چگونه V-8 افسانه ای AMG در کارخانه کنار هم می آید

مرسدس AMG نصب موتور را کمی متفاوت از اکثر سازندگان انجام می دهد. در حالی که یک موتور متوسط ​​در اطراف یک خط مونتاژ حرکت می کند و قطعات را از چندین کارگر دریافت می کند، فلسفه “One Man, One Engine” AMG به این معنی است که تنها یک تکنسین اصلی مسئول بیشتر فرآیند مونتاژ یک موتور است. و تماشای آن جادویی است.

GommeBlog کانال یوتیوب این شانس را داشت که یک موتور 4.0 لیتری توئین توربو V-8 منحصر به فرد را در مرکز تولید AMG در Affalterbach دنبال کند و از نزدیک با سازنده موتور، Jannick Stahl آشنا شود. می‌بینیم که پیستون‌ها به داخل بلوک می‌روند، سرها در جای خود فرو رفته و توربوشارژرهای BorgWarner نصب می‌شوند.

فرآیند One Man, One Engine در اینجا نیز معتبر است. استال تنها کسی است که هر یک از فرآیندهای مونتاژ را انجام می دهد، اگرچه او کمک زیادی از تجهیزات کارخانه دارد. ده ها ابزار بسیار پیچیده استفاده می شود، بنابراین دشوار است که چنین موتورهایی را “دست ساز” بنامیم. با این حال، هنگامی که استال تمام شد، می بینیم که او نشان نمادین پلاک را به بالای موتور متصل می کند. رضایت بخش.

هنگامی که موتور آماده راه اندازی است، به یک تکنسین دینو منتقل می شود و برای یک آزمایش کوتاه روی دینو موتور قرار می گیرد تا از عملکرد خوب اطمینان حاصل شود. از آنجا، V-8 کنسرو شده و به کارخانه مونتاژ فرستاده می شود، جایی که باید برای AMG GT، AMG G63، AMG S63 E Performance یا مدل دیگری باشد.