مورگان و پینین فارینا برای موتور کوپه خیره کننده BMW متحد می شوند

کمی بیش از دو سال از زمانی که مورگان با همکاری با Pininfarina برای عرضه رودستر Midsummer همه ما را شگفت زده کرد، می گذرد. اکنون این دو بعید دوباره به آن رسیده اند، این بار با دگرگونی کوپه بسیار خاص تر. در مقایسه با 50 دستگاه برادر کانورتیبل، تنها 9 خودرو تولید خواهد شد. مشابه مدل قبلی، نسخه سقف ثابت یک چیز زیبایی است و دارای مزیت دیگری است که به مالکان اجازه می دهد آن را در باران رانندگی کنند.

مورگان بیش از افزودن سقف و انجام کار بیشتر انجام داد. او یک سایبان شیشه ای ایجاد کرد که توسط یک نوار مرکزی به دو قسمت تقسیم می شود که تا جلو و عقب ماشین امتداد می یابد. Midsummer Coupe همچنین دارای درهای بسیار بلندتر با دستگیره های جدید است که در خط کمربند ادغام شده است تا نمایه را صاف و تمیز نگه دارد. حتی چرخ‌های 19 اینچی فورج‌کاری شده با طراحی پیچیده چند پره، منحصر به فرد هستند و آن را از آلیاژهای رودستر و دیسکی متمایز می‌کنند.

فریم های داخلی، پوشیده از چرم و تزئین شده با روکش های چوبی زیبا و جزئیات آلومینیومی، عالی هستند، اما یک گیربکس دستی می توانست آن را حتی بهتر کند. در عوض، Midsummer Coupe از همان گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF مانند رودستر استفاده می کند. نکته مثبت این است که از انتخابگر دنده سطل قطعات BMW استفاده نمی کند، به جای آن شیفتر آلومینیومی آنودایز شده جدیدی را که اخیراً در Supersport 400 دیدیم انتخاب کرده است.

رنگ روشن‌تر از چرم فرمان بهتر بود، اما این نه مشتری مطمئناً می‌توانند آن را مطابق میل خود سفارشی کنند. پاروهای شیفت و ساقه ها نیز بیش از آنچه باید برجسته می شوند، اما ما در این مرحله اساساً موها را از هم جدا می کنیم. به طور کلی، فضای کابین لوکس با طعم قدیمی دست نخورده باقی مانده است. فضای داخلی به لطف سقف عمدتا شیشه ای و شیشه عقب بزرگ U شکل که یادآور کوپه های دهه 1940 است، پر از نور است.

علیرغم داشتن سقف ثابت، وزن این خودرو تنها 2.5 درصد بیشتر از یک Supersport مجهز به سقف سخت اختیاری است. مورگان گفت که باید تغییرات ساختاری قابل توجهی برای افزایش استحکام و استحکام ایجاد کند و در عین حال تناسبات خودرو را متناسب با سبک بدنه کوپه تنظیم کند.

قدرت از موتور شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توربوشارژ بی‌ام‌و B58 که در مدل‌های متعدد باواریایی یافت می‌شود، و همچنین شاسی‌بلند آفرود Ineos Grenadier و پیکاپ Quartermaster آن می‌آید. هیچ خروجی ذکر نشده است، اما موتور جدید سوپراسپرت 400، قدرتمندترین خودروی مورگان تاکنون، 402 اسب بخار قدرت و 369 پوند فوت (500 نیوتن متر) دارد.

127

منبع: موتور مورگان

بررسی موتور1: شاید همه ما بپذیریم که Midsummer Coupe یک گیربکس دستی است که با کمال خودرو فاصله زیادی دارد. این همچنین ثابت می کند که پینین فارینا هنوز در اوج بازی خود است و شاید فراری باید از خانه طراحی ایتالیایی بخواهد تا شراکتی را که سال ها پیش به پایان رسیده بود احیا کند.

در حالی که این برند انگلیسی چیزی در مورد قیمت نگفته است، یک حدس علمی نشان می دهد که این کوپه گران تر از رودستر خواهد بود که قیمت اولیه آن 200000 پوند است.