آئودی A2 عجیب در حال بازگشت است، اما آنطور که می دانید نیست

آئودی خود را برای سال 2026 پرمشغله آماده می کند و چندین محصول را برای بقیه سال عرضه می کند. در حالی که علاقه مندان مشتاقانه منتظر RS5 جدید هستند، چشمان مخاطبان علاقه مند به SUV ها به نسل جدید Q7 و اولین Q9 است. در انتهای دیگر رتبه بندی، اینگولشتات آماده می شود تا همه چیز را با اضافه کردن و حذف مدل ها متزلزل کند.

انتظار می‌رود سوپرمینی A1 که مدت‌هاست خروج آن از بازار پس از نسل فعلی تایید شده است، تا پایان سال متوقف شود. این هاچ بک ساب کامپکت احتمالاً به همراه برادر کراس اوور خود یعنی Q2 از خط تولید خارج خواهد شد. جایگزینی غیرمستقیم هر دو مدل، یک مدل جدید کاملا متفاوت خواهد بود و نامی را که آخرین بار حدود دو دهه پیش استفاده شده بود، احیا خواهد کرد: A2.

در حالی که A2 اصلی به دلیل قیمت بالا و طراحی عجیب و غریبش از موفقیت تجاری دور بود، آئودی امیدوار است جانشین معنوی آن عملکرد بهتری داشته باشد. این برند لوکس آلمانی قبلاً برنامه‌های خود را برای معرفی یک خودروی برقی پایه در سال 2026 تأیید کرده است و منابع ارشد در این شرکت می‌گویند: ماشین نام A2 را خواهد داشت.

تجسم انحصاری ما برگرفته از تصاویر جاسوسی اخیر از یک نمونه اولیه استتار شده است که در حال آزمایش نهایی است. این هاچ بک کوچک الکتریکی قبل از انتصاب ماسیمو فراسلا به عنوان رئیس بخش طراحی در سال 2024 نوشته شد، در حالی که مارک لیخت همچنان بر تیم طراحی آئودی نظارت می کرد.

ما هنوز نمی دانیم که آیا Frascella اثر خود را در A2 به جا گذاشته است یا خیر، اما منطق نشان می دهد که طراحی این خودرو در زمان ورود به اینگولشتات منجمد شده بود. در هر صورت، ارزان‌ترین خودروی الکتریکی آئودی دارای چراغ‌های جلو تقسیم‌شده خواهد بود. در جاهای دیگر، دستگیره‌های درب‌های سنتی گم شده‌اند، و با پدال‌های کوچک ادغام‌شده در خط کمربند جایگزین شده‌اند تا طرحی که در فورد موستانگ Mach-E نیز دیده می‌شود.

احتمالاً این خودروی تازه وارد زیر Q4 E-Tron قرار خواهد گرفت و احتمالاً پسوندی مشابه سایر خودروهای برقی آئودی خواهد داشت. A2 E-Tron ارتباط نزدیکی با فولکس واگن ID.3 خواهد داشت و نسخه به روز شده آن احتمالا به زودی عرضه خواهد شد. جالب اینکه، ماشین آئودی بیان می‌کند که هدف آن جذب خریدارانی است که دلتنگ BMW i3 هاچ‌بک شده‌اند، که در سال 2022 تولید آن متوقف شد. تصادفاً، مونیخ نیز نام i3 را احیا می‌کند، اما این نام برای یک سدان الکتریکی در بخش سری 3 تغییر کاربری داده شده است.

با توجه به موقعیت ممتاز آئودی، انتظار می‌رود A2 مزیت قیمت بالاتری نسبت به برادر اصلی خود ID.3 داشته باشد. فولکس‌واگن برای نسخه پایه در آلمان 33330 یورو دریافت می‌کند، بنابراین منطقی است که فرض کنیم پسر عموی لباس‌پوش حدود 35000 یورو قیمت دارد.

32

بررسی موتور1: A2 جدید افزوده جالبی به بخش لوکس الکتریکی خواهد بود که توسط وسایل نقلیه بسیار بزرگتر و گرانتر تسلط دارند. ظاهر آن احتمالاً به مذاق همه خوش نخواهد آمد، اما ما آئودی را به خاطر تزریق بخشی از لذت مدل اصلی به جانشین غیرمستقیم آن تحسین می کنیم.

با توجه به ردپای کوچک آن، انتظار نداریم A2 E-Tron را در ایالات متحده ببینیم. به هر حال، VW ID.3 را در آمریکای شمالی نمی فروشد. اما در اروپا، شانس موفقیت بیشتری نسبت به A2 اصلی دارد که با توجه به علاقه فزاینده به خودروهای الکتریکی کمک می کند. در سال 2025، خودروهای تمام الکتریکی 19.5 درصد از کل خودروهای فروخته شده در 27 کشور اتحادیه اروپا و همچنین بریتانیا، ایسلند، لیختن اشتاین، نروژ و سوئیس را تشکیل می دادند.