بدون هیچ دلیل خاصی اینها زیباترین فراری هایی هستند که تا کنون ساخته شده اند

فراری سرانجام در اوایل این هفته از اولین خودروی الکتریکی خود به نام Luce رونمایی کرد و این حقیقت که به نوعی برقی است ممکن است یکی از کم بحث‌برانگیزترین موارد در مورد آن باشد.

طراحی ذهنی است و من از تماس با لوس خودداری می کنم. زشت (رئیس سابق فراری، وال استریت و مفسران اینترنتی بی‌شماری قبلاً نقش خود را انجام داده‌اند)، اکنون بهترین زمان برای یادآوری و بررسی برخی از زیباترین خودروهای تولیدی در تاریخ ۷۹ ساله فراری است.

بنابراین، بدون هیچ دلیل خاصی و بدون ترتیب خاصی، در اینجا 10 فراری وجود دارد که ظاهر عالی دارند. بدون تعبیر «قطبی»، بدون ژیمناستیک ذهنی بر «پیشرفت»، بدون نیاز به «واقعا».

فراری 550 مارانلو

به عنوان یک کودک دهه 1990، فراری 550 مارانلو (و بعداً 575M Maranello) همیشه از نظر زیبایی شناسی جایگاه ویژه ای در قلب من خواهد داشت. این مدل ساده، به وضوح تناسب داشت و فویل بسیار لاغری نسبت به پورشه 911 996 تخم مرغ سرخ شده آن دوره داشت. این وسیله نقلیه که نشان خود را در فرهنگ عامه و جاخالی دادن خودروها بر روی پل میامی در Bad Boys II گذاشت، شاید تنها فراری باشد که در رنگ نقره ای بهتر از قرمز به نظر می رسد، که در مورد طراحی ذاتی آن چیزهای زیادی می گوید.

پیشرانه حتی دقیق تر است: یک V12 5.5 لیتری که با یک جعبه دنده شش سرعته دستی مخصوص 550 جفت می شود. موتور به 5.7 لیتر افزایش یافت و یک خودروی Graziano به عنوان یک آپشن به 575 در سال 2002 اضافه شد.

فراری رم

عکس: فراری

نگران نباشید، این کاملاً خوراک نوستالژی نیست، زیرا فراری روما گواه این است که مشهورترین خودروساز ایتالیا هنوز هم می تواند مهاجمی تولید کند که استانداردهای ایمنی مدرن را رعایت کند. آمالفی اخیراً جایگزین این خودرو شده است، اما رم همچنان به عنوان خودروی برتر بصری برجسته است.

به طرز شگفت انگیزی روان است، چهره ای دارد که حتی در حالت ایستاده نیز زنده به نظر می رسد، و در کل شبیه پاسخ بخش هنر مارانلو به استون مارتین است. زیر کاپوت کاملاً حجاری شده خود، یک موتور 3.9 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو قرار دارد و روما با صندلی های چهار نفره، یکی از بهترین راه ها برای عبور از یک قاره برای شما و خانواده تان است.

فراری 250 GT کالیفرنیا اسپایدر

عکس: فراری

لیست زیباترین فراری ها با 250 اتومبیل به نام خود می تواند به تنهایی یک مقاله باشد، اما به نظر من بهترین ظاهر باید 250 GT کالیفرنیا اسپایدر باشد. بله، این ماشین فریس بولر است، اما زیبایی آن تقریباً 30 سال قبل از فیلم است. ظاهر آن پیش فرض، کلاسیک، جاودانه و غیرقابل انکار است. در واقع آنقدر غیرقابل انکار است که یک مدل خاکستری در هفته خودروی مونتری سال گذشته با فروش بیش از 25 میلیون دلار دیده شد. معروف‌ترین خودروی نوکر در جهان که به صورت فاصله محوری بلند و کوتاه تولید می‌شود، از یک موتور 3.0 لیتری V12 متصل به یک گیربکس دستی چهار سرعته استفاده می‌کند.

نکته ای که بدون شک شما را پیر می کند: 250 GT تقریباً به اندازه 550 Maranello در فیلمی است که امروز در FBDO فیلمبرداری شده است.

فراری تستاروسا

عکس: فراری

تستاروسا یک نماد دهه 80 است، احتمالاً فراری با ظاهری کمتر رمانتیک در این لیست است، اما با حضور، نگرش و افراط، آن را جبران می کند. سازنده فصل Miami Vice است و به عنوان ستاره OutRun، به عنوان یکی از اولین ماشین های قهرمان بازی های مسابقه ای خدمت می کرد. حتی مایکل جردن در استادیوم شیکاگو برای حمام خون دیگری در زمین حاضر شد، بشقاب روشویی “M AIR J” و همه چیز.

یک 4.9 لیتری 12 تخت وسط نصب شده، نیرو را به یک گیربکس پنج سرعته دستی می فرستاد. فکر نمی‌کنم در گذشته همه چیز سردتر بود، اما اگر این جمله یادآور برخی چیزها نباشد، لعنت خواهم کرد.

فراری دینو

عکس: فراری

خودروهای 206 و بعد از آن 246 GT مهم‌ترین مدل‌هایی بودند که با نام تجاری دینو به یاد پسر فقید انزو، آلفرد «دینو» فراری فروخته شدند. ارزان‌تر و کم‌قدرت‌تر از فراری‌های تمام عیار، دینوس با موتور وسط از V6 استفاده می‌کرد، قبل از اینکه توربوها و سیستم‌های هیبریدی ابرخودروی واقعی V6 را بسازند.

اما بسیاری از میراث آنها در سبک نهفته است. متعادل، قورباغه‌مانند و برخی از کم‌هوش‌ترین خودروهای تاریخ، تأثیر جمع‌وجور و موتور وسط آن‌ها هنوز در مدل‌های جدیدتری مانند Alpine A110 و خطوط نرم‌تر فراری 296 GTB دیده می‌شود.

فراری دیتونا

عکس: فراری

در حالی که فراری در واقع هرگز یک ماشین عضلانی به معنای آمریکایی نساخته است، اما نزدیکترین چیزی که از نظر روحی و سبکی به آن می‌رسد احتمالا دیتونا بوده است. V-12 Daytona با کلاه بلند، موتور جلو، دو سرنشینه، که در دو شکل کوپه و کانورتیبل تولید می‌شد، در دوران C3 Corvette ساخته شد و صراحتاً هاله‌ای مشابه داشت.

به هر حال، این خودرو از نظر فنی کوپه 365 GTB/4 و 365 GTS/4 کانورتیبل نامیده می شود، و “Daytona” در واقع یک نام مستعار غیررسمی بود که گیر کرد و هرگز ترک نکرد، و اشاره به پایان 1-2-3 فراری در 24 Hours of Daytona در سال 1967 دارد. ماشین عضلانی را فریاد نمی زند، پس مطمئناً یک ظاهر طراحی شده است. انجام می دهد.

فراری 12 سیلیندری

عکس: فراری

شکل دیتونا آنقدر علاقه را برانگیخت که فراری 50 سال بعد با 12Cilindri، پرچمدار فعلی V12 گرند تور مارانلو، نتوانست آن را به عقب بازگرداند. این خودرو دارای یک کاپوت بلند کلاسیک، یک عرشه هاچ بک تقریباً غیرقابل استفاده، و یک نوار مشکی بین چراغ های جلو است که کلاه آن را بسیار به Daytona می رساند.

همانطور که از نام آن پیداست، این خودرو آخرین وسیله نقلیه ای است که موتور V12 را جشن می گیرد، و 12Cilindri در واقع تنها خودروی تولیدی به غیر از Purosangue خود فراری است که از یک V12 غیرهیبریدی تنفس طبیعی در سال 2026 استفاده می کند.

فراری F40

عکس: فراری

مسلماً هیچ لیستی از بهترین فراری ها با هیچ معیاری بدون F40 کامل نخواهد بود. در کودکی، بال عقب بزرگ و یکپارچه بدنه همیشه من را به یاد چرخ دستی خرید می انداخت، اما هدیه تولد 40 سالگی مارانلو برای خودش چیزی جز عابر پیاده است.

همانطور که داستان پیش می‌رود، F40 آخرین خودروی تولیدی بود که انزو شخصاً قبل از مرگش در سال 1988 امضا کرد. این فراری افراطی‌ترین فراری جاده‌ای آن زمان بود و دارای فناوری‌های جدید مانند V8 توربوشارژ و بدنه‌ای از کربن، کولار و آلومینیوم بود. با وجود این، برخی از بررسی های دوره ای آن را به دلیل پیشرفته یا پیشرفته نبودن پورشه 959 مورد انتقاد قرار دادند. این احساسی است که این روزها به نظر دیوانه کننده به نظر می رسد.

فراری 458 ایتالیا

عکس: فراری

از یک علاقه مندان به خودروهای هزاره بپرسید که آنها بیشتر دوست دارند کدام فراری را در گاراژ خود داشته باشند، و احتمال زیادی وجود دارد که نسخه ای از 458 را انتخاب کنند. نه تنها به عنوان آخرین وسیله نقلیه در نسل خود که از یک V8 تنفس طبیعی استفاده می کند، موقعیت خوبی دارد، بلکه از نظر بصری نسبت به جانشینان خود شلوغ تر است و بسیار زیباتر از مدل قبلی F4 است.

یک 458 Speciale آماده‌تر برای مسیر بعداً با بال‌های بیشتر، راه راه‌ها، روپوش جلویی که اجازه می‌داد هوا از میان آن عبور کند، آمد و از نظر دانش اینترنتی و ارزش‌های باقیمانده وارد قلمرو جام مقدس شد. اما از نظر سبک، یک روسو کورسا 458 ایتالیای ساده چراغ راهنمای نهایی یک فراری مدرن است.

فراری 288GTO

عکس: فراری

تا آنجا که هایپرکارهای پرچمدار فراری، 288 GTO اصلی ممکن است به اندازه آنهایی که بعد از آن آمدند دیوانه به نظر نرسد، اما این احتمالاً چیزی است که آن را بسیار جذاب کرده است.

به نظر من، این کمترین تقاضا را نسبت به سایر خودروهای اینجا دارد. نسبت‌های گوه‌ای ساده، دریچه‌های محدود، چراغ‌های جلوی پاپ‌آپ و نمای عقب سه‌چهارم که امروزه در فراری جدید – این بار به دلایل خوب – اینترنت خودرو را متوقف می‌کند. برعکس، می دانید.