اولین شاسی بلند خصوصی مرسدس AMG با استتار فریبنده مشاهده شد

در یک پیچ و تاب طعنه آمیز از سرنوشت، اولین SUV که توسط AMG مستقل از مرسدس توسعه یافته است، فاقد موتور احتراقی است. نسخه‌های با کارایی بالا از GLA گرفته تا GLS و حتی EQE SUV الکتریکی وجود دارد، اما همه آنها از استخوان‌های مرسدس بنز استفاده می‌کنند. اما این نمونه اولیه متفاوت است. این بر اساس پلت فرم AMG.EA است که به طور خاص برای خودروهای برقی که در آفلترباخ متولد شده اند، توسعه یافته است و هیچ مدلی معادل ستاره سه پر افسانه ای وجود ندارد.

پاپاراتزی های خودرو متوجه شدند که مدل ناشناس هنگام آزمایش در کوه های آلپ بزرگ و قدرتمند به نظر می رسد. این خودرو در برابر لوتوس التره و اولین خودروی برقی پورشه کاین که اواخر این هفته وارد بازار می شود، خواهد رفت. AMG مطمئن است که فضایی برای یک SUV فوق‌العاده دیگر وجود دارد، اما بدون یک V-8 قدرتمند ما واقعاً آن جذابیت را نمی‌بینیم.

اگرچه با استتار پنهان شده است، گلگیرهای گشاد نشان می دهد که این خریدار معمولی فروشگاه رفاه شما نیست. بدون مدل خواهر مرسدس، AMG این آزادی را دارد که طراحی جسورانه‌تری ایجاد کند. در اصل، این همتای SUV مدل چهار در خواهد بود که چند ماه پیش با کانسپت دیوانه‌وار GT XX پیش‌نمایش شد. این سوپر سدان 1341 اسب بخاری و سرعت 360 کیلومتر در ساعت قرار است سال آینده وارد بازار شود، بنابراین بعید به نظر می‌رسد که پسرعموی سرنشین آن قبل از سال 2027 ظاهر شود.

AMG در حال توسعه یک V-8 کاملا جدید و قدرتمندتر است، اما زیربنای این SUV فقط برای خودروهای برقی طراحی شده است. اگر از برنامه سدان پیروی کند، قدرت از سه موتور الکتریکی جریان محوری که توسط مالک مرسدس یاسا ساخته شده است، تامین می شود. کانسپت GT XX حتی صدای تقلبی V-8 را از طریق بلندگوهای دوگانه تعبیه شده در چراغ‌های جلو، با تعویض‌های شبیه‌سازی شده برای تقلید بهتر حس یک خودروی گازسوز، پخش می‌کند.

ما انتظار داریم که این کلاهبرداری به SUV گسترش یابد، اما هنوز نمی دانیم که چه تعداد از مشتریان از تئاتر مصنوعی استقبال خواهند کرد. در هر صورت، شاسی بلندهای موتور احتراق داخلی AMG راه به جایی نمی برند. این مدل جدید به جای جایگزینی مدل موجود، به خط تولید ملحق خواهد شد، که چیز خوبی است.

این شاسی‌بلند که قبلاً با عنوان «اول AMG، دوم تمام الکتریکی» توصیف می‌شد، بهتر از آنچه نمونه اولیه نشان می‌دهد به نظر می‌رسد. چراغ‌های عقب به وضوح جای‌گیر هستند، و در حالی که به نظر می‌رسد خودروی آزمایشی از بدنه تولیدی استفاده می‌کند، استتار سنگین چیزهای زیادی را پنهان می‌کند. در ظاهر، پانامریکانا باید با رویکردی جدید به جلوپنجره و قسمت عقب عریض، حضوری قوی داشته باشد.

از نظر اندازه، انتظار می‌رود که بین شاسی‌بلندهای EQE و EQS قرار بگیرد و طول آن حدود ۱۹۷ اینچ (پنج متر) منطقی باشد. وزن نگران کننده است، به خصوص که شاسی بلند AMG EQE در حال حاضر در مشخصات ایالات متحده 5768 پوند (2616 کیلوگرم) است. با در نظر گرفتن نیمه پر لیوان، وزن آن نباید به اندازه G-Class برقی باشد که در اروپا 6801 پوند (3085 کیلوگرم) وزن دارد.

ما کنجکاو هستیم که ببینیم اولین تلاش SUV داخلی AMG چگونه توسعه خواهد یافت، اما تعیین اینکه دقیقاً این وسیله نقلیه برای چه کسی است دشوار است.