مرسدس فاش کرد که V12 کجا زنده ماند و کجا مرد

این نوشته مدتی است که روی دیوار بوده و اکنون رسمی شده است. مرسدس بنز موتور V12 خود را در بازارهای اتحادیه اروپا متوقف می کند زیرا واحد 6.0 لیتری توئین توربو قربانی قوانین آلایندگی شدیدتر شده است. در بیانیه ای موتور 1سخنگوی این شرکت توضیح داد که رسیدن قریب الوقوع استاندارد یورو 7 این نیروگاه دوازده سیلندر را از قاره کهن خارج می کند.

اتحادیه اروپا تنها کسی نیست که با موتور “M 279” خداحافظی می کند. کشورهایی که از گواهی انطباق اروپایی (CoC) پیروی می کنند، بزرگترین موتور احتراق داخلی ارائه شده توسط مرسدس را نیز از دست می دهند. کشورهای غیر اتحادیه اروپا مانند ایسلند، لیختن اشتاین و نروژ نیز بدون V12 کار خواهند کرد. علاوه بر این، هند و سایر مناطق با موتوری که بیش از یک دهه پیش معرفی شده بود خداحافظی می کنند.

هدف واضح ما این است که اطمینان حاصل کنیم که تمام مدل های مرسدس بنز و مرسدس میباخ بالاترین خواسته های مشتریان ما را برآورده می کنند. ما به طور مداوم مدل ها و موتورهای خود را با بررسی منظم نمونه کارها برای بازارهای خاص بهبود می دهیم. ما همچنین به شدت از تمام استانداردهای قابل اجرا، از جمله EU7 پیروی می کنیم.

بنابراین در بازارهای اروپا و CoC، و همچنین برخی بازارهای دیگر مانند هند، V8 به روز شده موتور برتر جدید است. توان باورنکردنی 450 کیلووات را فراهم می کند [603 hp]- این همان عملکرد موتور V12 فعلی است. ما معتقدیم که این موتور راحتی رانندگی و عملکرد شایسته مایباخ را ارائه می دهد.

V12 در بازارهای اصلی Maybach مانند چین، ایالات متحده و خاورمیانه ادامه خواهد داشت. جالب اینجاست که نام S680 همچنان در سطح جهانی استفاده خواهد شد، اگرچه برخی از مناطق V8 دریافت خواهند کرد در حالی که برخی دیگر V12 را حفظ خواهند کرد. دلیل این تصمیم این است که نسخه هشت سیلندر اکنون حداقل به اندازه برادر بزرگتر خود قدرتمند است.

اما S680 فروخته شده در ایالات متحده همچنان دست برتر را دارد. V12 آن 621 اسب بخار قدرت تولید می کند که 18 اسب بخار بیشتر از V8 است. علاوه بر این، 664 پوند فوت (900 نیوتن متر) گشتاور به آن برتری 37 پوند فوت (50 نیوتن متر) نسبت به موتور کوچکتر می دهد.

عکس: مرسدس بنز

البته، داشتن یک سدان دوازده سیلندر که یکی از معدود سدان هایی است که هنوز در سال 2026 موجود است، اعتبار نیز دارد. بنتلی فلایینگ اسپور با W12 از بین رفته است، در حالی که فولکس واگن فایتون و آئودی A8 با همان موتور به خاطره ای دور باقی مانده اند. ب ام و V12 را با ناپدید شدن نسل قبلی سری 7 بازنشسته کرد، اما موتور همچنان در رولزرویس گوست و فانتوم استفاده می شود.

قیمت میباخ S کلاس S680 جدید با V12 هنوز اعلام نشده است، اما با توجه به کمیاب بودن سدان های دوازده سیلندر، احتمالاً ارزان ترین آن ها خواهد بود. صرف نظر از این، با توجه به اینکه نسخه قبلی آن از 245750 دلار در ایالات متحده شروع می شد، احتمالاً بیش از یک چهارم میلیون دلار هزینه خواهد داشت.

44

منبع: مرسدس بنز

بررسی موتور1: جای تعجب نیست که V12 به دلیل قوانین سختگیرانه فزاینده از بازار خارج شد. هرچه موتور بزرگتر باشد، خطر حذف تدریجی آن بیشتر است مگر اینکه خودروسازان از برقی شدن استقبال کنند. با این حال، مایباخ S کلاس یک محصول خاص است، بنابراین سرمایه‌گذاری روی یک پیشرانه هیبریدی V12 چندان منطقی نیست.

موتور “M 279” تنها موتور V12 تولید شده توسط مرسدس نیست. اگرچه شرکت تابعه عملکرد AMG سال ها پیش تولید خودروهایی با نشان “65” را متوقف کرد، اما Pagani Utopia از واحد “M 158” متولد شده در Affalterbach استفاده می کند.