مدیر عامل نیسان فروش شرکت را رد نمی کند: “هر چیزی ممکن است در این دنیای دیوانه اتفاق بیفتد”

مدیر عامل بودن یک شرکت بزرگ خودروسازی ممکن است برای برخی رویا به نظر برسد، اما این عنوان با مسئولیت‌هایی همراه است که اکثر ما در انجام آن‌ها مشکل داریم. مدیریت یک شرکت خودروسازی مانند نیسان بسیار دشوار است. ایوان اسپینوزا زمانی که هیئت مدیره به جایگزینی ماکوتو اوچیدا رای داد و او را به عنوان مدیرعامل جدید منصوب کرد، با این چالش روبرو شد.

یک طرح تجدید ساختار بی‌سابقه رادیکال در حال انجام است: هفت کارخانه و دو استودیو طراحی در حال تعطیل شدن هستند و 20000 نفر از نیروی کار کاهش می‌یابند. نیسان زیان خالص سالانه 4.2 میلیارد دلاری را در سال مالی 2026 پیش‌بینی می‌کند که در 31 مارس به پایان می‌رسد، قبل از اینکه این اقدامات در سال‌های آینده به طور کامل اعمال شوند. این به دنبال زیان 4.5 میلیارد دلاری در سال مالی گذشته خواهد بود.

همانطور که می توانید تصور کنید، تعادل بین یک میلیون اولویت برای ایوان اسپینوزا آسان نیست زیرا او سعی می کند نیسان را به یک تجارت پایدارتر تبدیل کند. در مصاحبه با فایننشال تایمز (اشتراک لازم است)مدیرعامل با صراحت اعتراف کرد که روزهای کاری او شلوغ است: “هر روز صبح خیلی اتفاق می افتد، ترسناک است.”

بین اجرای یک دستور کار سخت کاهش هزینه ها و اصلاح سبد محصولات قدیمی، اسپینوزا همچنین به تصویر بزرگتر نگاه می کند و شکنندگی نیسان را تصدیق می کند: “بقای شرکت هایی با اندازه ما در این محیط به طور فزاینده ای دشوار می شود. شما باید باز و انعطاف پذیر بمانید.”

به عنوان تازه‌تر، مذاکرات با هوندا حدود یک سال پیش به پایان رسید، زمانی که بحث‌ها از ادغام احتمالی مشابه به آنچه نیسان به عنوان تلاشی برای تصاحب تلقی می‌کرد، به پایان رسید. بنا بر گزارش ها، پس از پیشنهاد هوندا برای انتصاب اکثر مدیران و مدیرعامل شرکت ترکیبی، مذاکرات از بین رفت.

در حالی که بحث اتصال آمده و رفته است، رئیس نیسان می گوید اکنون هر چیزی ممکن است. وقتی از اسپینوزا پرسیده شد که آیا ممکن است شرکت هرگز فروخته شود، در را به طور کامل نبست: “هر چیزی ممکن است در این دنیای دیوانه اتفاق بیفتد.” این بیانیه به خودی خود بحث برانگیز است و وقتی با اعتراف نیسان به اینکه بقای خود به تنهایی در چنین صنعت رقابتی دشوار است ترکیب شود، باز هم قابل تفسیر است.

40

منبع: نیسان

بررسی موتور1: آینده نیسان از نظر همکاری، ادغام یا سایر شراکت ها هر چه باشد، این شرکت باید امروز برای فردایی بهتر اقدام کند. اسپینوزا قبلاً نشان داده است که او مرد عمل است و مایل به اتخاذ تصمیمات اساسی برای بازگرداندن شرکت به مسیر اصلی است.

اینکه آیا طرح نجات در نهایت به سایر خودروسازان نیز تعمیم خواهد یافت یا خیر، حدس می‌زند. در همین حال، انتظار می رود طرح Re:Nissan صرفه جویی قابل توجهی را به همراه داشته باشد و سلامت مالی شرکت را بهبود بخشد. محصولات جدیدی مانند Micra، Leaf، Versa، Sentra، Elgrand و Navara به جذب مشتریان بیشتر به نمایشگاه‌ها و جبران کاهش فروش کمک می‌کنند.

Xterra دوباره متولد شده نمی تواند به این زودی ها بیاید و نسل بعدی سدان Skyline نیز در افق است. در چین، سرمایه گذاری مشترک دانگ فنگ نیسان، سدان های هیبریدی پلاگین N6 و N7 الکتریکی و همچنین کامیون هیبریدی پلاگین Frontier Pro را راه اندازی کرده است. در این دوره پرتاب های متعدد متوالی، واضح است که نیسان در تلاش خود برای به دست آوردن مجدد حرکت قاطعانه عمل می کند.