این مرسدس 190 Evo II Restomod زیبا 765 اسب بخار قدرت دارد

دهه 1990 با یکی از افراطی ترین بازسازی ها در تاریخ اخیر بازگشت. Vespera Iride Evo 5 یک ریستومد خاص با الهام از مرسدس بنز 190 EVO II افسانه‌ای است که با مواد مدرن، مکانیک‌های کاملاً اصلاح‌شده و عملکرد شایسته یک ابرخودرو واقعی بازطراحی شده است.

این خودروی اسپرت که تا حدی با همکاری لوریس کاپیروسی، علاقه‌مند و کلکسیونر مشهور خودرو ساخته شده است، ترکیبی از بدنه فیبر کربنی توسعه یافته، موتور شش سیلندر توربوشارژ 765 اسب‌بخار و تولید کاملاً دستی است که هر یک از نمونه‌ها از طریق یک برنامه شخصی‌سازی به‌طور گسترده منحصربه‌فرد ساخته شده است.

بسیار عریض، فوق العاده طلایی

در نگاه اول، غیرممکن است که ارتباط با سدان نمادین مرسدس 190 EVO II را که در سال 1990 برای تضمین همسان سازی مسابقات قهرمانی گروه A DTM معرفی شد، مشاهده نکنید. نسبت ها و شخصیت ماشین اصلی حفظ شده است، اما همه چیز از دیدگاه مدرن تفسیر شده است.

بدنه اصلی مرسدس به طور کامل بازطراحی شده و کاملاً از فیبر کربن ساخته شده است. مسیر 3.9 اینچ در هر طرف پهن شد، که در مجموع 7.9 اینچ نسبت به مدل اولیه 190 افزایش یافت. نتیجه یک حالت عضلانی تر است که توسط دامن های جانبی جدید، دریچه های هوا در پشت قوس چرخ ها و یک بال بزرگ عقب تاکید شده است.

عکس ها: Vespera Automobili

در زمان عرضه، این مدل با رنگ سبز مونترال زیبا با جزئیات طلایی نشان داده شد، اما هر مشتری می‌تواند یک رنگ سفارشی را انتخاب کند. پس از انتخاب، این رنگ از پالت فعلی حذف می شود و اطمینان حاصل می شود که هیچ Vespera دیگری با همان رنگ تولید نخواهد شد.

چراغ‌های جلوی فول ال‌ای‌دی و چرخ‌های مسابقه‌ای رالی نمادین OZ کامل‌کننده این ظاهر هستند که بار دیگر اشاره‌ای واضح به دنیای موتوراسپرت دارند.

سه لیتر سرگرمی

موتور Vespera Iride Evo 5

عکس: Vespera Automobili

اگرچه طراحی به سنت وفادار است، اما تقریباً همه چیز در زیر کاپوت تغییر کرده است.

اساس فنی، موتور ششگانه خطی معروف مرسدس M103 است که در اصل 2.6 لیتر تنفس طبیعی دارد. مهندسان Vespera آن را تا 3.0 لیتر افزایش دادند، آن را با تعداد زیادی قطعات آهنگری تقویت کردند و القایی اجباری اضافه کردند.

اعداد با قدرت 765 اسب بخار، گشتاور 671 پوند فوت و گیربکس شش سرعته دستی قابل توجه هستند. قدرت از طریق دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های عقب منتقل می شود. همه اینها به Iride Evo 5 این امکان را می‌دهد که تنها در 3.4 ثانیه از 0 تا 62 مایل در ساعت شتاب بگیرد و در حالی که وزن خود را روی 3197 پوند نگه دارد، به حداکثر سرعت 186 برسد.

دینامیک رانندگی نیز برای ارائه یک تجربه منحصر به فرد طراحی شده است. سیستم ترمز از 190 EVO II مشتق شده است، در حالی که گیربکس دستی که هدف آن درگیر نگه داشتن راننده در هر شیفت است، در حال تبدیل شدن به یک گزینه نادر در چشم انداز ابرخودروهای مدرن است.

19

منبع: Vespera Automobili

داخلی ادامه دارد

کابین هنوز در حال تکمیل است، اما Vespera قبلاً فلسفه پروژه را تشریح کرده است.

فضای داخلی از فیبر کربن، چرم و آلکانترا با تریم های منحصر به فرد و سطح بالایی از سفارشی سازی ترکیب می شود. هدف این است که شخصیت آنالوگ خودرو بدون قربانی کردن مواد و کیفیت ساخت یک گرند تور مدرن دست ساز حفظ شود.

مانند نمای بیرونی، کابین را می توان بر اساس مشخصات مشتری پیکربندی کرد و هر نمونه را تقریباً در نوع خود بی نظیر می کند.

قیمت به طور رسمی اعلام نشده است و فقط برای مشتریانی که واقعاً علاقه مند به خرید هستند فاش شده است. این انتخابی مطابق با فلسفه پروژه است: هر Vespera Iride Evo 5 سفارشی است و به عنوان یک قطعه منحصر به فرد برای کلکسیونرهای خواستار تولید می شود.

نظر موتور1: کاردستی و مهندسی فیبر کربن کاملاً چشمگیر به نظر می رسد. و این مقدار جدی قدرت برای خودرویی مانند این است. اما ما بسیار کنجکاو خواهیم بود تا نمای داخلی نهایی و برچسب قیمت نهایی را ببینیم. چیزهای خوبی مانند این ارزان نیستند، و من گمان می کنم که بیش از یک کاما با قیمت بالقوه تکان دهنده وجود داشته باشد.

19

منبع: Vespera Automobili