مرسدس مطمئن است که می توانید اتومبیل های ورزشی برقی “بسیار احساسی” ایجاد کنید

علاقه مندان استدلال می کنند که اتومبیل های ورزشی برقی عاطفی یک oximorone هستند. حتی اگر یک خانه دارای صفحه ویژگی فنی قوی تر از بالا به پایین باشد ، سنت گرایان هنوز فرمول عملکرد قدیمی را ترجیح می دهند. با تشکر از بخش AMG ، مرسدس ادعا می کند که می تواند دانش دانش را برای چندین دهه اتومبیل های بنزینی به وسایل نقلیه کاملاً برقی منتقل کند.

مایکل شیبی در یکی از آخرین مصاحبه های خود به عنوان مدیرعامل AMG به مایکل شیبی گفت. Whathcar چرا باید از خانه های داغ هیجان زده شویم؟ مهندسان تیم موتور احتراق AMG اکنون در حال کار بر روی خانه های عملکرد هستند. اگرچه یخ بزرگ جابجایی از بین رفته است ، متخصصان صنعت موسیقی به عنوان مهندسین صدا برای افزایش موسیقی فیلم V-8 استخدام شدند.

رئیس AMG در حال خروج مطمئن است که شکاک نیز یاد می گیرند از تغییرات شبیه سازی شده دنده قدردانی کنند. Schiebe به تیم مسئول تیم Platform AMG.EA اختصاص داد تا بهترین V-8 برقی را در بازار توسعه دهد و پیوند مکانیکی ویژه بین راننده و ماشین گاز را تقلید کند:

“همچنین ، هنگامی که وارد ماشین می شوید ، باید اطمینان حاصل کنیم که این” بسیار احساسی “است ، و حتی اگر یک خانه باشد ، از ماشین بازخورد می گیرید زیرا این همان چیزی است که مشتریان ما در مورد اتومبیل های خود دوست دارند.”

با این وجود ، AMG می داند که واکنش در C63 همه را ترغیب نمی کند پس از V-8 به نفع یک پلاگین 2.0 لیتری با چهار سیلندر است. به منظور دلجویی از وفاداران ، یک موتور هشت سیلندر کاملاً جدید با قدرت بیشتر و راندمان سوخت بهتر از “M178” طولانی مدت توسعه یافته است. همچنین با استاندارد یورو 7 آینده مطابقت دارد و اتحادیه اروپا را دوستانه می کند. با این حال ، C63 آن را نخواهد داشت ، اما یک موتور شش سیلندر به طور فزاینده ای امکان پذیر است.

Schiebe در اوایل سال جاری ، موتور 1 در سال 2027 ، V-8 جدید به “مردم تا زمانی که می خواهند” ادامه خواهد داد. با این حال ، قوانین سختگیرانه تر انتشار در مورد “پایان طبیعی” در اروپا هشدار داد زیرا این امر منجر به ممنوعیت فروش جدید خودرو ، که موتورهای احتراق 2035 هستند منجر شد. با این حال ، در مناطق دیگر ، موتور در دهه آینده به خوبی زندگی خواهد کرد.

AMG های برقی آماده تولید ، مانند مشتریان مفهومی GT XX ، مشتریان را برای خانه های عملکردی هدف قرار می دهند ، در حالی که وفاداران V-8 هنوز چیزی برای جستجوی آن دارند. از آنجا که Affalterbach به همه چیز در مورد برق نمی پردازد ، علاقه مندان هنوز دلیلی برای امید دارند. مرسدس به اندازه کافی بزرگ است که هم اتومبیل های ورزشی گاز و هم برقی را مدیریت می کند و آینده ای قوی را تضمین می کند.

30

منبع: مرسدس-آمگ

واقع بینانه نیست که انتظار داشته باشیم AMG ، BMW M و Audi Sport تمام تخم های خود را در سبد یخ قرار دهند. دیر یا زود ، تنظیم کننده ها موتورهای بزرگ آواره شده را به طور موثری ممنوع می کنند. پس چی؟ این تغییر به طور غیرمستقیم در برخی از مناطق اروپا ادامه می یابد ، جایی که اتومبیل های بزرگ موتوری با مالیات به صورت قائم روبرو هستند. این توضیح می دهد که چرا تولید کنندگان خودرو همچنان به سرمایه گذاری در هیبریدهای پلاگین عملکرد ادامه می دهند.

برای مثال جالب توجه ، BMW M5 حدود 10،000 یورو (حدود 12،000 دلار) از M3 در ایرلند است. از کجا؟ ثانیا ، به دلیل اندام انتقال انرژی غیر الکتریکی ، در یک براکت مالیاتی بالاتر قرار می گیرد. جای تعجب آور نیست که M3 بعدی در سال 2028 از یک هابید نور در یک خط استفاده می کند. در همین حال ، مدل های RS آئودی نصب هیبریدی را دریافت می کنند.