مرسدس توضیح می دهد که چرا اتومبیل های برقی اینگونه به نظر می رسند

مرسدس از زمان انتشار در EQS 2021 ، با انتقادات شدید در مورد طراحی وسایل نقلیه برقی روبرو شده است. همه ما می توانیم اعتراف کنیم که نسخه تولید به اندازه مفهوم EQS Vision 2019 ظریف نیست. با این حال ، در دفاع از شرکت ، من فکر می کنم که EQ ها بهتر از عکس ها به نظر می رسند ، اما هر یک از آنها برای آنها است.

EQE کوچکتر همان فلسفه هدایت هوایی را برای به حداکثر رساندن بهره وری و فشار دامنه اضافی تماشا کرد. مرسدس کارها را کمی متفاوت انجام داد و EQS را به سمت یک چمدان سنتی تر کرد ، اما پروفایل های swoopy تقریباً یکسان هستند. فراتر از آیرودینامیک ، ما می آموزیم که اکنون اولین مدل های “EQ” با اتومبیل های سنتی کار بسیار متفاوت به نظر می رسند.

ماركوس شفر ، مدیر ارشد فناوری مرسدس در آن زمان توضیح داد: مردم آماده تغییر از گاز به برق می خواستند چیزی را از محصول خارج كنند. در مصاحبه با مجله استرالیا Whathcarاو از شکل های فوق العاده EQS و EQE دفاع کرد:

“کسانی که اوایل را تصویب کردند ، می خواستند متفاوت باشند. آنها می خواستند نشان دهند که آنها در حال رانندگی یک ماشین برقی هستند ، و اکنون ما قصد داریم جریان اصلی و انبوه را بدست آوریم و مشتریان نمی خواهند نشان دهند که در حال رانندگی در خانه هستند. آنها بدون توجه به اجسام انتقال ، همان شکل را می خواهند. ‘

Archrival BMW از همان ابتدا از این رویکرد استفاده کرده است ، از زبان طراحی تقسیم شده جلوگیری کرده است ، و در عوض فقط تنظیمات خوبی را برای جدا کردن مدل های برقی از اتومبیل های احتراق انجام می دهد. مرسدس اکنون با CLA برقی و EQC در این جهت حرکت می کند و آنها را به همکاران خود نزدیک می کند. به همین ترتیب ، با گاز کاملاً برقی C-Class Class در سال آینده تفاوت چندانی نخواهد داشت.

مرسدس طرح را برای یک سری نگاه هماهنگ ترکیب می کند ، در حالی که هنوز هم سیستم عامل ها را از هم جدا می کند. در حالی که به اشتراک گذاری همان بنیادها باعث ایجاد سازش بسته بندی می شود ، معماری های ویژه برای هر ارگان انتقال به مهندسان می دهد تا از تجهیزات به طور کامل بهره برداری کنند:

“هر دو اندام انتقال در همان پلتفرم به پایان می رسند و در نهایت منجر به سازش می شوند و ما نمی خواهیم یک اتومبیل مصالحه ارائه دهیم.”

مدیر طراحی مرسدس ، گوردن واگنر ، معادلات ، مانند اتومبیل های به شکل تخم مرغ سعی در توضیح چرا تکرار شدن دارد. من و شما می توانیم آن را به سبک “ژله ای” بنامیم ، اما آن را “هدفمند و بسیار مترقی” توصیف می کنیم. به گفته وی ، پرچمدار در مقابل زمان خانه بود ؛ “10 سال خیلی زود” آغاز شد.

به تازگی ، واگنر ، که اخیراً از BMW و Audi Interiors انتقاد کرده است ، استراتژی بازاریابی معادلات مربوط به فروش Subpar را نیز متهم کرده است. اگر “CL های آینده نگر سری S Sies Coupe یا چیزی شبیه به آن” خوانده می شدند ، خریداران بیشتری ممکن است خریداران بیشتری را به خود جلب کنند. EQS برای چند سال دیگر در هنگام خرید Facelift به فروش می رسد ، ماشین برادر کوچکتر وی در سال 2026 بازنشسته خواهد شد و گزارش داد که وی بعداً در دهه ها به یک کلاس الکتریکی الکترونیکی منجر شده است.

در پایان ، S-Class و Eqs نیز یک خط مدل واحد را ترکیب می کنند. کلاس S فعلی برای سال آینده برای یک چهره برنامه ریزی شده است ، بنابراین نسل بعدی احتمالاً در سال 2029 یا 2030 خواهد آمد.