آئودی RS5 2026 رونمایی شد: هیبریدی هیبریدی V6 قدرت اما بسیار سنگین تر

مرسدس AMG و BMW M در حال حاضر مدل‌های هیبریدی پلاگین را ارائه می‌کنند و اکنون نوبت آئودی اسپورت است تا مدل‌های عملکرد الکتریکی را عرضه کند. RS5 جدید یادآور این است که تشدید مقررات آلایندگی، بزرگ‌ترین نام‌های صنعت را مجبور می‌کند تا هیجان‌انگیزترین خودروهای خود را با قوانین سخت‌گیرانه‌تر اتحادیه اروپا منطبق کنند.

اولین PHEV اینگولشتات، با نشان RS، با هدف ایجاد تعادل مناسب بین روش قدیمی تجارت و عصر جدید برق است. آئودی اسپرت به جای کوچک کردن موتور چهار سیلندر، موتور 2.9 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو را زیر کاپوت نگه داشت. اکنون 503 اسب بخار قدرت تولید می کند که 59 اسب بخار بیشتر از مدل قبلی است.

نیرو از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم جدید کواترو با بردار گشتاور محور عقب به چرخ ها منتقل می شود. آئودی اسپورت حالت گشتاور عقب RS را برای شیطنت‌های دلپذیر طراحی کرده است، اما این حالت دریفت بالفعل فقط برای «جاده‌های غیر عمومی» طراحی شده است. گیربکس تیپترونیک که با دیفرانسیل قفل خودکار همراه شده است می تواند تا 85 درصد گشتاور را به محور عقب هدایت کند. بسته به شرایط رانندگی، تا 70 درصد نیرو می تواند به چرخ های جلو منتقل شود.

این بار موتور شش سیلندر به تنهایی کار نمی کند. این موتور با یک موتور الکتریکی که 174 اسب بخار قدرت تولید می کند جفت می شود. سیستم پلاگین هیبریدی ترکیبی، 630 اسب بخار قدرت و 608 پوند فوت (825 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. برای مدلی که در همان کلاس با A4 که اکنون از بین رفته رقابت می کند، خیلی ضعیف نیست.

همانطور که انتظار می رفت، RS5 جدید فوق العاده سریع است. آئودی ادعا می کند شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 3.6 ثانیه و حداکثر سرعت 177 مایل در ساعت (285 کیلومتر در ساعت) است. نیازی نیست همیشه به موتور بنزینی تکیه کنید، زیرا باتری 25.9 کیلووات ساعتی حالت تمام الکتریکی را فعال می کند. در شهر، رانندگان می توانند تا 54 مایل (87 کیلومتر) را بدون استفاده از سوخت طی کنند. پس از اتمام، تقریباً دو ساعت و نیم طول می کشد تا کاملاً شارژ شود.

اما در حالی که به نظر می رسد RS5 جدید بهترین های هر دو جهان را ارائه می دهد، یک فیل در بازی وجود دارد: وزن. بله، ماشین در حال حاضر به طور قابل توجهی سنگین تر است. Avant کاربردی تر، ترازو را در مشخصات اروپایی 5225 پوند (2370 کیلوگرم) نوک می دهد. این افزایش 1378 پوندی (625 کیلوگرمی) نسبت به مدل قبلی است. آهان

58

منبع: آئودی

در عین حال، RS5 Avant 617 پوند (280 کیلوگرم) سنگین تر از RS6 آوانت بزرگتر با V8 غیر الکتریکی است. جرم اضافه شده فقط از سخت افزار PHEV نیست. مدل اهداکننده A5 نیز به طور قابل توجهی بزرگتر از A4 است که جایگزین آن شده است. به طور مشابه، اگر V8 را حفظ کند، یک موتور الکتریکی اضافه کند و اندازه آن افزایش یابد، انتظار داریم RS6 بعدی نیز بیش از چند پوند وزن اضافه کند.

جدا از مشخصات، RS5 جدید شگفت انگیز به نظر می رسد. حداقل از بیرون. دوتایی پهن بدنه دارای ورودی‌های هوای عملکردی گلگیر جلو و اگزوزهای بزرگ بیضی شکل است که نزدیک‌تر به مرکز سپر قرار گرفته‌اند. مثل همیشه، ما واگن را به سدان ترجیح می دهیم، که از نظر فنی یک لیفت بک پنج در بسیار شبیه به RS5 Sportback قدیمی است.

مدل‌های RS در هر انتها حدود 3.5 اینچ (نه سانتی‌متر) پهن‌تر از A5 استاندارد هستند و ترمزهای سرامیکی اختیاری پشت چرخ‌های 20 یا 21 اینچی قرار دارند. چراغ‌های جلوی LED با ماتریس تیره‌تر و چهار حلقه مشکی، درام بصری را افزایش می‌دهند، که با یک پرچم شطرنجی که در چراغ‌های عقب OLED بازتاب می‌شود، تکمیل می‌شود. ورودی‌های بزرگ هوای جلو و اسپویلرهای عقب برای هر دو سبک بدنه هیچ شکی باقی نمی‌گذارند که این مدل A5 برتر است. برخی از عناصر بیرونی نیز در فیبر کربن برای کسانی که به دنبال خرید گزینه‌ها هستند در دسترس هستند.

عکس: آئودی

در داخل، تغییرات کمتر چشمگیر هستند. هنوز مقدار زیادی روکش مشکی براق، صفحه نمایش سه صفحه ای با قاب ضخیم و کنترل های لمسی خازنی معمولی وجود دارد. آئودی کابین را با صندلی های در آغوش بدن با روکش لانه زنبوری، تنظیم برقی استاندارد و عملکرد ماساژ تزئین کرده است. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی در پایه RS5 نادیده گرفته شده است، در حالی که تریم های بالاتر گزینه چرم قرمز یا خاکستری را ارائه می دهند.

در جای دیگری در کابین، فرمانی با روکش چرمی با بالا و پایین صاف و با دکمه‌های RS برای تغییر حالت‌های رانندگی و فعال کردن عملکرد تقویت وجود دارد. 10 ثانیه طول می کشد و حداکثر عملکرد را برای سبقت گرفتن یا تحت تاثیر قرار دادن مسافران باز می کند. دوخت متضاد، سربرگ مشکی و تزئینات تزئینی این تغییرات را تکمیل می کند.

آئودی مدل های جدید RS5 خود را در سه ماهه اول سال در اروپا عرضه خواهد کرد. در آلمان، قیمت سدان RS5 از 106200 یورو شروع می شود، در حالی که قیمت RS5 آوانت کاربردی تر از 107850 یورو شروع می شود. قرار است تحویل مشتریان در تابستان امسال آغاز شود.

66

منبع: آئودی

بررسی موتور1: RS5 جدید، به خصوص در فرم واگن، بدون شک یکی از جذاب ترین مدل های آئودی در سال های اخیر است. مشخصات فنی آن قابل توجه است، به شرطی که به رقم وزن آویزان نشوید. توانایی گشت و گذار بی سر و صدا در اطراف شهر بدون روشن کردن V6، تطبیق پذیری را به این وسیله نقلیه همه کاره اضافه می کند.

راه اندازی هیبریدی پلاگین که سال ها پیش اعلام شد، جای تعجب ندارد. PHEV ها در بخش عملکرد را می توان به عنوان یک شر ضروری در نظر گرفت. در دفاع آئودی، موفق شد V6 را به جای کوچک کردن موتور چهار سیلندر نگه دارد، همانطور که رقیب آفلترباخ در AMG C63 که به زودی تولید نخواهد شد.