موتور جدید مرسدس-AMG V-8 قدرت بیشتری خواهد داشت

مرسدس ، آخرین موتور AMG C63 “M177” برای انتقادات عظیم آمد. علیرغم شایعات مربوط به چرخش هشت سیلندر ، سدان ورزشی V-8 به قدرت خود باز نمی گردد. با این حال ، یک موتور احتراق تازه توسعه یافته و گسترده در اواخر سال 2027 برای یک نسخه کار می کند. نسل جدید و با فناوری با فناوری V-8 Için که برای مدل های عملکردی مبتنی بر پلت فرم AMG.EA طراحی شده است.

این باید یک پیگیری طبیعی از “M178 ılan منتشر شده در سال 2014 باشد. در طی 11 سال از اولین انتشار آن ، 4.0 لیتری V-8 به یک اوج 720 اسب بخار در یک اتومبیل با سوئیچ به مرسدس رسید و بسیاری از مدل ها را تقویت کرد ؛ AMG GT سری سیاه با یک میل لنگ هواپیمای مستقیم.

استون مارتین تعجب آور نیست که مرسدس-AMG بیش از V-8 بعدی قول می دهد ، زیرا استون مارتین قبلاً از 800 اسب بخار عبور کرده است. استیفن جاسترو ، مدیر توسعه وسیله نقلیه AMG ، گفت: این ویژگی ها بدون توضیح است. اکسپرس آسیاب هشت سیلندر آینده پانچ بزرگتر از سریال های سیاه را مشت خواهد کرد. مهندسان Affalterbach قدرت را در یک محدوده تعریف کرده اند و حد بالایی البته بالاتر از آنچه امروز می دانیم است. “

فراتر از خروج اوج ، موتور جدید (شاید M179 ، شاید؟) با پاسخ به پدال بهبود یافته سریعتر به ورودی راننده پاسخ خواهد داد. همچنین برای رعایت مقررات آینده یورو 7 موثرتر خواهد بود. در مصاحبه ای طبق گفته مدیرعامل AMG مایکل شیبی موتور 1 چند ماه پیش ، انتظار می رود موتور جدید تا ده سال در حال تولید باشد.

در همین حال ، نسل فعلی V-8 هنوز زندگی باقی مانده است ، زیرا اخیراً Mocked AMG GT Bunway Sport احتمالاً M177/M178 به روز شده است ، احتمالاً به روز شده است. شبی برای ما توضیح داد ، “هنوز یک مشتری V-8 و یک مشتری خالص V-8 وجود دارد ، بنابراین AMG قصد دارد تا زمانی که مورد نیاز باشد ، به فروش خودروهای هشت سیلندر ادامه دهد.

8

منبع: مرسدس-آمگ

خیلی زود است که بگوییم آیا نسل جدید C-Class V-8 را به C63 باز می گرداند یا خیر. از این گذشته ، یک چهره برای ماشین موجود حتی در خارج نیست. با این حال ، پذیرش گرم مدل چهار سیلندر نشان داد که علاقه مندان به موتورهای بزرگ عاشق هستند. پس از نصف تعداد سیلندرها ، رئیس AMG اعتراف کرد که این شرکت “برخی از مشتریان را از دست داده است و افزود که فناوری پشت موتور 2.0 -لیتر می تواند” بهتر “باشد. این ارگان انتقال قدرت پیچیده نیز در مدل های C63 Wagon و GLC 63 استفاده می شود.

با این حال ، V-8 بعدی بزرگترین موتور بنزینی مرسدس نخواهد بود. V-12 همچنین به مسافت طولانی می چسبد ، اما 6.0 لیتری ، دوقلو توربو “M279” فقط در سری S Maybach و سری S با زره پوش کمتر شناخته شده موجود است. دوازده سیلندر در “بازارهای منتخب” ادامه خواهد یافت ، زیرا قوانین سختگیرانه تر انتشار اروپا ، زنده نگه داشتن V-12 در آنجا را دشوار می کند. به طور جداگانه ، یک پاگانی متفاوت V-12 قدرت به آرمانشهر می دهد.