آیا المنت هوندا برمی گردد؟ در اینجا همه چیزهایی است که می دانیم
اگرچه هوندا المنت بسیار محبوب بود، اما موفقیت بزرگی برای خودروساز ژاپنی نبود. طراحی عجیب و غریب آن جذابیت آن را محدود کرد، اما، مانند بسیاری از موارد عجیب و غریب خودرو، از زمانی که 15 سال پیش از بازار ناپدید شد، طرفدارانی پیدا کرد و ممکن است دوباره بازگردد.
یک گزارش جدید ادعا می کند که هوندا قصد دارد تا پایان دهه Element را احیا کند. انتظار می رود تولید در سه ماهه دوم سال 2029 آغاز شود، به این معنی که این مدل احتمالاً برای سال مدل 2030 به فروش می رسد. ظاهراً این خودرو با فورد برونکو اسپورت و سایر کراس اوورهای کامپکت مقاوم رقابت خواهد کرد. اینکه المان جدید چقدر قوی خواهد بود یک راز باقی مانده است و جزئیات کمیاب است.
Element اصلی دارای طراحی بدون ستون با درب انتحاری لولایی عقب بود که یک دهانه بزرگ ایجاد می کرد. به دلیل تطبیق پذیری آن در بین مالکان محبوب شده است. آنها همچنین دارای کفهای لاستیکی، یک درب عقب و صندلیهای تکیهدار بودند که میتوانستند کاملاً صاف تا شوند و فضای خواب ایجاد کنند.
این تنها چیزی است که ما می دانیم تا زمانی که هوندا تأیید کند که در واقع در حال توسعه یک المنت جدید است.
هوندا اسم این را چه خواهد گذاشت؟
رندر جدید عناصر هوندا توسط Motor1
عکس: تئوفیلوس چین | موتور 1
انتظار می رود هوندا نام SUV کامپکت جدید خود را Element بگذارد. این نامی بود که هوندا قبلاً در دهه 2000 از آن استفاده می کرد، زمانی که اولین نسل شاسی بلند Element را در سال 2003 معرفی کرد. این خودروساز به دلیل کاهش فروش، تولید المنت را پس از مدل سال 2011 متوقف کرد.
با وجود پایان آرام، این خودرو همچنان در بین علاقه مندان محبوب است. از آنجایی که مشتریان همچنان به سمت خودروهای شاسیبلند، کامیونها و سختترین نسخههای آنها هجوم میآورند، اکنون زمان مناسبی برای المان جدیدی است که برای جویندگان ماجراجویی طراحی شده است.
چه شکلی خواهد بود؟
رندر جدید عناصر هوندا توسط Motor1
عکس: تئوفیلوس چین | موتور 1
اولین عنصر هوندا وقتی در سال 2003 به فروش رفت، زیباترین چیزی نبود که میتوان به آن نگاه کرد. این خودرو دارای مقدار زیادی روکش پلاستیکی خاکستری بود که بهعنوان گلگیر، رکابهای جانبی، نمای جلو و روکش درب عقب کار میکرد. هوندا در نهایت با بهروزرسانی وسط چرخه خود، بیشتر تریم را حذف کرد.
طراحی ما از سالهای آخر المنت الهام گرفته است، با تزئیناتی که روی درهای پایینی و سپرها اعمال شده است. این وسیله نقلیه به شدت تحت تأثیر هوندا پاسپورت است، خودرویی که از طراحی مجدد اخیر بهره می برد که آن را باکس تر و بادوام تر می کند.
ما نمیتوانیم یک عنصر جدید را بدون درهای لولایی عقب تصور کنیم و امیدواریم که یک بار دیگر طراحی بدون ستون داشته باشد. در عقب، یک درب عقب بلند با دهانه کم وجود دارد که ایده تطبیق پذیری عنصر ما را در بر می گیرد.
کدام پلتفرم ادامه خواهد داشت؟
از آنجایی که هوندا منابع را در خودروها و پلتفرم های هیبریدی جدید می ریزد، تعیین اینکه کدام معماری زیربنای المنت جدید خواهد بود، دشوار است. با توجه به طراحی بدون ستون اصلی المنت، اشتراک پلتفرم مشابه با CR-V بعید و محدود کننده به نظر می رسد.
این احتمال وجود دارد که Element بتواند از پلتفرم Passport که زیربنای Ridgeline و Odyssey است استفاده کند، اما ممکن است خیلی بزرگ باشد. شاسی بلند جدید ممکن است از یک معماری هیبریدی کاملاً جدید نیز برخوردار باشد.
چه پیشرانه ای خواهد داشت؟
هوندا المنت اصلی در سال 2003 با موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر K24A4 هوندا به فروش رفت. این موتور 160 اسب بخار قدرت و 161 پوند فوت گشتاور تولید می کرد و در پیکربندی های دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک موجود بود. هوندا آن را با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته دستی عرضه کرد.
ما انتظار داریم Element جدید دارای یک پیشرانه هیبریدی بدون گزینه گیربکس دستی باشد. سوال این است که کدام سیستم هیبریدی؟ هوندا ماه گذشته اعلام کرد که قصد دارد 15 مدل با پیشرانه هیبریدی جدید را تا مارس 2030 روانه بازار کند، جدول زمانی که می تواند شامل Element نیز باشد.
ما می دانیم که این خودروساز در حال توسعه موتورهای چهار سیلندر 1.5 و 2.0 لیتری جدید برای خودروهای هیبریدی آینده خود است. یکی از آنها احتمالاً عنصر جدید را تامین می کند. ما فکر می کنیم سیستم چهار چرخ محرک نیز اختیاری خواهد بود.
رندر جدید عناصر هوندا توسط Motor1
عکس: تئوفیلوس چین | موتور 1
چه زمانی منتشر می شود؟
انتظار می رود هوندا المنت جدید در سه ماهه دوم سال 2029 وارد تولید شود، به این معنی که احتمالاً تا سال 2028 شاهد عرضه SUV نخواهیم بود. هوندا ممکن است این خودرو را به عنوان یک کانسپت قبل از عرضه رسمی معرفی کند که ممکن است در سال 2027 انجام شود.
ادعا شده است که هوندا قصد دارد این خودرو را در اوهایو، جایی که مدل نسل اول را تولید کرد، تولید کند و از این مکان به عنوان مرکز تولید جهانی این مدل استفاده خواهد کرد. این خودروساز انتظار دارد سالانه حدود 100000 عنصر در این کارخانه تولید کند.
هزینه آن چقدر خواهد بود؟
ما انتظار داریم که المنت جدید با فورد برونکو اسپورت و سایر شاسی بلندهای کامپکت مقاوم رقابت کند. همچنین ادعا می شود که بین HR-V و CR-V، دو مدل ارزان قیمت این برند در محدوده محصولات هوندا قرار خواهد گرفت.
پیشرانه هیبریدی استاندارد احتمالاً برچسب قیمت را افزایش می دهد و اگر Element جدید در اواسط 30000 دلار و احتمالاً برای سال 2030 به فروش برسد، تعجب نخواهیم کرد.
قیمت Honda Element LX 2011 دو چرخ متحرک از 21.63 دلار شروع شد. با توجه به تورم، امروز 32923 دلار قیمت خواهد داشت. برای مقایسه، برونکو اسپورت 2026 قیمت اولیه 33840 دلاری دارد.