رنگ هر کالیپر ترمز نیسان به چه معناست؟

کالیپرهای ترمز اغلب یکی از نادیده گرفته‌ترین بخش‌های خودرو هستند (حداقل از نظر ظاهری)، اما نیسان آنها را به یک سیستم رتبه‌بندی عملکرد ظریف تبدیل کرده است. اگر می‌دانید به دنبال چه رنگی باشید، می‌توانید به سرعت متوجه شوید که آیا به دنبال یک ماشین مسافربری معمولی هستید، یک ماشین اسپرت یا یکی از جدی‌ترین ماشین‌های پیست این برند.

هر رنگ نمایانگر سطح متفاوتی از عملکرد است، از ترمزهای نقره‌ای روزانه راننده گرفته تا درپوش‌های سرامیکی کربنی زرد که مخصوص افراطی‌ترین مدل‌های نیسان است. در اینجا به معنای هر رنگ کالیپر ترمز نیسان و کدام خودروها این رنگ است.

کولیس نقره ای = وسایل نقلیه روزمره

اکثر خودروهای نیسان دارای کالیپر ترمز نقره ای هستند. Altima، Kicks، Rogue و غیره. این گزینه رنگ استاندارد در کل خط تولید نیسان است.

اگر ماشینی با کالیپرهای نقره ای دیدید، اینها منفی طراحی شده برای برنامه های کاربردی با کارایی بالا (اگرچه درایورهای Altima مخالف هستند). در عوض، کولیس نقره ای به این معنی است که یک وسیله نقلیه خاص معمولاً به عنوان یک راننده روزانه عمل می کند. و عملکرد ترمزگیری برای این نوع استفاده بیش از حد کافی است.

کولیس قرمز = عملکرد سطح ورودی

عکس: نیسان

وقتی شروع به بالا رفتن از درخت عملکرد خانواده نیسان می کنید، به تریم نیسان Z Performance 2027 می رسید. این مدل دارای ترمزهای ارتقا یافته نسبت به Z استاندارد با تنظیمات Akebono با چهار پیستون جلو و دو پیستون عقب است.

نیسان روتورهای آلومینیومی Z Performance را به جای واحدهای چدنی سنگین‌تر موجود در پایه Z نصب می‌کند. خودروساز کالیپرها را با رنگ قرمز می‌پوشاند و به شما امکان می‌دهد به سرعت تشخیص دهید که به یک ماشین اسپرت‌تر نگاه می‌کنید.

کالیپرهای قرمز روشن = ترمز بهتر

عکس: نیسان

می‌توانید از نردبان Z کمی بالاتر بروید تا به نیسان Z Nismo با مشخصات بالا برسید. اکنون ترمزهای شما دارای رنگ چشمگیری است که به معنای چسبندگی بیشتر است.

Z Nismo دارای روتورهای جلویی 15 اینچی است که از GT-R مشتق شده است. در اینجا، نیسان از رنگ روشن‌تر استفاده می‌کند تا نه تنها به شما در مورد عملکرد ارتقا یافته هشدار دهد، بلکه برای مقاومت در برابر دماهای بالاتر.

کالیپر طلایی = ترمز برمبو

عکس: نیسان

نیسان در حال حاضر از ترمزهای Akebono فوق الذکر در مشخصات برتر Z 2027 استفاده می کند. با این حال، در گذشته، نیسان برای برخی از پکیج های ترمز با کارایی بالا نیز با Brembo کار کرده است.

برمبو طلایی برای اولین بار پشت چرخ‌های R34 GT-R افسانه‌ای نصب شد. سرانجام، زمانی که نیسان نسخه 350Z Track را در سال 2003 معرفی کرد، بازار ایالات متحده طعم چیدمان برمبو طلایی را چشید. نیسان همچنین کالیپرهای طلایی را برای R35 نصب کرد.

کالیپرهای زرد = نادرترین و دارای بیشترین توانایی در مسیر

عکس: نیسان

نیسان این کالیپرها را زرد می نامد، اگرچه ما فکر می کنیم که این کالیپرها شبیه نسخه متفاوتی از طلا هستند. صرف نظر از این، نیسان فقط این پسران بد را با توانمندترین ماشین های آماده پیست خود نشان می دهد.

کالیپرهای زرد بالاترین عملکرد ترمزگیری را در خانواده نیسان نشان دادند. روتورها از جنس سرامیک کربن هستند و می توانند گرمای بسیار زیاد تولید شده در مسیر مسابقه را تحمل کنند. در واقع رنگ استفاده شده روی کولیس ها می تواند دمای بالای 1832 درجه فارنهایت را تحمل کند.

کدام ماشین ها قوی ترین ترمزها را دارند؟ اینها عموماً برای نسخه‌های Track و Nismo R35 GT-R رزرو شده‌اند.

استثنائات قاعده؟

نیسان به خوبی به تئوری رنگ‌های مبتنی بر ترمز پایبند است، اما چند استثنا برای قوانینی که به تازگی به آن پرداختیم وجود دارد. هنگامی که نمونه اولیه نسل فعلی Z در سال 2023 معرفی شد، این خودرو به کالیپرهای زرد رنگ Akebono مجهز شده بود و روتورها از جنس سرامیک کربن نبودند. یک استثنا دیگر در GT-R-50 تولید شده توسط Italdesign یافت شد. اون ماشین ترمزهای برمبو با کالیپر قرمز داره.

نظر موتور1: نیسان تنها خودروسازی نیست که توانایی عملکرد خود را از طریق کالیپرهای ترمز دارای کد رنگی نشان می دهد. با این حال، این یک ایده سرگرم کننده برای افرادی است که ممکن است متوجه نشده باشند که حتی لمس های کوچک طراحی می تواند بیش از یک پاشیدن رنگ ساده اینجا و آنجا معنی داشته باشد.