مرسدس از عقل سلیم و پیچ برای تعمیر چراغ های جلو استفاده می کند

روند رو به رشدی در میان خودروسازان اروپایی برای کاهش ضایعات و حفاظت از محیط حساس ما وجود دارد. جگوار لندرور اخیراً اعلام کرده است که قصد دارد منیزیم را از داشبورد حذف کند. انتظار می‌رود این حرکت سالانه بیش از 50000 تن CO2 را کاهش دهد. در همین حال، BMW ادعا می کند که حدود یک سوم وزن کراس اوور الکتریکی جدید iX3 از مواد بازیافتی حاصل می شود.

مرسدس یک برنامه زیست محیطی خاص خود را دارد و شامل بازگشت به اصول اولیه با استفاده از پیچ های قدیمی است. این شرکت می‌گوید برای اولین بار چراغ‌های جلوی مدرن را به عنوان بخشی از ابتکار «ماموریت X» برای ارتقای دایره‌ای بودن، قابل تعمیر خواهد کرد. در حالی که چراغ های جلوی امروزی برای نگه داشتن لنز، پوشش پوشش، قاب، محفظه و لوازم الکترونیکی در جای خود نیاز به چسب دارند، چراغ های جلو فردا به هم متصل می شوند.

این رویکرد به جای تعویض کل چراغ جلو، تعویض یک قطعه معیوب را آسان تر می کند. این نه تنها میزان ضایعات را کاهش می دهد، بلکه هزینه های تعمیر را نیز کاهش می دهد و عمر چراغ جلو را افزایش می دهد. به عنوان مثال، یک تراشه سنگ را در نظر بگیرید که به لنز آسیب می‌زند: یک تکنسین می‌تواند به جای تعویض کل واحد، لنز را جدا کرده و لنز جدیدی نصب کند.

اگر اخیرا مجبور شده اید یک چراغ جلوی معیوب را از جیب خود تعویض کنید، می دانید که واحدهای LED تطبیقی ​​چقدر گران قیمت هستند. اجتناب از تعویض مجموعه کامل، انتشارات مضر را کاهش می‌دهد و بازیافت چراغ‌های جلو را ساده‌تر می‌کند، زیرا جداسازی و مرتب‌سازی قطعات جداگانه آسان‌تر است.

Mission X بسیار فراتر از تعمیر چراغ های جلو است. مرسدس به نحوه استفاده مجدد از پلی آمید تقویت شده با فایبرگلاس از کیسه های هوای بازیافتی برای تولید پایه های موتور و صندلی سوپاپ ها پی برده است. در جاهای دیگر، پلاستیک‌های خودروهای اسقاط‌شده را می‌توان به روکش زیر بدنه مدل‌های جدید تبدیل کرد.

ابتکار بعدی کاهش آلایندگی ممکن است برای مشتریان و انتظارات آنها هنگام خرید یک مرسدس بنز جدید مناسب نباشد. تحقیقات نشان می دهد که پلاستیک بازیافت شده از لاستیک های قدیمی می تواند اساس چرم مصنوعی را تشکیل دهد. این برند لوکس آلمانی می‌گوید ترکیب پلاستیک بازسازی‌شده با پروتئین‌های زیستی منجر به «مواد خلاقانه‌ای می‌شود که از نظر ترکیب و ساختار شبیه چرم واقعی است». گزارش شده است که دو برابر حداکثر استحکام کششی را ارائه می دهد و در دماهای شدید بسیار بادوام تر است.

26

منبع: مرسدس بنز

مرسدس همچنین راهی برای استفاده از الیاف لاستیک های دور ریخته شده به عنوان لرزشگیر پیدا کرده است. علاوه بر این، PET بازیافتی در مقایسه با استفاده امروزی از پلاستیک اولویت استاندارد، وزن جیب در را تا 40 درصد کاهش می دهد. این شرکت همچنین در حال بررسی لنت های ترمز بازیافتی است که حدود 40 درصد آن از زباله های لنت ترمز قدیمی ساخته شده است.

همه این روش ها با تکیه بیشتر بر مواد خام ثانویه به کاهش قابل توجه انتشار گازهای گلخانه ای کمک می کنند. مردم تمایل دارند فقط بر انتشار گازهای گلخانه ای از نوک اگزوز تمرکز کنند، اما یک خودرو قبل از اینکه راننده حتی یک مایل اول را طی کند، بر محیط زیست تأثیر می گذارد. هدف مرسدس کاهش آلودگی با استفاده بیشتر از آنچه در حال حاضر در دسترس است و محدود کردن وابستگی خود به مواد اولیه است. چراغ های جلو مفیدتر یکی از راه هایی است که تولید خودرو می تواند سازگارتر با محیط زیست باشد.