طراح مرسدس آلارم به صدا در می‌آورد: «دیگر هیچ‌کس واگن نمی‌خرد».

چند سال پیش شایعاتی منتشر شد مبنی بر اینکه مرسدس تا پایان دهه از شر تمام واگن ها خلاص می شود تا روی محصولات با حجم بالاتر تمرکز کند. بر اساس گزارش ها، شوتینگ بریک CLA آخرین مدل از مدل های سقف بلند کلاس C و E-Class Estate است. اگرچه هیچ تایید رسمی از اشتوتگارت وجود ندارد، مدیر طراحی بیرونی این شرکت در حال حاضر تصویری غم انگیز را ترسیم می کند.

صحبت کردن با ماشینرابرت لشنیک توضیح داد که طراحان خودرو و روزنامه نگاران برای واگن ها ارزش قائل بودند، اما واقعیتی که مرسدس دید این بود که “دیگر کسی آنها را نمی خرد”. در نتیجه، این برند لوکس آلمانی تمایلی به تایید تولید نسخه کاربردی تر از سدان کلاس C الکتریکی که این هفته رونمایی شد، ندارد.

ما سه منطقه داریم. هیچ کس اینها را در آمریکا نمی خرد. شوتینگ بریک را امتحان کردیم [version] این از CLS است و کسی آن را نخریده است. چینی ها آنها را نمی فهمند و نمی خرند. اروپا را ترک می‌کند و وقتی به مرسدس کلاس E نگاه می‌کنید، می‌بینید که بسیار گران است. پس چه کسی می تواند چنین خودرویی را در اروپا بخرد؟

مرسدس همچنان یک کلاس C استیت با موتورهای احتراقی به فروش می‌رساند و می‌خواهد S206 را میان‌مدت فیس لیفت کند، به این معنی که این کار تا چند سال آینده ادامه خواهد داشت. علاوه بر این، CLA شوتینگ بریک جدید با هر دو پیشرانه ICE و EV در دسترس است. E-Class بزرگتر در حال حاضر به جایی نمی رسد. شوتینگ بریک زرق و برق دار CLS متاسفانه اکنون فقط یک خاطره دور است، اما غیرواقعی است که انتظار داشته باشیم یک خودروساز این تعداد واگن بفروشد.

با نگاهی به آنچه که رقبا انجام می دهند، ب ام و اخیراً از یک i3 Touring رونمایی کرد که در صورت تولید ستاره سه پر می تواند مستقیماً با یک واگن الکتریکی کلاس C رقابت کند. مونیخ همچنین رقیبی برای CLA Shooting Brake ندارد، بنابراین به یک مدل کوچکتر و مقرون به صرفه تر از سری 5/i5 Touring نیاز دارد. ب ام و آماده تولید واگن سری 3 دیگر با موتورهای احتراقی است اما هنوز هیچ تعهدی نکرده است.

کلاس C الکتریکی ششمین نسل از این پلاک‌نام محسوب می‌شود و اگر یک واگن از آن پیروی نکند، اولین نمونه در نوع خود خواهد بود که از سبک بدنه خودداری می‌کند. از زمان عرضه S202 در اواسط دهه 1990، مرسدس یک نسخه استیت را ارائه کرده است. طراح خودروی اسلوونیایی دوست دارد آتش واگن را زنده نگه دارد، اما این تقاضا دیگر وجود ندارد. مرسدس مورد علاقه؟ E-Class Estate “تقریبا کامل” امروزی.

15

بررسی موتور1: حتی بدون کلاس C Estate الکتریکی، مرسدس هنوز هم واگن های زیادی را در مجموعه گسترده خود دارد. مشخص نیست چند نفر زنده خواهند ماند تا نسل دیگری را ببینند، اما تصور اینکه همه آنها تا سال 2030 از بین خواهند رفت سخت است. شاید یک راه حل منطقی ترکیب مدل هایی باشد که کلاس دو در C و کلاس E به CLE کوپه/کانورتیبل تبدیل شوند.

واگن ها قربانیان رونق شاسی بلندها هستند و قدردانی از روزنامه نگاران، طراحان و علاقه مندان گویای همه چیز است. مرسدس صلاح می‌داند که بر روی GLC به ضرر کلاس C Estate الکتریکی تمرکز کند، اما حداقل نسخه گازسوز آن هنوز در بازار است.

این کلاس C ارتقا یافته تمام زمینی به اندازه GLC همه کاره است و قطعاً مدلی است که من انتخاب می کنم. بله، من این امتیاز را دارم که در اروپا زندگی کنم، جایی که واگن هنوز مورد تقاضا است.