تویوتا سلیکا اسپرت ممکن است دارای موتور AWD و 2.0 لیتری توربو باشد

تویوتا نزدیک به چهار سال است که درباره بازگرداندن سلیکا صحبت می کند. از آن زمان، گریپ نکاتی را از طریق سری انیمه یا با ثبت نام تجاری برای محافظت از پلاک نام باارزش ارائه کرده است. ظاهراً برخی از فروشندگان قبلاً این خودرو را پشت درهای بسته دیده اند، اما به طور عمومی نشان داده نمی شود.

در حالی که اواخر ماه گذشته یک کوپه اسپرت مرموز در پرتغال آزمایش شد، تویوتا هرگز آن را به عنوان سلیکا بعدی معرفی نکرد. گزارش جدید توسط ماشین این به نقل از یکی از منابع داخلی شرکت که ادعا می کند مدل عملکرد “سلیکا اسپورت” نام دارد. علاوه بر این، با توجه به مجله انگلیسی، یک سخنگوی گفت که خودرو جدید با نام تجاری Gazoo Racing دارای چهار چرخ متحرک است.

در مورد اینکه چه چیزی به Celica دوباره متولد می شود، همه نشانه ها به موتور جدید “G20E” اشاره می کنند. این یک واحد بنزینی 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو شارژ است که مهندسان برای آن بیش از 400 اسب بخار قدرت تعیین کرده اند. یک نسخه بدون چوب پنبه با توربوشارژر بزرگتر می تواند بیش از 600 اسب بخار باشد. اما این سطح از عملکرد احتمالاً برای خودروهای مسابقه‌ای که نیازی به رعایت مقررات سختگیرانه آلایندگی ندارند، اختصاص دارد.

چیزی حدود 400 اسب بخار برای یک نسخه قانونی جاده ای واقعی تر به نظر می رسد. در مورد رعایت قوانین سختگیرانه، موتور کوچکتر 1.6 لیتری موجود در GR Yaris و GR Corolla از قضا چندان مطابقت ندارد. مدیر بازاریابی GR میکیو هایاشی گفت: ماشین “G16E” از قوانین سختگیرانه تری برای انتشار گازهای گلخانه ای پیروی نمی کند:

به عنوان مثال، حجم سیلندر 1.6 لیتری نمی تواند مقررات آلایندگی را رعایت کند. پس باید احتمال 2.0 لیتر را در نظر بگیریم. “هنوز تصمیمی در مورد اینکه آیا این یک هیبرید استاندارد یا یک پلاگین هیبریدی خواهد بود، گرفته نشده است.”

این نشان می‌دهد که نوعی از برق‌رسانی گنجانده می‌شود که انتشار CO2 را کاهش می‌دهد و در عین حال تولید کلی را افزایش می‌دهد. البته این امر پیچیدگی و وزن را افزایش می دهد، اما هیبریدی ها به طور فزاینده ای برای زنده نگه داشتن خودروهای پرفورمنس مورد نیاز هستند. نمونه های مربوطه عبارتند از BMW M5 و آئودی RS5 جدید. احتمالاً مدل‌های عملکرد الکتریکی بیشتری در راه است.

در همین حال، تویوتا در حال آزمایش موتور جدید “G20E” خود در نمونه اولیه GR Yaris است که موتور چهار سیلندر در پشت صندلی ها قرار دارد. با این حال، انتظار می‌رود نسل هشتم سلیکا مانند مدل‌های قبلی خود موتور جلو باقی بماند. همچنین انتظار می‌رود که واحد 2.0 لیتری یک خودروی اسپرت موتور وسط را تامین کند که تویوتا آزمایش آن را در قالب نمونه اولیه آغاز کرده است، اگرچه انتظار می‌رود مدل تولیدی آن هنوز 4 تا 5 سال دیگر باقی بماند.

این شرکت قبلاً گفته بود که موتور جدید متمرکز بر عملکرد آن از طیف گسترده ای از برنامه ها پشتیبانی می کند و به طور بالقوه به ستون فقرات سری GR تبدیل می شود. تصور این موضوع در نسل بعدی GR86، GR Yaris و GR Corolla آسان است که در حالت ایده آل با Celica Sport و MR2 جدید همراهی می شود. با توجه به تمایل تویوتا برای صحبت بازتر در مورد سلیکا، احتمالا اولین خودرویی خواهد بود که وارد بازار خواهد شد. ممکن است اولین تجربه خود را زمانی که نسخه مخصوص WRC منتشر می شود، احتمالاً قبل از فصل 2027 داشته باشیم.

بررسی موتور1: به نظر می رسد تویوتا مصمم به احیای سلیکا است. این شرکت که اکنون از Gazoo Racing به عنوان یک برند مستقل جدا شده است، قصد دارد در سال های آینده دامنه محصولات خود را گسترش دهد. ابرخودروی GR GT با موتور V8 به عنوان پرچمدار شش رقمی عمل می کند، اما مدل های مقرون به صرفه تری نیز در راه است.

توسعه موتور جدید به عنوان بخشی از یک پیشرانه هیبریدی این امیدواری را ایجاد می کند که خودروهای اسپورت تویوتا همچنان در اروپا به فروش می رسند، جایی که مقررات سختگیرانه آلایندگی خودروهای معمولی را حذف کرده است.