نیسان به دو برابر شدن سری نیسمو با افزایش عملکرد

سال 2025 به عنوان سالی که نیسان با GT-R R35 خداحافظی کرد در تاریخ ثبت خواهد شد، اما علاقه مندان اکنون دلیلی دارند که با امید به آینده نگاه کنند. در حالی که زمان بازگشت گودزیلا نامشخص است، خبرهای خوبی در مورد خط تولید خودروهای عملکردی این شرکت وجود دارد. علاقه مجدد و تا حدودی غافلگیرکننده به نیسمو شاهد افزایش این مجموعه از پنج مدل به ده مدل در سال های آینده خواهد بود.

دوبرابر شدن خط تولید بخشی از یک ابتکار گسترده تر برای گسترش برند فرعی نیسمو است که فروش سالانه آن از 100000 به 150000 دستگاه افزایش یافته است. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، نیسان قصد دارد تا پایان سال 2028 به این هدف دست یابد. نیسان در حال بررسی همکاری با “شریک های خارجی” برای رسیدن به این هدف است. بنابراین ممکن است روزی برسد که خودرویی با برند نیسمو به طور مشترک با خودروساز دیگری توسعه یابد.

Z در صدر خط تولید فعلی Nismo نیسان قرار دارد، اما در حال حاضر چند مدل منطقه ای وجود دارد که ممکن است آنها را فراموش کرده باشید. پاترول نیسمو جدید در ابتدای سال جاری در خاورمیانه راه اندازی شد که تاثیر بیشتری نسبت به Armada آمریکا داشت. آریا نیسمو نیز وجود دارد، نسخه ای با عملکرد بالا از یک SUV الکتریکی که مدت هاست در ایالات متحده مرده است. Rogue به عنوان X-Trail در برخی بازارها فروخته می شود و چند ماه پیش درمان Nismo را دریافت کرد. نیسان هاچ بک داغ Note Aura Nismo را در ژاپن می فروشد.

تقویت نیسمو یک نکته کلیدی در طرح “Re:Nismo” است که علاوه بر اقدامات سختگیرانه برای کاهش هزینه ها، شامل یک محصول تهاجمی بزرگ نیز می شود. این حرکت قبلاً با Leaf، Sentra، Elgrand و Rogue Plug-In Hybrid جدید آغاز شده است، اما دومی فقط یک میتسوبیشی اوتلندر PHEV تغییر یافته است. به همین ترتیب، میکرا 2026 یک رنو 5 در لباس مبدل است، در حالی که وانت سایز متوسط ​​ناوارا جدید، یک میتسوبیشی تریتون پوسته‌دار است. نیسان دو سدان N6 و Teana را در چین عرضه کرده است.

مشخص نیست که کدام یک از این تازه واردان نیسمو را دریافت خواهند کرد، اما اگر مجبور به انتخاب باشیم، به نظر می رسد سنترا بهترین وسیله نقلیه برای یک ظاهر اسپرت است. در حال حاضر نیسان هویت پنج خودرویی که در آینده به این سری خواهند پیوست را اعلام نمی کند. منطق نشان می دهد که سدان اسپرت جدید Skyline که در سال 2027 با دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی وارد بازار می شود، کاندیدای اصلی نسخه Nismo است.

به گفته آلفونسو آلبایسا، مدیر طراحی جهانی نیسان، اسکای لاین چهار در جایی بین Z و GT-R قرار خواهد گرفت. شایان ذکر است که مدل فعلی فروخته شده در ژاپن چند سال پیش درخشش نیسمو را به عنوان یک نسخه ویژه با نسخه محدود دریافت کرد و مدل بعدی را به یک فرض منطقی تبدیل کرد.

55

منبع: نیسان

نیسان قول داده است که Xterra را بازگرداند، اما هنوز خیلی زود است که بگوییم نسخه Nismo در دست ساخت است یا خیر. وقتی صحبت از وعده ها شد، GT-R یک روز بازخواهد گشت، زیرا نیسان ادعا می کند که “متعهد به طراحی مجدد نسل بعدی GT-R است.” ایوان اسپینوزا، مدیرعامل این شرکت گفت: «هدف ما این است که روزی پلاک GT-R بازگردد. امیدواریم R36 جزو پنج مدل برنامه ریزی شده باشد.

در همین حال، نیسان قصد دارد نمونه‌های اولیه خودروهای مسابقه‌ای با برند نیسمو را از سال مالی 2026، که از آوریل آینده آغاز می‌شود، عرضه کند. درس‌های آموخته‌شده از این خودروهای آزمایشی در مدل‌های قانونی خیابانی آینده اعمال خواهد شد.