خودرو

BMW X5 جدید: اولین نمای رسمی

BMW می داند که زندگی Variety ادویه است ، بنابراین قصد دارد X5 بعدی را با تقریباً هر اندام انتقال بفروشد. علاوه بر نسخه های معمولی بنزین ، دیزل و پلاگین هیبریدی ، این مشتق سلول سوخت هیدروژن با تویوتا تهیه می شود. اما این همه نیست ؛ یک وسیله نقلیه الکتریکی باتری نیز در خط لوله قرار دارد. گسترش دامنه و یک خانه حتی شایعه ای دارد ، چیزی با تجربه بایرن وجود دارد ، هاچ بک عجیب و غریب i3 را با یک موتور گاز کوچک که به عنوان ژنراتور حرکت می کند ، فروخت.

BMW جزئیات مربوط به Luxobarge ، نسل پنجم را به اشتراک نگذاشت ، اما تأیید کرد که اولین مدل هیدروژن در سال 2028 به تولید می رود. با این حال ، ما لازم نیست که منتظر بمانیم تا استتار بیرون بیاید. انتظار می رود X5 جدید (کدگذاری شده “G65”) در ابتدای سال آینده منتشر شود. در همین حال ، این تصاویر اولین نگاه رسمی ما به حریف مرسدس GLE را در مورد لباس سلول سوخت ارائه می دهند.

حتی با مبدل ، چند جزئیات جالب برجسته است. اگر چهره درجه یک Neue به وضوح در زیر استتار وحشی پنهان شده باشد ، کلیه های عمودی یکپارچهسازی با سیستمعامل را در IX3 جدید پنهان می کند. به نظر می رسد که چراغهای جلو شکل و اندازه نهایی خود را دارند ، اما گرافیک داخلی در X5 -Ready X5 بسیار زیباتر به نظر می رسد. خوشبختانه ، BMW چراغهای تقسیم شده را در اینجا مانند X7 بزرگتر و جسورانه XM اتخاذ نمی کند.

مشبک جلو یکپارچهسازی با سیستمعامل حتی جالب ترین قسمت نیست. نگاه دقیق تر به پروفایل ، عدم وجود دسته های درهای سنتی را نشان می دهد. در عوض ، احمق ها ، که در دالین ادغام شده اند ، نسخه های ویژه SpeedTop و SkyTop مبتنی بر BMW را به خاطر می آورند ، یا حتی متقاطع برقی Mustang Mach-E فورد.



عکس: BMW

در پشت ، به نظر می رسد که پوشش پشتی همچنان درب عقب مانده است زیرا به نظر می رسد که توسط یک خط افقی سیاه تقسیم شده است. در عصر هزینه امروز ، این یک تعجب دلپذیر است ، به خصوص پنجره های پشتی دور 5 ، توانایی خود را برای باز کردن جداگانه از درب از دست داده است.

بر خلاف برخی از رقبا ، BMW برای یک ظاهر تمیز ، برف پاک کن عقب را در زیر اسپویلر سقف ذخیره نمی کند. لامپ های عقب کوچک و اساسی به وضوح فاصله دارند و با پس زمینه های وسیع تر جایگزین می شوند ، احتمالاً شبیه به خوشه های پیشرو جدید IX3 که تقریباً در مرکز ملاقات می کنند ، حتی اگر برای دور نباشد.

BMW هنوز فضای داخلی را اعلام نکرده است ، اما کابین IX3 2027 پیش نمایش روشنی را ارائه می دهد. منتظر یک جدول نشانگر کاملاً طراحی شده با صفحه مرکزی 17.9 اینچی باشید. از ستون به نام Vision Panoramic ، سیستم طرح ریزی Elephants جایگزین پنل نشانگر سنتی خواهد شد. شش بخش قابل تنظیم در پایه راننده وجود خواهد داشت که منعکس کننده اطلاعات در پایه شیشه جلو در پایه مسافر است.

X5 جدید دکمه Rotary Idrive و سنتی ترین کنترل ها را به نام مینیمالیسم ترک می کند. در نسل دوم IX3 ، حتی جهت جریان هوا توسط صفحه لمسی تنظیم می شود. دیر یا زود ، تمام BMW ها از این رویکرد ساده پیروی می کنند. در پایان سال 2027 ، این شرکت قصد دارد بیش از 40 مدل یا مدل های به روز شده را با DNA Neue Klasse شروع کند. X5 یکی از اولین اتومبیل های احتراق خواهد بود که هنگام فرود آمدن سدان سری جدید Gen 3 در سال 2026 ، آنها را به تصویب رساند.





<p> 2027 BMW IX3 داخلی </p>
<p>“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/><br />
    </source></source></picture>
<p>عکس: BMW</p>
</section>
<p>اگرچه BMW خریداران را به سمت X7 سوق می دهد ، مشخص نیست که آیا پیکربندی سه مسیر هنوز ارائه خواهد شد. SUV بزرگتر در سال 2027 به نسل دوم وارد می شود و همچنین انتظار می رود که یک نوع باتری خانگی را دریافت کند ، حتی اگر نسخه سلول سوخت هیدروژن وجود نداشته باشد.</p>
<p>اگرچه بنزین و پلاگین هیبرید X5 در سطح جهان فروخته می شوند ، اما دیزل احتمالاً در اروپا و تعداد انگشت شماری از بازارهای دیگر باقی خواهد ماند. در همین حال ، سلول سوخت احتمالاً فقط به تعداد معدودی از مناطق محدود خواهد شد. طبق یک مطالعه توسط H2Stations.org ، در پایان سال 2024 تنها 1،160 ایستگاه تأمین سوخت هیدروژن در سراسر جهان وجود داشته است. این تعداد ممکن است قبل از سال 2028 افزایش یابد ، هنگامی که هیدروژن IX5 آزاد می شود ، اما ممکن نیست که BMW به طور جدی زیرساخت های شدید توسعه یافته را در نظر بگیرد.</p>
<p>BMW و شریک زندگی وی تویوتا هنوز هم در بین چند تولید کننده خودرو هستند که روی هیدروژن شرط می بندند. در حالی که استلانتیس به تازگی جاه طلبی های خود را رها کرده است ، هیوندای ، هوندا ، جنرال موتورز و رنو/آلپین همچنان به پشتیبانی از فناوری ادامه می دهند.</p>
<section data-widget=

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا