نیویورک می خواهد اشتراک داخل خودرو را محدود کند. اما این به این سادگی نیست

خدمات اشتراک در خودروهای امروزی نفوذ کرده است. و این ناامید کننده است. دسترسی به امکانات و امکاناتی که زمانی در یک وسیله نقلیه جدید گنجانده شده بود، اکنون مستلزم پرداخت هزینه ماهانه است. خوشبختانه، لایحه جدیدی در نیویورک تلاش می کند تا از این عمل جلوگیری کند. با این حال، این ممکن است اثر مورد نظر را نداشته باشد.

لایحه A1095 مجمع نیویورک، خودروسازان را از ارائه خدمات اشتراک برای هر ویژگی وسیله نقلیه موتوری منع می کند که:

“…از قطعات و سخت افزار نصب شده در وسیله نقلیه موتوری در زمان خرید یا اجاره توسط مصرف کننده استفاده می کند و بدون هزینه یا پشتیبانی مداوم برای فروشنده، سازنده یا هر ارائه دهنده خدمات شخص ثالث پس از فعال سازی کار می کند.”

اساساً این لایحه می گوید که اگر خودروی شما دارای ویژگی سخت افزاری است که نیازی به پشتیبانی مداوم ندارد، خودروسازان نمی توانند آن را پشت یک دیوار پرداخت قرار دهند. این اولین گام خوب است، اما مانند بسیاری از قوانین شامل معافیت هایی است که می تواند خودروسازان را تشویق به اعمال مالیات های برابر کند. بیشتر ویژگی های پشت دیوارهای پرداخت

این لایحه بیان می‌کند که قانون جدید برای تعدادی از ویژگی‌های خودرو، از جمله به‌روزرسانی‌های سیستم ناوبری، ویژگی‌های سرگرمی اطلاعاتی، رادیو ماهواره‌ای، Wi-Fi داخل خودرو و خدمات تله‌ماتیک اعمال نخواهد شد.

اما مهم‌تر از همه، این لایحه «ویژگی کمک راننده یا اتوماسیون راننده وابسته به نرم‌افزار یا خدمات متصل به وسیله نقلیه که به شبکه‌های تلفن همراه یا سایر شبکه‌های داده برای عملکرد مداوم متکی هستند…» معاف می‌شود.

از آنجایی که خودروسازان نرم‌افزاری را در خودروهای امروزی نصب می‌کنند که تعداد فزاینده‌ای از عملکردهای خودرو را کنترل می‌کند، اتصال بسیاری از این کنترل‌ها به نرم‌افزار یا شبکه‌های داده به آنها این قدرت را می‌دهد که حتی ویژگی‌های بیشتری را به دیوار پرداخت اضافه کنند. به‌روزرسانی‌های هوایی می‌توانند بسیاری از جنبه‌های یک وسیله نقلیه مدرن را بهبود بخشند، اما برای انجام این کار به نرم‌افزار متکی هستند.

این لایحه در هر دو مجلس ایالتی تصویب شده و در حال حاضر در انتظار امضای فرماندار است. هدف از این لایحه جلوگیری از برخورد خودروسازان با امنیت به عنوان یک سرویس اشتراک لوکس است. با این حال، خودروسازان راهی برای دور زدن این زبان پیدا می‌کنند و همچنان برای ویژگی‌هایی که قبلا در آن گنجانده شده بود، هزینه می‌گیرند.