فناوری احتراق جدید BMW می تواند عمر موتورهای پرفورمنس M را افزایش دهد. در اینجا چگونه است

بی ام و اعلام کرد که تولید انبوه سیستم احتراق پیش محفظه جدید خود را که با نام “BMW M Ignite” شناخته می شود، از اواسط سال 2026 آغاز خواهد کرد. این فناوری که در سال 2024 به ثبت رسیده و از برنامه های ورزش موتوری توسعه یافته است، ابتدا در موتورهای شش خطی BMW M2، M3 و M4 ظاهر می شود. هدف افزایش راندمان تحت بار بالا و همچنین رعایت استاندارد آلایندگی یورو 7 است که در نوامبر 2026 اجرایی خواهد شد.

در قلب فناوری BMW M Ignite یک محفظه جلو است که به تازگی در سرسیلندر ادغام شده است. از طریق پورت های انتقال به محفظه احتراق اصلی متصل می شود. محفظه جلو دارای شمع جرقه و سیم پیچ مخصوص به خود است که به طور موثر دو سیستم جرقه زنی به موتور می دهد.

در دورهای پایین و متوسط ​​موتور، احتراق عمدتاً به دلیل وجود شمع معمولی در محفظه اصلی ادامه می یابد. تنها در شرایط سرعت و بار بالاتر، پیش محفظه نقش مرکز احتراق را بر عهده می گیرد. در این حالت بخشی از مخلوط هوا و سوخت به داخل محفظه جلو هدایت می شود و در آنجا مشتعل می شود. سپس شعله های حاصل با سرعت بالا از طریق کانال های انتقال به داخل محفظه اصلی شلیک می کنند.

این جت ها که جت های جرقه زنی نامیده می شوند، مخلوط را در محفظه اصلی در چندین نقطه به طور همزمان مشتعل می کنند. به گفته بی ام و، این به طور قابل توجهی سرعت احتراق را افزایش می دهد و در عین حال خطر اشتعال خود به خودی کنترل نشده را کاهش می دهد که معمولاً به آن ضربه می گویند. یکی دیگر از مزایای ادعا شده است مندمای پایین گازهای خروجی به کاهش تنش حرارتی و بهبود عملکرد انتشار کمک می کند.

موتورهای شش خطی BMW به‌روزرسانی‌های فنی اضافی از جمله احتراق پیش محفظه و همچنین توربوشارژرهایی با تراکم بالاتر و هندسه توربین متغیر دریافت خواهند کرد. بی ام و می گوید که علیرغم تجدید نظرها، ارقام خروجی موتورها تغییر نخواهد کرد. فناوری جدید در درجه اول بر بهبود کارایی در شرایط بار کامل تمرکز دارد.

فناوری به ویژه به رانندگی با عملکرد مرتبط است. بی‌ام‌و ادعا می‌کند که مصرف سوخت در حین کار با بار بالا به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد و به رانندگان اجازه می‌دهد با یک مخزن سوخت طولانی‌تر رانندگی کنند. در عین حال، احتراق کارآمدتر برای حمایت از انطباق با الزامات انتشار گازهای گلخانه ای در آینده در نظر گرفته شده است.

عرضه BMW M Ignite به صورت مرحله ای انجام می شود. از جولای 2026، تمامی مدل های M3 و M4 به سیستم جدید مجهز خواهند شد. یک ماه بعد تولید M2 با همین فناوری آغاز خواهد شد. انتظار می رود میزان جابجایی و قدرت در همه مدل ها در مقایسه با نسخه های فعلی بدون تغییر باقی بماند.

BMW با معرفی احتراق پیش محفظه به انتقال فناوری موتوراسپرت به خودروهای تولیدی ادامه می دهد. سیستم‌هایی مانند این برای سال‌ها در سری‌های مسابقه‌ای مختلف مورد استفاده قرار گرفته‌اند، زیرا احتراق سریع‌تر و کنترل‌شده‌تری را ارائه می‌کنند. با استفاده از این مفهوم در موتورهای تولیدی، BMW قصد دارد اطمینان حاصل کند که مدل‌های احتراق داخلی سنتی با عملکرد بالا برای استفاده در جاده‌ها در درازمدت مناسب باقی می‌مانند، حتی با تشدید مقررات آلایندگی.

بررسی موتور1: BMW می‌داند که موتور احتراق داخلی شالوده این برند است و BMW M Ignite نشان می‌دهد که واقعاً در تلاش است تا نوع پیشرانه را با نوآوری زنده نگه دارد. این خودروساز مشکل کمی در طراحی موتورهای پرقدرت دارد، اما اکنون باید آنها را کارآمدتر کند و ما نمی دانیم که BMW چه فناوری های دیگری برای رسیدن به این هدف معرفی خواهد کرد.