با عرض پوزش، اینترنت—مرسدس کلاس S 2027 هنوز یک کلاس S مقرون به صرفه است: بررسی

به نظر می رسد گفتمان آنلاین درباره مرسدس بنز به اوج خود رسیده است. صرف نظر از محصول، اطلاعیه یا کلیپ خبری، عموم مردم سریعتر از ما قضاوت می کنند و اغلب تصمیم می گیرند که مرسدس به دلایلی مقصر است.

گاهی اوقات این می تواند چیز خوبی باشد. C63 چهار سیلندر آنقدر مورد انتقاد قرار گرفت که مرسدس آن را به کلی نابود کرد. اما اینترنت همان اینترنت است و متأسفانه برای آنها این بدان معناست که اغلب اشتباه می کنند.

اینترنت چه مشکلی دارد؟ در این مورد، این فیس لیفت S کلاس است که بسیاری از منتقدان ما از آن انتقاد کردند. ما برای رانندگی به آلمان رفتیم و خیلی ها را ناامید کرد اما در واقع خوب است. واقعا خوب

S-Class برای مدل سال 2027 به روز رسانی نیمه چرخه دریافت کرد. از منظر بیرونی، این خودرو دارای یک جلوپنجره جدید با ستاره های یکپارچه، چراغ های جلو و عقب جدید است که شامل نام تجاری ستاره می شود. این همه چیز است جزئیات برای یک کلاس S کمی زیاد به نظر می رسد. خودرویی که مدت‌ها به داشتن گزینه رزرو شده افتخار می‌کرد، اکنون قصد دارد سری 7 را تقلید کند و برند “به من نگاه کن” خریدار است.

با این حال، S کلاس به روز شده، حداقل از نظر بصری، توهین به خدا نیست. ممکن است کمی کمتر «در صورت شما» باشد، اما در عصر طراحی‌های جدید دیوانه‌وار و عناصر بیش از حد، S-Class یک متخلف جزئی است. علاوه بر این، پاتاگونیا قرمز به خودرو کمک می کند تا ظاهری باورنکردنی داشته باشد.

در داخل، من اعتراف می کنم که کلاس S دارای نقاط ضعفی است. قبل از رفتن به صفحه نمایش، اجازه دهید در مورد مواد صحبت کنیم. در واقع تعدادی وجود دارد واقعا انتخاب های مشکوکی که در کابین رخ داد باعث شد توقف کنم و حتی بپرسم که در کدام خودرو هستم.

به عنوان مثال، سوراخ های تهویه دایره ای در پانل جلویی پلاستیکی هستند. این غیر قابل قبول است. روکش مشکی پیانو نیز نسبت به برخی دیگر از گزینه‌های چوبی، از کیفیت کمتری برخوردار است. این بیشتر یک مشکل کلی مرسدس است، اما هنوز در اینجا وجود دارد.

S-Class به روز شده با Superscreen مرسدس عرضه می شود که نسخه به روز شده هایپراسکرین قدیمی است اما همچنان مشکلات خود را دارد. راه اندازی جدید راننده و سرنشین با توجه به اینکه تفاوت چندانی با گوشی هوشمند در دست شما ندارد، عمدتاً غیر ضروری است. تنها زمانی منطقی است که نیاز به شرکت در جلسه تیم ها یا گرفتن عکس با دوربین داش داشته باشید. کدام را چرا؟

مشکل دیگر سوپراسکرین، حاشیه‌های آن است. وجود دارد خیلی زیاد مشکی پیانو بین نمایشگر مرکزی و سرنشین. این موضوع از زمانی که OG Hyperscreen در EQS معرفی شد، وجود داشت. با توجه به اینکه GLC جدید صفحه‌نمایش بزرگی دارد که کل داشبورد را اشغال می‌کند (ما هم آن را دوست نداریم)، ​​حداقل می‌توانیم به آن احترام بگذاریم که یک صفحه‌نمایش بزرگ است، نه اینکه شکاف‌های بزرگی داشته باشد که در نور مستقیم خورشید یا زمانی که صفحه‌نمایش‌ها روشن هستند بسیار محسوس می‌شوند.

عکس ها: زندر ساتون | موتور 1

عکس ها: زندر ساتون | موتور 1

با وجود برخی مواد مشکوک، کابین S کلاس به خوبی در کنار هم قرار گرفته است، به خصوص در قسمت عقب. ردیف دوم در اینجا به راحتی برجسته می شود. ما مدل‌های چهار نفره و غیرچهار نفره رانده‌ایم، و در حالی که پارتیشن بین دو صندلی عقب عالی است، اما بدون دسته‌های ثابت، راحتی زیادی را فدا نمی‌کنید.

اگر این تنظیمات را انتخاب کنید، هر دو سرنشین دارای صندلی‌های عقب گرم‌کن و تهویه‌شونده با عملکرد ماساژ هستند، و همچنین می‌توانند هر پنجره‌ای را در خودرو به سمت بالا یا پایین حرکت دهند، و ما فرض می‌کنیم که اصلاً از این مورد سوء استفاده نمی‌شود. تنظیمات صفحه نمایش سرنشینان عقب شامل دو صفحه نمایش به سبک iPad در پشت صندلی های جلو است، و اگرچه به اندازه صفحه نمایش سینما در BMW i7 بزرگ و با شکوه نیست، مزیت اینجاست که هر مسافر صفحه نمایش مخصوص به خود را دارد تا هر کاری را که می خواهد انجام دهد، مانند بازی Angry Birds.

عکس: زندر ساتون | موتور 1

خط به روز شده کلاس S از سه مدل برای بازار ایالات متحده تشکیل شده است. مدل شش سیلندر S500، شش سیلندر پلاگین هیبریدی S580e و V8 S580 وجود دارد. اروپا و سایر بازارها S450d با موتور دیزلی را دریافت می کنند. بنابراین ما از آن استفاده کردیم تا ببینیم چه چیزی را از دست داده ایم. اسپویلر: آنها آن را حمل می کنند.

موتور V8 برای کلاس S به روز شده یک پیشرانه کاملاً جدید برای این خودرو است که جایگزین تنظیمات قبلی با یک V8 هواپیمای تخت شده است. یعنی 530 اسب بخار قدرت و 553 گشتاور برای S580. حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 255 مایل در ساعت (یا نزدیک به 158، طبق آزمایشات ما در Autobahn) است. مدل‌های شش سیلندر تا حد زیادی بدون تغییر باقی می‌مانند و هر یک از پیشرانه‌ها همان ارقام مدل پیش از فیس لیفت را دارند.

شاید مهمتر از مواد، مهمترین چیز در مورد سری نحوه رانندگی آن است. روشی که ما در مورد پورشه 911 قضاوت می کنیم «نحوه رانندگی آن» نیست – اگرچه وزن خود را به خوبی تحمل می کند – بلکه «چقدر آسان است که احساس کنید در دنیای خودتان هستید». و ما خوشحالیم که بگوییم، اگر این معیار را رعایت کنید، کلاس S جذابیت خود را از دست نداده است.

سواری در تمام تریم ها و حالت های رانندگی عالی است. موافقم، جاده ها در آلمان بسیار هموار هستند، اما حتی در مناطق ساخت و ساز، در پیاده روهای بلژیک و در حاشیه (افسوس)، به سختی می توانید این ماشین را ناراحت کنید. شما به خوبی احساس می کنید که از جاده جدا شده اید، و سهولت رانندگی با کلاس S واقعاً پویایی آن را بالاتر می برد. V-Max در بزرگراه احساس استحکام و امنیت می کند و هرگز احساس نمی کنید که از کنترل خارج می شود.

عکس ها: زندر ساتون | موتور 1

عکس ها: زندر ساتون | موتور 1

اگر قرار است به چیزی ضربه بزنیم، باید ترمز باشد. وقتی به آن‌ها ضربه می‌زنید بازی زیادی وجود دارد، و اغلب متوجه می‌شویم که مجبور می‌شویم بیشتر از آنچه می‌خواستیم فشار بیاوریم تا توقف کنیم، که منجر به لحظاتی هیجان‌انگیز توقف-شروع می‌شود.

اگرچه کلاس S به اندازه یک شهر کوچک است، اما به لطف فرمان ده درجه ای چرخ عقب، می توانید به راحتی چرخش های U را انجام دهید که در خودروهای کوچکتر نمی توانید انجام دهید. در واقع، کلاس S در هنگام رانندگی تهاجمی، اندازه خود را به خوبی پنهان می کند، اگرچه اندازه خود را در خیابان های باریک شهر احساس می کند. وقتی سعی می‌کنید آن را در جاده‌های عقب پرتاب کنید، روح کلاس E را دارد و به لطف سیستم چهار چرخ متحرک 4Matic، با وجود بهترین تلاش ما، قسمت عقب را از دست نخواهید داد.

از آنجایی که کلاس S ویترین فنی مرسدس برای کل طیف خود است، مدل به روز شده دارای ویژگی های بسیاری است که از سال 2026 کاملاً بر روی خودمختاری تمرکز دارد. رانندگی خودکار سطح 2 در این خودرو موجود است و مرسدس توانایی این سیستم را در شهرها برجسته می کند.

به عنوان مثال، اگر مجبور به مانور معکوس در اطراف چندین تن از اجسام باشید، وسیله نقلیه رانندگی شما را در چند صد متر گذشته ثبت می کند و می تواند آن حرکات را در جهت مخالف بازسازی کند. ترسناک

این سیستم همچنین در هنگام رانندگی در بزرگراه بسیار قوی است. ما در تغییر خط خودکار با مشکل مواجه بودیم، اما در غیر این صورت خودرو می‌توانست با ترافیک همگام شود، سرعت خود را برای ساخت و ساز جاده کاهش دهد، و حتی تا حدی در بخش‌های نامحدود اتوبان تطبیق پیدا کند.

حکم مرسدس بنز S کلاس

عکس: زندر ساتون | موتور 1

S-Class به روز شده قطعاً بهترین S-Class هنوز نیست. در واقع، پس از مدتی که با ماشین گذراندیم، این شانس را داشتیم که V12، W140 را برانیم و با اطمینان از اینکه 1991 شگفت‌انگیز بود، از رانندگی خود دور شدیم. رسیدن به اوج کلاس S.

اما با وجود ستاره های فراوان و چیدمان نامناسب صفحه نمایش، کلاس S هنوز هم یکی از آن خودروهایی است که حس خوبی دارد. می‌دانی که سفر شگفت‌انگیز خواهد بود، می‌دانی که وقتی به آن نیاز داری، قدرت همیشه وجود خواهد داشت، و می‌دانی که اگر خود را پشت سر بگذاری، نمی‌خواهی آن را ترک کنی.

خب متاسفم هیجان و redditکلاس S به روز شده هنوز هم کلاس S است.