من با مک لارن در مدار F1 میامی رانندگی کردم. نه آنچه در تلویزیون به نظر می رسد

روزی روزگاری، مروجین فرمول 1 میامی طرحی را پیشنهاد کردند که به ماشین‌ها اجازه می‌دهد تا در خلیج بیسکاین، در اطراف میدان میامی هیت و روی پل به پورت میامی، که با آسمان‌خراش‌های براق و آب‌های فیروزه‌ای خیره‌کننده برجسته شده است، مسابقه دهند. چیزی که در عوض به دست آوردیم… چیز دیگری بود.

اتودروم بین المللی میامی اولین پیست F1 واقعی این شهر است. او به پارکینگ های استادیوم هارد راک، خانه دلفین های میامی و دانشگاه میامی هاریکنز و خیابان های شهر اطراف اشاره می کند. این در حومه شهر، درست در جنوب خط Broward County، حدود 40 دقیقه در شمال ساحل جنوبی واقع شده است.

بله، یک دوره آموزشی جاده ای در مرکز شهر میامی خوب خواهد بود. اما در نقطه‌ای که از قبل با صندلی‌های سکوهای بزرگ، امکانات برای هزاران نفر و (حداقل قبلا) پارکینگ در زمین آماده شده است، منطقی است که مالکان استادیوم به سختی لابی می‌کنند تا سازمان‌دهندگان فرمول یک را از مدار مرکز شهر دور کنند که دور هم جمع شدن کمی سخت‌تر است.

به عنوان یک بومی فلوریدای جنوبی، داشتن پیست فرمول 1 بسیار نزدیک به خانه دوران کودکی من مطمئناً من را مجذوب خود کرد. شما به خوبی می دانید که وقتی مک لارن از من پرسید که آیا می خواهم در پیست رانندگی کنم، من از فرصت استفاده کردم.

توانایی رانندگی در پیست F1 کار بسیار بزرگی است. من قبلاً فقط یک بار این کار را در Circuit of the Americas انجام داده ام (اگر نوار لاس وگاس را در نظر نگیرید). حتی مک لارن، یکی از نام‌های برجسته فرمول 1، اعتراف می‌کند که دسترسی چند ده مهمان خوش‌شانس به پیست در سوپراسپرت‌ها کار آسانی نیست.

عکس: مک لارن

عکس: مک لارن

عکس: مک لارن

رویداد مورد بحث McLaren Amplified نام دارد. سال گذشته به عنوان بخشی از رویدادهای Art Basel این خودروساز در میامی برگزار شد. این به چند ده مشتری خوش شانس و تعداد انگشت شماری از روزنامه نگاران، از جمله من، این فرصت را داد تا از نزدیک با برخی از بهترین خودروهای عملکردی در پیست F1 واقعی آشنا شوند. این شامل سواری با سنا، جلسات دریفت با GT و آرتورا، و البته چند دور از نسخه فشرده اتودروم در جدیدترین مک لارن 750S بود.

این مسیر 3.4 مایل طول دارد و از 19 پیچ، چندین تغییر ارتفاع متوسط ​​و دو مسیر مستقیم طولانی و سریع تشکیل شده است. 4-8 جایی که مسیر از برخی جاده های عمومی عبور می کند. من از یک طرح سه چهارم که از گوشه ها عبور می کند نمونه گرفتم. با این حال، این فرصت را به من داد تا ببینم این همه هیاهو در مورد اولین پیست F1 میامی چیست.

من با یک خلبان آزمایشی مک لارن با تفنگ ساچمه ای به سوپراسپرت 750S 740 اسب بخاری مستقر شدم. اگر می‌خواهید نگاهی به بررسی کامل ما بیندازید، می‌توانید آن ویدیو را اینجا ببینید. من در مرحله اول چند دور می‌روم تا طرح‌بندی پیست را احساس کنم و چند چیز فوراً برجسته شوند.

عکس: مک لارن

اول، این یک است تنگ برای تماشا مک لارن در جلسه راننده به ما هشدار داد که تقریباً هر اینچ از مسیر با موانع بتنی از دو طرف احاطه شده است و جایی برای رواناب باقی نمی گذارد. فکر می‌کردم به هر حال آنقدر سریع پیش نخواهیم رفت که نگران دور دوم باشیم، اما حتی در برخی از پیچ‌ها احساس تنگناهراسی کمی داشتم.

سرعت جمع آوری شده در جلوی مستقیم اتودروم چشمگیر است. این من را کاملاً به یاد قسمت جلویی راه آهن بین المللی ویرجینیا (VIR) می اندازد، منهای تپه مخوفی که دید شما را نسبت به اولین راست دست پنهان می کند. مانند بسیاری از مسیرهای این طرح خاص، کاملاً صاف است.

پیچ های 2 و 3 صاف و سریع هستند. در خودرویی به چابکی 750S، می توانید به راحتی در اولین پیچ ها بدون دست زدن به ترمزها مذاکره کنید. این نسخه کوتاه شده مسیر شما را مستقیماً به پیچ 10 و یکی از دو مسیر مستقیم می برد. اگر به سرعت چرخ را شل کنید، قبل از پیچ های 11، 12 و 13 بدون نیاز به ترمز کردن، سرعت مناسبی کسب خواهید کرد.

مک لارن در جلسه راننده به ما هشدار داد که تقریباً هر اینچ از مسیر با موانع بتنی از دو طرف احاطه شده است و جایی برای رواناب باقی نمی گذارد.

پیچ های 14 و 15 کندترین پیچ ها در کل مسیر هستند. گوشه‌های چپ و راست تقریباً 90 درجه، شما را بر اساس سرعتی که در دو مسیر مستقیم به دست می‌آورید، به خزیدن می‌رساند. هنگامی که از آن خارج شدید و بعد از پیچ 16، مسیر مستقیم پشتی سریعترین پیاده رو در کل مسیر است.

سریعترین سرعت ثبت شده توسط یک خودروی F1 در مسیر مستقیم میامی 211 مایل در ساعت است و توسط لنس استرول در سال 2024 به دست آمد. من به سختی این حداکثر سرعت را لمس می کنم، اما V-8 4 لیتری توربوشارژ دوقلو 750S هنوز یک موشک است. ترمزها را فشار داده و در پیچ 17 به شدت هدایت کنید، حدود 18 شتاب بگیرید و مستقیم به سمت خط شروع/پایان بپیچید.

4-8. با توجه به هشدار در مورد از دست دادن گوشه ها، اتودروم یک مسیر بسیار فنی نیست. برخی پیچ‌های سنجاق سر و یک یا دو خم کور وجود دارد، اما عمدتاً مسیری صاف با دید خوب به جلو است که با سرعتی سرگیجه‌آور از سرعت‌های بالا به پایین تغییر می‌کند. اگر به راحتی حالت تهوع دارید (مثل من)، حتما قبل از شروع دوره از درامامین غیر خواب آلود استفاده کنید. شما از من تشکر خواهید کرد.

عکس: مک لارن

خود ماشین؟ فوق العاده. 750S در واقع شبیه به 720S قدیمی است. این ماشینی است که به اعتقاد من در حال حاضر بسیار عالی است. 750S با قدرت بیشتر، چابکی بیشتر، فرمان سفت تر و کابینی زیباتر حتی کامل تر است.

از نظر ارزش اسمی، Autodrome فاقد رمز و راز خاصی است که شما از میامی انتظار دارید. باید بر فراز خلیج بیسکاین پرواز کنم، در مرکز شهر با آسمان‌خراش‌ها در دو طرف مسابقه دهم، کافه‌سیتو در گودال‌ها بنوشم، و با کلاه ایمنی در دستم در ساحل جنوبی قدم بزنم. در عوض وقتم را در یک پارکینگ می گذرانم. این دقیقاً همان چیزی نیست که با شنیدن “میامی” به آن فکر می کنید.

با این حال، شانس رانندگی در یک پیست F1 واقعی یک تجربه واقعی است. McLaren Amplified به شما امکان می دهد دقیقاً این کار را انجام دهید. این چیزی است که همه باید در صورت داشتن فرصت تجربه کنند. به خصوص پشت فرمان یک سوپراسپرت بریتانیایی با قدرت 740 اسب بخار.