جگوار جدید برقی بیش از 1000 اسب بخار قدرت دارد. آیا این مهم است؟

جگوار عجله ای برای اختراع مجدد خود به عنوان یک برند فوق لوکس ندارد. در حالی که به یک مدل، یعنی F-Pace قدیمی اختصاص دارد، این شرکت در حال تلاش برای عرضه تایپ 00 عجله ای ندارد. با توجه به اینکه بیش از یک سال از مخفی شدن این مفهوم می گذرد، مطمئناً زمان می گذرد. این استتار سرانجام سال آینده عرضه خواهد شد، اما تحویل آن تا اواخر سال 2027 آغاز نخواهد شد.

در همین حال، جگوار به روز رسانی نادری را در مورد پیشرفت خود در توسعه و آزمایش ارائه می دهد. آن را در مشخصات اصلی چیزی که در داخل آن “X900” می نامد قفل شده است. این گرند تورر فوق العاده بیش از 1000 اسب بخار از سه موتور الکتریکی، یکی در جلو و دو در عقب، خواهد داشت. اگرچه این نسبت تغییر کرده است، اما گفته می‌شود که دارای تنظیمات بایاس عقب با تقسیم گشتاور 30:70 است.

همانطور که می توانید تصور کنید، این یک ماشین بسیار سنگین خواهد بود. در حالی که وزن دقیق یک راز باقی مانده است، جگوار وزن کمتر از 2750 کیلوگرم (6062 پوند) را هدف قرار داده است که به طور مساوی بین دو محور تقسیم می شود. Jag عصر جدید با طول بیش از پنج متر (196.8 اینچ) و مجهز به چرخ‌های استاندارد 23 اینچی، موضعی فرمانده خواهد داشت.

جذابیت باشکوه آن بیشتر توسط کاپوت بلند و چشمگیر آن تاکید می‌شود که به نظر می‌رسد برای یک موتور احتراق داخلی با حجم زیاد التماس می‌کند. اما شرکت متعلق به تاتا موتورز به صراحت اعلام کرده است که با ICE خداحافظی می کند و تمام تخم های خود را در سبد خودروهای برقی قرار می دهد. یک درب عقب در عقب وجود دارد که در واقع آن را به یک هاچ بک تبدیل می کند. بریدگی در استتار درب پنجم نشان می دهد که درب صندوق عقب دارای دهانه باریکی است که به طور بالقوه دسترسی به قسمت بار را مسدود می کند.

یک بسته باتری بسیار بزرگ در قلب GT الکتریکی دماغه بلند جگوار وجود خواهد داشت. ماشین 120 کیلووات ساعت تخمین زده شده است. اولین مدل از موج مدل‌های جدید شیک که گربه جهشی را حمل می‌کنند، با شارژ کامل، احتمالاً 400 مایل (644 کیلومتر) را در چرخه WLTP طی خواهند کرد. این وسیله نقلیه بر روی یک پلت فرم ویژه منحصراً برای وسایل نقلیه الکتریکی توسعه یافته است. بهترین دنده او از تفنگ ساچمه ای روی یک نمونه اولیه استفاده کرد و متوجه شد که این تفنگ دارای سیستم تعلیق بادی در اطراف و کمک فنرهای دو سوپاپ مشابه رنجروور است.

با توجه به عظمت و فاصله بین دو محور بزرگ خودرو، گنجاندن فرمان چرخ‌های عقب جای تعجب ندارد. جگوار برای سفت کردن دایره چرخش، چرخ‌های عقب را طوری طراحی کرد که با حداکثر زاویه شش درجه نسبت به چرخ‌های جلو هدایت شوند. بسیاری از کاربران سریع ترین سرعت را آزمایش نمی کنند، اما سر پیستون گزارش می دهد که یکی از نمونه های اولیه بدون زحمت به سرعت 257 کیلومتر در ساعت می رسد و به لطف ویژگی حذف نویز خود به طرز وحشتناکی ساکت باقی می ماند.

مدیر عامل رادون گلاور به سایت خواهر ما گفت: داخل خودروهای برقی او گفت جگوار 150 نمونه اولیه ساخت و طرح نهایی منجمد شد. ناوگان آزمایشی در حال حاضر تحت سخت ترین شرایط در سراسر جهان در حال ارزیابی است. زمانی که خودروی برقی پر زرق و برق آماده ورود به مرکز توجه باشد، قیمت آن از 120000 دلار آغاز خواهد شد و انتظار می‌رود کتاب‌های سفارش در تابستان آینده افتتاح شوند.

عکس: جگوار

باید دید این رقم چهار رقمی اسب بخار باعث جذب خریداران می شود یا خیر. در هر صورت، جگوار اذعان کرده است که بسیاری از مشتریان فعلی خود را از خود دور خواهد کرد. در اوایل سال جاری، گلاور تخمین زد که تنها 15 درصد از خریداران Type 00 مشتریان بازگشتی خواهند بود. این بدان معناست که 85 درصد از آنها برای برند جدید خواهند بود.

حرکت به سطح قیمت بالاتر در مقایسه با مدل های گذشته مستقیماً بر فروش تأثیر می گذارد. جگوار در حال حاضر در سراشیبی لغزنده است و تولید تمام مدل های خود به جز یکی را متوقف کرده است. تنها 33000 دستگاه خودرو در سال گذشته تحویل داده شد در حالی که این رقم در سال 2018 به 181500 رسید.

27

منبع: جگوار

طبق آخرین داده ها انجمن خودروسازان اروپادر سال 2025، این اعداد حتی کمتر خواهد شد. تا اکتبر، ثبت نام جگوار با 86.2 درصد کاهش به 2845 دستگاه در 27 کشور اتحادیه اروپا، و همچنین ایسلند، لیختن اشتاین، نروژ، سوئیس و بریتانیا رسید. ارقام جهانی در دسترس نیست، اما همه نشانه ها حاکی از آن است که سال 2025 بسیار بدتر از سال 2024 است.

جگوار جدید دیگر حجم فروش را در اولویت قرار نخواهد داد. در عوض، حاشیه سود بالاتر را هدف قرار خواهد داد. از آنجایی که مشخص است تولید خودروهای الکتریکی گران‌تر از خودروهای موتور احتراق داخلی است، هنوز زود است که بگوییم آیا می‌توان از خودروهای برقی پول واقعی به دست آورد یا خیر. GT عجیب با طراحی فوق‌العاده جسورانه، شکل غیرمعمول و قیمت بالایش، شرطی پرخطر است. کمپین بازاریابی بحث‌برانگیز که مسیر جدید Jag را نشان می‌دهد، تنها بر عدم اطمینان می‌افزاید.