خودرو

مرسدس در حال آماده سازی یک مینی ون-SUV دیوانه است

  • مرسدس در حال کار بر روی جانشینی برای کلاس A است، اما این یک هاچ بک دیگر نخواهد بود.
  • مدل جدید همچنین با ترکیب ویژگی های مینی ون و SUV جایگزین کلاس B خواهد شد.
  • این فیلم روی اروپا متمرکز شده و در سال 2028 منتشر خواهد شد.

مرسدس بنز سال ها پیش از کلاس A در ایالات متحده استفاده کرد، اما این مدل پایه به فروش خود در اروپا و سایر بازارها ادامه می دهد. طول عمر این هاچ بک افزایش یافته و تا سال 2028 ادامه خواهد داشت و در آن زمان یک دهه از عمر آن می گذرد. این یک دوره غیرمعمول طولانی بود که بخشی از برنامه اولیه نبود، زیرا انتظار می‌رفت که کوچک‌ترین ماشینی که ستاره سه‌پر را حمل می‌کرد امسال بازنشسته شود.

به دلیل تقاضای زیاد، کلاس A تا چند سال دیگر به تولید خود ادامه خواهد داد و تولید از کارخانه راستات در آلمان به کارخانه Kecskemet در مجارستان در سه ماهه دوم سال 2026 منتقل خواهد شد. تمدید چرخه عمر به مرسدس زمان بیشتری برای کار روی یک خودروی جدید می دهد که فقط یک هاچ بک یا سدان دیگر نخواهد بود. در عوض، نشانه هایی از دو سبک بدنه مختلف را با هم ترکیب می کند: یک مینی ون و یک SUV.

مدل جدید همچنین به عنوان جانشین غیرمستقیم مینی ون B کلاس عمل می کند که اواخر سال جاری معرفی خواهد شد. روزنامه تجاری آلمان وچه خودرو به نقل از یورگ برزر، مدیر ارشد فناوری مرسدس، خودروی جمع و جور آینده “یک وسیله نقلیه فوق العاده جذاب خواهد بود؛ ما باید این کار را انجام دهیم.” او با این ادعا که “بر خلاف هر چیزی که قبلا دیده بودیم”، فتنه ای اضافه کرد.



مرسدس کلاس A (W169)

” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>

عکس: مرسدس بنز

وچه خودرو بر اساس گزارش های مبتنی بر منابع نزدیک به مرسدس، مقرون به صرفه ترین مدل این شرکت در واقع ویژگی هایی از شاسی بلندها و مینی ون ها خواهد داشت. ما کنجکاو هستیم که ببینیم از قرار دادن کلاس B و GLA در مخلوط کن چه نتیجه ای حاصل می شود، اما این برند لوکس آلمانی با آزمایش بیگانه نیست.

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury را به خاطر دارید؟ این خودرو که به عنوان سدان سودمند اسپرت (SUS) نام‌گذاری می‌شود، یک خودروی نیمه سدان، نیمه SUV بود. از آنجایی که بسیار مشکوک به نظر می رسد، ممکن است یک مخفف مناسب برای آن اضافه کنیم. قرار بود تا سال 2025 در چین و احتمالاً سایر بازارها در دسترس باشد، اما این پروژه در نهایت متوقف شد.





<p>مرسدس کلاس A (W169)</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: مرسدس بنز</p>
</section>
<p>SUV/مینی ون هیبریدی جدید به شدت با در نظر گرفتن مشتریان اروپایی تولید و توسعه یافته است. از پلتفرم MMA استفاده خواهد کرد که در حال حاضر اساس CLA و CLA Shooting Brake جدید را تشکیل می دهد. در حالی که برخی مصالحه‌های بسته‌بندی در هر دو طرف وجود دارد، ما انتظار داریم ترکیبی از موتورهای احتراقی و پیشرانه‌های الکتریکی که هم خریداران موتور احتراقی و هم خریداران خودروهای الکتریکی را راضی کنند.</p>
<p>مرسدس احتمالاً این مدل ناشناس را در مجارستان تولید خواهد کرد، به خصوص که کلاس A در آستانه از دست دادن برچسب “ساخت آلمان” خود است. مدیر ارشد فناوری این شرکت گفت <em>وچه خودرو</em> گفته می شود که خودروی کامپکت جدید خریداران جوان ثروتمند در اروپا را هدف قرار خواهد داد. قیمت یک راز باقی مانده است، اما منطقی است که فرض کنیم قیمت آن بیشتر از کلاس A است که از حدود 35000 یورو در بازار داخلی شروع می شود. در آلمان، یک CLA پایه با موتور گازی تقریباً از 44000 یورو شروع می شود، بنابراین چیزی در این زمینه وجود دارد.</p>
<section contenteditable=




<p>مرسدس کلاس A (W177)</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
</section>
<section data-is-mosaic=



<p>مرسدس کلاس A (W177)</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
</section>
</section>
<hr/>
<p><strong>بررسی موتور1:</strong> مرسدس ممکن است یک برند لوکس باشد، اما تشخیص می دهد که حجم هنوز هم در حفظ ترازنامه سالم اهمیت دارد. توسعه یک مدل سطح پایه دیگر در حالی که از یک پلتفرم موجود استفاده می کند، شمارنده های لوبیا را خوشحال می کند. حرکت از یک هاچ بک سنتی به یک شکل جدید و غیر متعارف کاملا غیرمنتظره است و ما هنوز نمی دانیم که آیا خریداران از آن استقبال خواهند کرد یا خیر.</p>
<p>ترکیب یک مینی ون با یک SUV باید فضای داخلی جادار را به همراه داشته باشد، اما ما هنوز در حال بررسی این موضوع هستیم که مرسدس چگونه این مفهوم را اجرا می کند. تا زمانی که یک کراس اوور سنتی دیگر نباشد، ما موافق هستیم. بیایید امیدوار باشیم که شبیه یک مرسدس واقعی باشد تا یک اسمارت بازطراحی شده.</p>
<p>                                                                        <!-- new gallery place, attached gallery --></p>
<div class=

منبع:

Automobilwoche (اشتراک لازم است)

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا