SUV جدید میتسوبیشی می تواند تریم نمادین آفرود را بازسازی کند

میتسوبیشی به طور رسمی پاجرو را احیا می کند. پاییز امسال به عنوان یک شاسی بلند آفرود مناسب با قاب نردبانی عرضه خواهد شد. این می تواند به این مدل استخوان بندی لازم را بدهد تا میتسوبیشی نسخه آفرود رالیارت خود را ارائه کند.

در مصاحبه با فروش خودروبروس هامپل، مدیر کل استراتژی محصول در موتورز استرالیا، گفت: داشتن یک Pajero Ralliart عالی خواهد بود. میتسوبیشی رالیارت را به عنوان یک بخش در سال 1984 با هدف بهبود عملکرد و ظاهر مدل های خود تاسیس کرد و به عنوان رقیب سرسخت STI سوبارو عمل کرد.

رالیارت تا مارس 2010 با تمام ظرفیت کار کرد، زمانی که مشکلات مالی برند را مجبور به کاهش عملیات تجاری خود کرد. برنامه ریزی و توسعه برای محصولات جدید مختل شد. ده سال بعد، در سال 2020، میتسوبیشی برندی با سابقه طولانی رقابت در مسابقات قهرمانی رالی جهانی را احیا کرد که هاپل نیز آن را می شناسد. او گفت:

اما من فکر می‌کنم رابطه میتسوبیشی با رالی واقعاً مهم‌ترین چیز است، که در دهه‌های 80، 90، با پاجروها در داکار، لنسرها، تکامل‌ها در رالی جهانی بسیار قوی بود. شور و اشتیاق این برندها نیز چیزی است که ما در حال تلاش برای احیای مجدد آن در اینجا هستیم.

جزئیات میتسوبیشی پاجرو

پاجرو کاملاً جدید که به عنوان خودروی پرچمدار میتسوبیشی عمل خواهد کرد، بر روی یک پلت فرم نردبانی برگرفته از وانت وانت تریتون سوار خواهد شد. این خودرو دارای سیستم تعلیق و فضای داخلی ویژه خواهد بود و دارای سیستم چهار چرخ متحرک خواهد بود.

همزمان با بازگشت پاجرو، این خودروساز در حال احیای مونترو است که آن را به عنوان یک SUV در ایالات متحده معرفی می کند. این خودروساز پس از مدل سال 2006 تولید را در آنجا متوقف کرد.

اگر این SUV به آمریکا برسد، می‌تواند از نیروی محرکه مشابه نیسان Xterra استفاده کند. این احتمالاً دارای موتور 3.8 لیتری V6 فرانتیر خواهد بود که 310 اسب بخار قدرت و 281 پوند فوت گشتاور تولید می کند.

بررسی موتور1: با توجه به محبوبیت شاسی بلندهای آفرود گرا در حال حاضر، ساخت Pajero Ralliart برای میتسوبیشی کاملا منطقی است. مشتریان ظاهر توانا را دوست دارند، و اگر Ralliart بتواند آن را به قدرت واقعی خارج از جاده تبدیل کند، حتی بهتر است.