مرسدس بنز ‘Baby’ کلاس G می تواند چیزی شبیه به این باشد
- مرسدس می تواند در حدود سال 2027 یک شاسی بلند جمع و جور “بچه” G-Class عرضه کند.
- این رندر انحصاری توسط Motor1 تصور می کند که این SUV چگونه می تواند باشد.
- قوای محرکه احتمالا هیبریدی یا پلاگین؛ تمام برق نامشخص
یک نسخه کوچکتر از یک SUV نمادین؛ این ایده کلی پشت کلاس G آینده “Baby” مرسدس بنز است. این آفرود ساب کامپکت با ارائه جایگزینی جمع و جورتر اما همچنان توانا برای کلاس G افسانه ای، خط تولید SUV این خودروساز لوکس آلمانی را گسترش می دهد.
هنوز هیچ تصویر رسمی یا تاریخ تولید تایید شده ای وجود ندارد. اما شایعات در چند ماه گذشته حاکی از عرضه احتمالی آن در سال 2027 است، زمانی که مرسدس قصد دارد به طور قابل توجهی خط تولید خود را تغییر دهد.
تا آن زمان، در اینجا ظاهر G-Class کودک چگونه خواهد بود.
یک خودروی مینی آفرود
رندر مرسدس بنز ‘Baby’ کلاس G توسط Motor1
عکس: Motor1.com
طراحی ما مدلی را متصور است که به طراحی جعبهای که G-Class را معروف کرده است، وفادار بماند. خطوط تیز، سطوح عمودی، گلگیرهای برجسته و قسمت جلویی تقریباً عمودی، ادای احترام به SUV اصلی است.
نسبت ها به احتمال زیاد فشرده تر خواهند بود (احتمالاً 177 اینچ طول) با برآمدگی های کوتاه تر و موضعی کمتر چشمگیر. نتیجه می تواند یک SUV باشد که با هدف رانندگی شهری و جاده ای به جای رانندگی سخت در خارج از جاده در حالی که سطح قابل توجهی از توانایی را حفظ می کند.
همچنین این امکان وجود دارد که نوزاد G، که بالقوه G کلاس با حروف کوچک “g” نامیده می شود، معماری را با دیگر مدل های “Core” این سری به اشتراک بگذارد و در کنار نسل بعدی GLC و GLC کوپه با پیشرانه های احتراق داخلی سنتی قرار گیرد.
هیبریدی، EV یا هر دو؟
عکس: Motor1.com
هیچ جزئیات فنی تایید نشده است. گمانه زنی های اولیه بر روی یک نسخه تمام الکتریکی متمرکز بود، اما با توجه به اینکه تقاضای خودروهای برقی ضعیف تر از حد انتظار بود، مرسدس ممکن است تجدید نظر کند. پیشرانه های هیبریدی، از جمله تنظیمات هیبریدی ملایم، امکان پذیر است و گزینه های دیزلی نیز ممکن است در برخی بازارها ظاهر شوند. نسل بعدی سیستمهای پلاگین هیبریدی نیز میتوانند برد طولانیتر و فقط الکتریکی را ارائه دهند.
اگر بهعنوان یک جایگزین جمعوجورتر و قابل دسترستر برای کلاس G و پایینتر از GLC قرار گیرد، قیمت پایه میتواند بین 49000 تا 54000 دلار کاهش یابد (بر اساس برآوردهای اروپایی). ما باید منتظر بروزرسانی های اشتوتگارت باشیم تا مطمئن شویم.
بررسی موتور1: ما در مورد G-Class کوچکتر هیجان زده ایم. اگر به ریشههای مدل اصلی (با طراحی خشن و قابلیت آفرود) وفادار بماند، میتواند برای خودروسازی که به دنبال بازیابی شتاب است، موفقیتآمیز باشد. بزرگترین سوالات در مورد پیشرانه باقی مانده است، اما مفهوم امیدوارکننده است.
4