آئودی با RS6 جدید در تست نوربرگ رینگ تصادف کرد
- یک نمونه اولیه استتار شده از آئودی RS6 جدید در یک تست تصادف کوچک در Nordschleife قرار گرفت.
- واگن پرفورمنس به دیواره لاستیک برخورد کرد، اما توانست به آرامی رانده شود و از مسیر خارج شود.
- انتظار میرود RS6 جدید در اواخر سال جاری در دو مدل بدنه سدان و واگن عرضه شود.
از نظر حجم، مهم ترین عرضه های آئودی در سال، نسل جدید Q7 و اولین Q9 خواهند بود. A2 به عنوان بخشی از تغییرات ترکیبی که شامل توقف تولید کراس اوور ساب کامپکت A1 و Q2 نیز می شود، تمام الکتریکی را برمی گرداند. خوشبختانه از علاقه مندان غفلت نخواهد شد. RS5 جدید به زودی توسط برادر بزرگتر خود، RS6 دنبال خواهد شد.
قبل از اینکه این ابرخودرو آماده ورود به کانون توجه باشد، آئودی در حال انجام کارهای نهایی بر روی نمونه های اولیه استتار شده است. CarSpyMedia اخیراً در جریان آزمایش لحظه آخری در Nürburgring با نسل بعدی RS6 Avant آشنا شد، اما پایان خوبی نداشت. در هنگام رانندگی با سرعت بالا، راننده کنترل خود را از دست داد و با دیواره لاستیک برخورد کرد و آسیب جزئی به خودروی در حال ساخت وارد کرد.
در حالی که ضربه جزئی به بدنه آسیب وارد کرد، RS6 علیرغم خروج از مسیر، توانست به مسیر خود ادامه دهد. این حادثه بحث طولانی مدتی را در مورد اینکه آئودی ها چقدر مستعد کم فرمانی هستند را برانگیخت و مطمئناً سنگین تر کردن مدل نسل بعدی کمکی نخواهد کرد. چقدر سنگین مسلم است که تغییر به تنظیمات هیبریدی پلاگین منجر به کاهش وزن جدی می شود.
برای مرجع، RS5 آوانت جدید 2370 کیلوگرم (5225 پوند) وزن دارد، اما RS6 بزرگتر خواهد بود. هیئت منصفه هنوز مشخص نیست که کدام موتور را داشته باشد. نمونه اولیه به طرز مشکوکی به نظر میرسد که موتور V6 مشابه مدلهای RS5 دارد، اگرچه یک حدس آگاهانه V8 دیگری را برای احترام به سنت پیشنهاد میکند.
مطمئناً فاقد درام شنیدنی یک V8 است، اما با قوانین سختگیرانه فزاینده اروپا، نمی توان گفت که شگفت زده شده ایم. با فرض اینکه آئودی RS6 را به یک موتور شش سیلندر تنزل دهد، حداقل می توانیم انتظار افزایش قدرت را نسبت به برادر کوچکترش داشته باشیم که در مجموع 630 اسب بخار قدرت و 608 پوند بر فوت (825 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. موتور 2.9 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو به تنهایی برای 503 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر (442 پوند فوت) مناسب است.
آئودی RS7 Sportback دیگری نخواهد ساخت، اما سدان مورد علاقه طرفداران RS6 را باز خواهد گرداند. ما انتظار داریم که هر دو سبک بدنه در اواخر امسال پوشش خود را بشکنند و با BMW M5 Touring و سدان که آنها نیز هیبریدی پلاگین هستند اما با دو سیلندر اضافی روبرو شوند. مرسدس AMG در حال حاضر E63 ندارد، اما بخش عملکرد آن در دراز مدت به سمت موتورهای V8 حرکت کرده است.
عکس ها: تئوفیلوس چین | موتور 1
تصویر Motor1.com از آئودی RS6 آوانت 2027
عکس ها: تئوفیلوس چین | موتور 1
رتبه موتور1: Aاگرچه RS6 جدید به دلیل پیشرانه هیبریدی پلاگین خود به ناچار سنگین خواهد بود، اما ما همچنان خوشحالیم که آئودی به نسل بعدی مدل قدیمی RS خود پایبند است. واقعیت سخت سال 2026 این است که برقیسازی یک شر ضروری برای رعایت مقررات آلایندگی است، اما اگر V8 واقعاً از بین برود، ما ناامید خواهیم شد.
اگر بامو به نحوی کار را انجام دهد و V8 را برای M5 حفظ کند، هر چیزی کمتر از آئودی اسپورت فوراً به شانس موفقیت RS6 آسیب میزند. به اشتراک گذاری موتور مشابه با RS5 کوچکتر، سبکتر و ارزانتر احتمالاً برخی از مشتریان را متقاعد می کند که ارتقاء به RS6 ارزش آن را ندارد.
منبع:
ArabaSpyMedya / یوتیوب