نیسان آرمادا نیسمو خیلی مضحک است – من آن را دوست دارم

Nismo فقط یک نشان نیست. در واقع به معنای چیزی است. “کلمات را سرکوب کن”NISسان” و “قبل از میلاد مسیحtorsport” با هم کار می کنند، که شما را به نیسمو می رساند. با این حال، علیرغم ارتباط تاریخی خود با موتوراسپرت، نیسان این روزها با نشان Nismo بسیار سریع و شل بازی می کند.

جوک نیسمو را به خاطر دارید؟ سنترا نیسمو چطور؟ حتی مدل های آریا و نوت نیسمو در ژاپن وجود دارد. منظور من این است: نیسان از اضافه کردن نشان نیسمو، چرخ‌های بزرگ و لهجه‌های قرمز تقریباً به هر چیزی که می‌سازد، نمی‌ترسد. اخیراً این حس به آرمادای سه ردیفه سرایت کرده است.

مسخره به نظر می رسد، اما به نوعی کار می کند.

بزرگ و مسئولیت پذیر (از مسیر)

مطمئناً برای انتخاب Armada Nismo از یک محدوده کار سختی نخواهید داشت. فقط به آن نگاه کنید همانطور که نیسان عادت دارد این کار را انجام دهد، این شرکت با جلوپنجره بزرگ، لهجه های قرمز رنگ، گلگیرها، رینگ های 22 اینچی و نشان های فراوان Nismo، نیسمو را دیوانه کرده است. اما باز هم همه چیز به نوعی کار می کند. Armada Nismo واقعاً دکل بدی است.

نرم افزار Nismo همچنین با صندلی های اسپرت با چرم دو رنگ مشکی و جزئیات جیر قرمز به داخل کابین منتقل می شود. در صورتی که فراموش کردید در حال رانندگی هستید، لوگوی Nismo در دو ردیف اول به هر پشتی سر دوخته شده و به داشبورد سمت سرنشین چسبانده می شود. اما من شاکی نیستم. همه آنها عالی به نظر می رسند صندلی ها هم فوق العاده راحت هستند.

در مرکز همه اینها یک جفت نمایشگر 14.3 اینچی قرار دارد. یکی برای دسته ابزار دیجیتال و دیگری برای صفحه نمایش لمسی مرکزی. آنها مطمئنا زیبا و مدرن به نظر می رسند و جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی نیسان نیز بسیار پر جنب و جوش است. اما مشکل من با فناوری نیسان به طور کلی این است که آن را کمی درهم و برهم است.

منوها بسیار زیاد و چند گزینه بسیار زیاد وجود دارد، به خصوص زمانی که سعی می کنید در حین رانندگی درباره ویژگی ها تحقیق کنید. پس زمینه هندسی نیز به طرز عجیبی حواس را پرت می کند. Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم حداقل استاندارد هستند، اما حتی در این صورت نوار منوی ثابت نیسان در زیر صفحه لمسی به این معنی است که پیش‌بینی گوشی شما کل صفحه را نمی‌گیرد. کمی آزاردهنده است.

یک نیسموی واقعی؟

عکس: جف پرز / Motor1

اما سوال بزرگی که در ذهن همه وجود دارد این است: آیا Armada Nismo واقعاً مطابق با نام خود است؟ بله و خیر.

خبر خوب این است که این SUV واقعا قدرتمند است. نیسان موتور 3.5 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو را برای تولید 460 اسب بخار قدرت و 516 پوند فوت گشتاور با سوخت ممتاز بازسازی کرده است. این 35 اسب بخار بیشتر از Armada استاندارد بود. مسابقه تا سرعت 60 مایل در ساعت 6.2 ثانیه طول می کشد که زیاد نیست اما به اندازه کافی سریع است. در هر صورت، نیسان می‌توانست گشتاور بیشتری برای جبران بخشی از تاخیر سرعت پایین ناشی از دو توربو اضافه کند.

موسیقی لوله شده صدای Armada Nismo را بسیار بدتر می کند. این همان چیزی است که اکثر مشتریان با دیدن نشان Nismo انتظار دارند. شما حتی می توانید صدای چرخش توربوها را هنگامی که واقعاً چکش می کنید بشنوید. گیربکس 9 سرعته اتوماتیک در حالت شیب کامل تیز است و در اطراف شهر کاملاً خوب است.

آرمادا را به گوشه ای برگردانید. ممکن است از نتایج شگفت زده شوید. نیسان سیستم تعلیق بادی تطبیقی ​​را با فشرده‌سازی و ریباند سفت‌تر ارتقا داد. این برای حذف بخش قابل توجهی از رول بدنه استاندارد Armada کافی است. به یاد داشته باشید، این یک GT-R نیست، اما طرح جدید اعتماد به نفس بیشتری به شما می دهد.

متأسفانه، این سیستم تعلیق ارتقا یافته با یک سیستم فرمان نه چندان عالی همراه است. نیسان نسبت را سرعت بخشیده است و باعث می‌شود که برای دینامیک بالا بسیار سبک، بیش از حد مبهم و بیش از حد ناشناس باشد. همانند Armada استاندارد، به لطف ترمزهای 13.8 اینچی جلو و عقب، افزایش سرعت Armada Nismo سه تنی نیز یک درخواست بزرگ است.

هنوز یک آرمادا

عکس: جف پرز / Motor1

خبر خوب این است که، با وجود تمام نمایش‌ها و اکشن‌های اضافی که Armada Nismo ارائه می‌دهد، هنوز هم در هسته خود یک آرمادا است. این بدان معنی است که وقتی شما سریع نمی روید، یک وسیله نقلیه خانوادگی راحت و بسیار توانمند است. و البته هنوز جا برای هفت نفر وجود دارد.

همانطور که قبلا اشاره کردم، صندلی ها عالی هستند. ردیف‌های جلو و دوم دارای صندلی‌های سطلی هستند که به‌قدری محکم نیستند که ناراحت‌کننده باشند، اما پشتیبانی کافی برای نگه‌داشتن شما در جای خود دارند.

ردیف سوم برای دو بزرگسال در سفرهای کوتاه به اندازه کافی جادار است، با 36.0 اینچ فضای سر و 32.9 اینچ فضای پا. فضای نسبتاً کوچک 20.4 فوت مکعب در پشت ردیف سوم اشغال می‌کند، اما این عدد با تا شدن ردیف سوم به 56.3 فوت مکعب و با هر دو ردیف پایین به 97.1 فوت مکعب افزایش می‌یابد.

اما از نظر مصرف سوخت ضربه می زند. در هر شهر گالن فقط 16 مایل، بزرگراه 19 مایل بر گالن و مجموع 17 مایل می رسد. اینطور نیست که Armada استاندارد یک گازسوز سوخت باشد، اما در کارآمدترین شکل آن تا 20 مایل بر گالن ترکیب می شود.

حکم: با نیسمو برو

عکس: جف پرز / Motor1

اگر عاشق Armada هستید اما چیزی با کمی پیتزا بیشتر می خواهید، Nismo یک گزینه عالی است. برخلاف برخی دیگر از شاسی‌بلندهای بیش از حد گرم، عملکرد کافی در اینجا وجود دارد که چیزهای جالبی را حفظ کند: موتور بهتر، هندلینگ بهبود یافته و ظاهری تهاجمی.

با قیمت اولیه 82225 دلار، مدل نیسمو قطعا ارزان نیست. این 21000 دلار بیشتر از Armada پایه و هنوز 5680 دلار گرانتر از Pro-4X است. Dodge Durango Hellcat نزدیکترین رقیب آن با قیمت 82,985 دلار است، اما فراتر از آن، پیشنهاد منحصر به فرد Armada Nismo باعث می شود که خرید معقول به نظر برسد.

مثل همیشه، تصمیم نیسان برای نشان دادن نیسمو بر روی چیزی غیرمنتظره نتایج عجیب و شگفت انگیزی دارد.