“بهترین چیزی که تا به حال دیده ایم”: فولکس واگن جزئیات بیشتری درباره گلف بعدی فاش می کند

چند هفته پیش، اولین نگاهی به طرح طراحی فولکس واگن گلف Mk9 آینده، نهمین نسل از خودروی کامپکت آلمانی نمادین داشتیم. انتظار می‌رود این خودرو الکتریکی باشد، اما حداقل تا سال 2028 وارد بازار نخواهد شد.

در حال حاضر، اطلاعات کمی در مورد این مدل جدید وجود دارد، جز اینکه در حال حاضر در حال توسعه است. با بهره گیری از ملاقات ما با توماس شافر، مدیرعامل فولکس واگن و همکارانمان موتور1 اسپانیا او از او چند سوال در مورد ماشین جدید پرسید که به قول مدیر “در مسیر درست” بود.

تیم در حال کار روی خودرو است. من توانستم اولین مدل فول سایز را در نوامبر سال گذشته ببینم و تنها چیزی که می توانستم بگویم این بود که “وای”. خیلی خوب است.” این فقط یکی از ایده ها بود؛ این مدل نهایی نبود، یکی از نمونه های اولیه ای بود که شما مدام در مورد آن تصمیم می گیرید. اما در نگاه اول به نظر من بسیار خوب بود.

با قضاوت بر اساس اظهارات مدیرعامل فولکس واگن، او تنها کسی نبود که در شرکت آلمانی غافلگیر شد.

«در پایان سال ما یک جلسه هیئت مدیره ارشد داشتیم (خلاصه پایان سال) که در آن نتایج را بررسی کردیم و به آینده نگاه کردیم. ما ماشین را روی صحنه نشان دادیم و همه تحت تاثیر قرار گرفتند.

در گفتگوی جداگانه با Kai Grünitz، رئیس توسعه فنی این برند، همکاران ما اطلاعات بیشتری در مورد Golf Mk9 آینده کسب کردند. به عنوان مثال طراحی نهایی آن تقریباً کامل شده است.

این یادآور Golf Mk4 است که یک گام بزرگ به جلو است. اما این یک وسیله نقلیه مدرن است، یک وسیله نقلیه با ظاهری جاودانه. من فکر می کنم شما آن را دوست خواهید داشت. از منظر طراحی، گلف الکتریکی جدید ما 96-97 درصد کامل شده است. من و اندی با مدل نرخ شروع کردیم [Mindt]. خیلی خوب بود که من و توماس شافر به ما ملحق شدیم و گفتیم: “هی، به چیزی دست نزن.”

مدیر توسعه این برند همچنین تایید کرد که دو گلف به طور همزمان پس از عرضه به بازار عرضه خواهند شد: مدل تمام الکتریکی و گلف فعلی، نسخه الکتریکی.

دو پلت فرم متفاوت وجود خواهد داشت: یکی برای مدل الکتریکی و دیگری برای مدل احتراقی. MQB Evo با مدل‌های پلاگین هیبریدی همانطور که امروز می‌شناسیم باقی خواهد ماند و پس از آن یک گلف کاملاً جدید و تمام الکتریکی در پلت فرم جدید SSB عرضه خواهد شد.

عکس: فولکس واگن

استفاده از گلف Mk4 به دنبال این رویکرد “جاودانه” خبر خوبی برای مدلی به نظر می رسد که هدف آن بازیابی خط طراحی ساده و قابل تشخیص این برند است. با قضاوت بر اساس اظهارات مدیرعامل، به نظر می رسد طراحی نهایی انتظارات را برآورده کند.

من در مورد انتشار “گلف 9” بسیار مطمئن هستم. کاملاً درست در حال توسعه است. و این شگفت انگیز است که با یک ماشین چه کاری می توانید انجام دهید، فکر می کنید چگونه می توانید آن را بهتر کنید؟ اما این تیم طرحی ایجاد کرده است که همه ما را غافلگیر می کند: بدون شک بهترین طراحی که تاکنون دیده ایم. به همین دلیل است که من بسیار خوشحالم و مطمئن هستم که چیزی را ارائه خواهیم کرد که باعث خوشحالی بسیاری از مردم شود.’

در این زمینه، آندریاس مینت نقش اساسی دارد. تا همین اواخر، ماینت رئیس طراحی فولکس واگن بود. او اکنون به عنوان رئیس طراحی گروه فولکس واگن منصوب شده است و یکی از افرادی است که شفر به شدت از آن صحبت می کند:

اندی به دلیل نگرش و تفکر مثبتش بسیار مهم است. او یک طراح معمولی نیست، او یک مرد منحصر به فرد است. او همیشه به هر ایده ای گوش می دهد و راه حل هایی دارد. ذهنیت او و نگرش کاری اندی کل سازمان را تغییر داد.

عکس: فولکس واگن

در واقع، ماینت اشاره کرده بود که گلف جدید در سال 2024 چگونه خواهد بود و گفت: “گلف همیشه گلف خواهد بود، حالا یا 20 سال دیگر.” وی همچنین چند نکته را بیان کرد:

ما می خواهیم یک طراحی بسیار خالص و بسیار ساده ایجاد کنیم. ما متعهد به طراحی واقعاً تمیز هستیم. تمام ذات، بهترین جزئیات تاریخ گلف را در آن قرار دهید. گلف همیشه یک گلف خواهد بود. من به شما قول یک گلف قابل تشخیص را می دهم. و اگر همه نشان‌ها را برداریم و چیزی روی ماشین باقی نگذاریم، می‌دانید که آن یک گلف است.

یکی دیگر از جزئیات مهم این است که چرا ID.3 Neo ID نامیده نمی شود. گلف در زمانی عرضه می‌شود که برند آلمانی به جای نام‌های عددی به نام‌های مدل‌های قابل تشخیص و «مناسب» روی می‌آورد. شفر در این مورد واضح است:

ما یک برنامه عالی در مورد چگونگی تکامل به سمت نام های خاص برای هر مدل داریم. با این حال، ID.3 را به عنوان یک مورد خاص بررسی کردیم و بسیاری از افراد گفتند اجازه دهید اسم آن را گلف بگذاریم. ما در این مورد بحث کردیم، اما این یک گلف نیست. ما ماشین را بهبود دادیم – هنوز هم ID.3 است – اما به یک نام جدید نیاز داشت. و پس از در نظر گرفتن اینکه نامی مصنوعی و مدرن به آن بدهیم، در نهایت تصمیم گرفتیم آن را به نام خودروی نمایشی بنامیم: Neo.’

این داستان اولین بار در موتور1 اسپانیا منتشر شد

نظر موتور1: فولکس واگن کاملا آگاه است که نمی تواند یک گلف جدید را خراب کند. طراحی Mk9 بر اساس Mk4 یک مکان عالی برای شروع است. همچنین به نظر می رسد که خریداران گزینه های زیادی در مورد پیشرانه ها خواهند داشت. حتی بهتر؟ ما می شنویم که GTI و R بعدی فقط با موتور احتراقی باقی خواهند ماند که باید طرفداران فولکس واگن را بسیار خوشحال کند.