خودروی هوشمند جدید دارای طرح صندلی نیمکتی است

به جرات می توان گفت اسمارت به هر قیمتی شده به بازگشت خودروی شهری دست یافته است. اولین بار جانشین ForTwo را در ماه مارس، زمانی که هاچ بک کوچک در پکن رونمایی شد، دیدیم. با این حال، ما فقط طراحی بیرونی نوشته شده توسط مرسدس را دیدیم. اکنون، به مناسبت عرضه این خودروی الکتریکی در اروپا، اولین نگاه خود را به داخل می‌بینیم. در طی رویدادی در رم، اسمارت شماره ۲ ترفند مهمانی خود را نشان داد: طراحی صندلی ردیفی.

به این فکر نکنید که ماشین کوچک می تواند سه نفر را در خود جای دهد، زیرا یک کامیون آمریکایی سایز کامل نیست. این هنوز هم یک مدل دو نفره است، اما بخش میانی آن تا می‌شود و ردیفی از صندلی‌ها را تشکیل می‌دهد. کلیدهای پنجره و دکمه های قفل/باز کردن قفل در در لبه بالایی این بخش متحرک قرار دارند که دارای حلقه ای است که راننده یا مسافر می توانند از آن برای بالا و پایین بردن بخش مرکزی استفاده کنند.

تکیه گاه مرکزی تاشو، که اساساً با دو صندلی ترکیب می‌شود، ترفندی است که برای به حداکثر رساندن تطبیق پذیری کابین کوچک طراحی شده است. طراحی صندلی نیمکتی نه تنها توهم فضای داخلی بزرگتر را ایجاد می کند، بلکه خروج از درب مقابل را در زمانی که وسیله نقلیه در فضای تنگ پارک می کند آسان تر می کند.

هوشمند شماره 2 دیوانه نمی شود

از سوی دیگر، اسمارت شماره 2 دارای داشبورد منحنی شکل «S» است که با دریچه‌های هوای توربین‌ای که اصلاً مناسب مرسدس‌ها نیست، کامل شده است. کنترل پنل با صفحه نمایش های بزرگ پر نمی شود، اما انتظار کنترل های فیزیکی بیش از حد را نیز نداشته باشید. اگرچه این خودرو رسماً به عنوان یک کانسپت معرفی شده است، اما با توجه به اینکه در ماه های آینده رونمایی خواهد شد، بعید به نظر می رسد که این خودروی تولیدی آنقدر متفاوت باشد.

در حالی که نسل قبلی اسمارت پلتفرم خود را بین موتور احتراق داخلی و نسخه های EV به اشتراک گذاشته بود، شماره 2 جدید کاملاً الکتریکی است و معماری خاصی دارد. در تئوری، این امر با کوتاه کردن اورهانگ ها در حالی که فاصله بین دو محور را تا حد ممکن افزایش می دهد، بسته بندی را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد و فضای داخلی جادارتری ایجاد می کند. دایره چرخشی آن فقط 6.95 متر (22.8 فوت) با EQ ForTwo قدیمی مطابقت دارد و آن را برای جنگل های شهری ایده آل می کند.

در زیر یک بسته باتری 35.7 کیلووات ساعتی قرار دارد که برای برد تخمینی 186 مایل (300 کیلومتر) در چرخه WLTP مناسب است. اسمارت ادعا می کند که نسل بعدی EV کمتر از 20 دقیقه طول می کشد تا از 10 درصد به 80 درصد شارژ شود. یکی دیگر از سورپرایزهای خوشایند، تصمیم به نصب سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی در بخشی است که توسط تنظیمات کمتر پیچیده تحت سلطه است.

کوچک در اندازه، عالی در امنیت

هنگامی که اسمارت اصلی در اواخر دهه 1990 عرضه شد، مرسدس سر و صدای زیادی در مورد سلول تریدیون خود و نحوه محافظت از مسافران در صورت تصادف ایجاد کرد. به سرعت به سال 2026 و شماره 2 گفته می شود که سلول ایمنی را به سطح بعدی می برد، اما برای کشف جزئیات باید منتظر مدل تولیدی باشیم.

این بسته بندی در نمایشگاه خودروی پاریس 2026 در اکتبر امسال رونمایی خواهد شد و فروش آن از سال آینده آغاز خواهد شد. مانند همه مدل‌های موجود در گستره محصولات رو به گسترش اسمارت، شماره 2 نیز منحصراً در چین تولید خواهد شد. به عنوان یادآوری، Ineos Automotive کارخانه هامباخ در فرانسه را در اواخر سال 2020 برای تولید شاسی بلند Grenadier و پیکاپ Grenadier Quartermaster خریداری کرد.

24

منبع: اسمارت

بررسی موتور1: با توجه به اینکه مدل های اخیر اسمارت از فرمول ایجاد شده توسط مرسدس بسیار دور شده اند، دیدن بازگشت به فرم خوشحال کننده است. خط تولید فعلی شامل خودروهایی است که به طور قابل توجهی بزرگتر و سنگین تر از خودروهای هوشمند سال گذشته هستند. شماره 2 جدید یک جانشین واقعی ForTwo، منهای موتور احتراق داخلی خواهد بود.

قیمت گذاری ممکن است مشکل باشد زیرا تعداد فزاینده ای از خودروهای برقی مقرون به صرفه بزرگتر و جادارتر می شوند. پیش‌بینی می‌شود قیمت شماره 2 از حدود 20000 یورو شروع شود، به این معنی که با رنو توئینگوی تازه متولد شده و نسل دوم داچیا اسپرینگ رقابت خواهد کرد.