این کامیون میتسوبیشی یک Evo در لباس مبدل است که در آتش تنفس می کند. با مالک صحبت کردیم

میتسوبیشی به منحنی بازگشت سرمایه در ایالات متحده نیاز دارد. این خودروساز که زمانی متمرکز بر عملکرد بود، اکنون پنج نسخه از همان کراس اوور را تولید می کند. اما زمانی بود که میتسوبیشی ماشین های هیجان انگیزی تولید می کرد.

جیک پلندر آن روزها را به یاد می آورد. در واقع، این یک یادآوری روزانه از اوقات خوشی است که در دیاموند استار موتورز امکان پذیر است. ببینید، پلندر یک پیکاپ قدیمی مایتی مکس را گرفت و آن را به نمونه ای آتشین از شکوه گذشته میتسوبیشی تبدیل کرد و نزدیک به 500 اسب بخار نیرو تولید کرد.

ما در مورد پروژه کنجکاو بودیم. بالاخره چه کسی می‌تواند از وانت میتسوبیشی چنین کشتی موشکی بسازد؟ بنابراین ما با جیک تماس گرفتیم تا بفهمیم این موضوع چیست.

فرآیند ایجاد

ممکن است Plender آنقدر پیش نرود که آن را Mighty Max Evo بنامد، اما ما از انجام این کار خوشحالیم. به این دلیل که موتور خانواده 4G در زیر کاپوت با بسیاری از موفقیت‌های بزرگ تاریخ میتسوبیشی مشترک است. این لیست شامل Galant، Starion، Eclipse، Montero، Pajero، FTO و بله، Lancer Evolution است.

این Extra Mighty Max از قسمت پایینی ساخته شده از Eagle Talon 1991، توربوشارژر HX35 از دوج دیزلی و سر DOHC از 4G63 استفاده می کند. جیک می‌گوید این کامیون با پمپ بنزین حدود 420 اسب بخار نیرو تولید می‌کند، اما در E85 می‌تواند تقریباً 500 اسب بخار قدرت تولید کند.

عکس ها: جیک پلندر

عکس ها: جیک پلندر

پلندر می گوید: “زمانی که من Mighty Max را در سال 2015 خریداری کردم، هدف اولیه ساخت یک ماشین مسابقه نبود. من فقط به یک وسیله نقلیه قابل اعتماد نیاز داشتم زمانی که راننده روزانه من کار نمی کرد، بنابراین این کامیون 2WD تگزاس 1989 را با 75000 مایل در Craigslist به قیمت 1500 دلار پیدا کردم.”

“کامیون بی‌نقص بود و اغلب اوقات به من سختی می‌داد. در حین تحقیق در مورد موتور اصلی، متوجه شدم که بخشی از خانواده موتورهای “Sirius” مانند 4G63T است که در Eagle Talon و Mitsubishi Eclipse یافت می‌شود. لحظه “آها” فرا رسید که متوجه شدم می‌توانم یک DOHC 4G63 را بچرخانم، پس از دیدن موتورهای Evo8، دوستانم می‌توانستند چه کاری انجام دهند. ایده قرار دادن این نیرو در یک مینی کامیون سبک برای من تبدیل به یک ایده شد.” سرانجام، وسیله نقلیه دیگرم را فروختم و مایتی مکس پروژه اصلی من شد.

عکس: جیک پلندر

اینجا خیلی بیشتر از یک تعویض موتور ساده اتفاق می افتد. گیربکس از تویوتا سوپرا می آید که برای قرار گرفتن آن به فضای کابین کمی بیشتر نیاز داشت. یک قسمت عقب 8.8 اینچی فورد با لغزش محدود، صندلی‌های اسپارکو در داخل و یک رول کیج به سبک خوابیده در جای خود قرار دارد.

جیک از یک ECU AEM و دسته ابزار دیجیتال اضافه شده به سخت افزار موتور خودروی اهدایی Eagle Talon استفاده می کند.

“این یک ساخت با بودجه بود، “هر چیزی پیش می رود، هیچ نمایشی وجود ندارد”، بنابراین بیشتر قطعات به مرور زمان دست دوم تهیه شدند.

آینده این مکس توانا چیست؟

مانند هر خودروی پروژه ای مناسب، هنوز در حال انجام است. جیک می‌گوید از زمان راه‌اندازی کامیون، منیفولد ورودی را ارتقا داده، بدنه دریچه گاز بزرگ‌تر نصب کرده است و مدیریت گرمای زیر خودرو را بیشتر کرده است.

بعدی پلندر و شرورش یعنی مایتی مکس اوو هستند؟ انتقال سریعتر در نوار کشیدن. هدف فعلی او دویدن یک چهارم مایل در ده ثانیه است. با توجه به اینکه Mighty Max در ابتدا قادر بود این اجرا را در 20 ثانیه انجام دهد، این یک پیشرفت چشمگیر نسبت به عملکرد سهام است.

تا زمانی که دنده ها را اجرا می کنم و با لبخندی بر لب پاس می دهم، این مهمترین معیار برای من است.

میتسوبیشی می‌توانست چیزهای زیادی از قسمت آخر در مورد نشاندن لبخند بر لبان مردم بیاموزد. با ورود پیش بینی شده مونتروی جدید و حتی بیشتر در دست ساخت، امیدوارم این دقیقاً همان چیزی باشد که او در نظر دارد.