مرسدس به طور مخفیانه AMG Super Sedan را مدرن کرد

مرسدس در سال 1999 اکثریت سهام AMG را به دست آورد و شش سال بعد آن را به یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت تبدیل کرد. با این حال، این شرکت از سال 1967 وجود داشت، زمانی که هانس ورنر اوفرخت و ارهارد ملچر فروشگاهی را در نزدیکی اشتوتگارت افتتاح کردند.

دو مهندس که روی موتور مسابقه ای 300 SE کار می کردند مرسدس را ترک کردند. (نفس عمیق): الفufrecht م.نارون großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren (الفufrecht م.نارون gشرکت مهندسی roßaspach برای طراحی و آزمایش موتورهای مسابقه).

مانند هر داستان بزرگ اتومبیلرانی، منشاء AMG به مسابقات اتومبیلرانی باز می گردد. اولین موفقیت قابل توجه آن تنها چهار سال بعد به دست آمد، زمانی که AMG Mercedes 300 SEL 6.8 نه تنها در کلاس خود پیروز شد، بلکه در مجموع در اسپا 24 ساعت 1971 به مقام دوم رسید. بیش از نیم قرن بعد، ابر سدان با نام مستعار “خوک قرمز” بازگشته است، البته به صورت مجازی. رهبر سابق طراحی مرسدس، نسخه مدرنیزه شده رادارگریز از هیولای V8 را معرفی کرده است.

گوردن واگنر که در پایان ماه گذشته پس از 29 سال کار در مرسدس، شرکت را ترک کرد، چشم انداز خود از یک خوک قرمز مدرن را در مجموعه ای از عکس های منتشر شده در سال 2019 بیان کرد. اینستاگرام. او نتوانست در برابر جدیدترین مدل ها در مقابل افزودن ستاره های سه پر به چراغ های جلو مقاومت کند. حلقه‌های LED جایگزین چراغ‌های کمکی خودروی مسابقه‌ای می‌شوند، در حالی که چرخ‌های پنج پره به نسخه اصلی ادای احترام می‌کنند.

شایان ذکر است که خوک قرمز واقعی دیگر وجود ندارد. این خودروی مسابقه‌ای 422 اسب بخاری با موتور عظیم 6.8 لیتری که بر روی یک W109 S کلاس آسیب‌دیده ساخته شده بود، بعداً توسط Matra، یک شرکت صنعتی فرانسوی که مدت‌ها خاموش بود، خریداری شد و از آن برای آزمایش ارابه فرود هواپیما استفاده کرد.

7

منبع: گوردن واگنر / اینستاگرام

با توجه به اینکه 300 SEL سریع‌ترین خودروی تولیدی آلمان در آن زمان و یکی از سریع‌ترین خودروهای چهار در در جهان بود، منطقی بود. همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، این ماشین در زندگی دوم خود به عنوان یک دکل آزمایشی برای لاستیک هواپیما نابود شد.

مرسدس سرانجام طرح های اصلی را به دست آورد و یک ماکت وفادار در اواسط دهه 2000 ساخت. چند دهه بعد، گوردن واگنر روح خوک سرخ را برای کتاب طراحی نمادین خود احیا کرد، که همچنین شامل تصاویر منتشر نشده قبلی از کارهای او بود.

7

بررسی موتور1: احیای خودرویی که پایه‌های AMG را پایه‌گذاری کرد کار ساده‌ای نیست، اما گوردن واگنر شجاعت این را داشت که چنین وسیله نقلیه نمادینی را برای 21 سال تفسیر کند.^خیابان قرن اگرچه نسخه تولیدی آن هرگز در دسترس نخواهد بود، اما وفاداران AMG با تصور خوک قرمز بیش از نیم قرن پس از تاریخ سازی در Spa-Francorchamps، از این تمرین در “چه می شد اگر” قدردانی خواهند کرد.

Wagener بدون شک اثر خود را در طراحی مرسدس طی دو دهه گذشته به جا گذاشته است و حق بازدید مجدد از یکی از قدیمی ترین نمادهای AMG را به دست آورده است. در حالی که کانسپت Vision Iconic سال گذشته دارای زبان طراحی جدیدی بود که به گذشته ادای احترام می کرد، بازگشت به آن جلوپنجره باشکوه در افق است.