نیسان آینده خود را به ما نشان داد. اینجا همه چیز برای آمدن است

اگه دنبال کردی موتور 1 می دانید که ما در چند هفته اخیر مشغول بودیم. پس از یک پرواز 14 ساعته، در یوکوهاما فرود آمدم و آماده بررسی برنامه های آینده نیسان بودم. این شرکت بسیاری از اعضای تیم رهبری ارشد خود، از جمله مدیر عامل شرکت ایوان اسپینوزا را گرد هم آورده است تا به ما نشان دهد در پنج سال آینده و بعد از آن چه خواهیم آمد.

چیزهای زیادی وجود دارد که هنوز نمی توانم به اشتراک بگذارم. چند چیز بسیار هیجان انگیز اما از آفرود گرفته تا سدان، خودروهای اسپورت گرفته تا شاسی بلندهای خانوادگی، نیسان از اولین نگاه خود عقب نشینی نکرده است. این چیزی است که ما یاد گرفتیم.

نیسان تمام راه را به سمت هوش مصنوعی پیش می‌برد. این شرکت فناوری جدید «AI Drive» خود را معرفی کرده است و قصد دارد آن را در چند سال آینده به طور تهاجمی عرضه کند. این شامل جفت شدن با سیستم موجود ProPilot با هدف بلندمدت رانندگی کاملاً بدون هندز است.

در حالی که نیسان در ژاپن بود، پیش نمایشی از سیستم در حال عمل به ما ارائه داد. این خودرو سوار بر پشت یک آریا مجهز به 11 دوربین، پنج واحد رادار و LiDAR روی سقف، برخی از شلوغ ترین خیابان های توکیو را کاملاً بدون هندزفری پیمایش کرد. این تجربه در بهترین حالت غیرقابل توجه بود.

در آینده نزدیک، نیسان با Uber در ناوگان تاکسی‌های خودران خود در توکیو شریک خواهد شد و قصد دارد این فناوری را به خودروهای مصرفی برساند. این شرکت می‌گوید تا 90 درصد از خط تولید آینده‌اش شامل نوعی از این سیستم خواهد بود.

خودروهای مقرون به صرفه عمدتاً در ایالات متحده فروخته می شوند و منظور ما از آن چیزی کمتر از 30000 دلار است. نیسان ورسا یکی از آخرین خودروهای باقی مانده بود، اما اخیراً بازار آمریکا را ترک کرد. به گفته مدیرعامل ایوان اسپینوزا، تعرفه ها نقش مهمی ایفا کردند.

وی گفت: تقاضا وجود دارد. سوال این است که چگونه می توان در این زمینه به قیمت مناسب رسید. در حال حاضر، مدل هایی مانند Kicks و Sentra گزینه های سطح پایه نیسان در ایالات متحده هستند، اما بعید است که Versa جایگزین واقعی زیر 20 هزار دلار باشد. حداقل فعلا.

CVT ها هنوز تا حدی معنا دارند

شهرت CVT نیسان به خوبی مستند است، اما این شرکت به طور کامل از این فناوری دور نمی‌شود. اسپینوزا می‌گوید CVT هنوز در خودروهای کوچک‌تر و اقتصادی‌محور معنا دارد.

با این حال، به نفع خودکارهای معمولی از وسایل نقلیه بزرگتر مانند مورانو و پت فایندر، به تدریج حذف می شود. و برنامه های کاربردی کاملاً از جدول خارج شده اند. اسپینوزا گفت: “من قصد ندارم CVT را در Skyline قرار دهم.”

عکس: نیسان

نیسان در استقبال از پذیرش هیبریدی در ایالات متحده کند بوده است، اما این در نهایت در حال تغییر است. یک هیبرید جدید Rogue با استفاده از سیستم نسل سوم E-Power این شرکت بالاخره در راه است.

برخلاف هیبریدی های سنتی، E-Power از یک موتور گازی به عنوان یک ژنراتور کاملا روی برد استفاده می کند. فقط موتورهای الکتریکی چرخ ها را به حرکت در می آورند که از نظر مفهومی آن را به یک EV با برد افزایش یافته نزدیک می کند. این موتور یک طراحی کاملاً جدید 1.5 لیتری سه سیلندر است، اما نیسان هنوز ارقام قدرت یا بازده را منتشر نکرده است. با این حال، این یک تغییر بزرگ برای یکی از مهم ترین پلاک های جهانی است.

اینفینیتی در حال توسعه یک سدان عملکردی جدید با گیربکس دستی است و نسبتاً به زودی وارد بازار خواهد شد. این شرکت می گوید که «قدرت بالا» را احتمالاً در محدوده 400 اسب بخار یا بالاتر ارائه خواهد کرد. انتظار می رود جزئیات بیشتر در اواخر سال جاری میلادی باشد.

نیسان همچنین در حال آماده سازی یک Skyline چهار در جدید است که به گفته این شرکت “از گذشته الهام گرفته شده است.” اما به ایالات متحده نمی آید. در عوض، نزدیک‌ترین نمونه آمریکایی احتمالاً تحت نشان Infiniti به‌عنوان سدان عملکرد دستی جدید عرضه می‌شود.

عکس: نیسان

مدت ها بود که شایعاتی مبنی بر بازگشت نام سیلویا به گوش می رسید و مدیران نیسان در را به طور کامل روی این موضوع نبسته بودند. ریچارد کندلر، رئیس استراتژی محصولات جهانی نیسان، گفت که این شرکت به طور فعال در حال بررسی خط تولید خودروهای اسپرت جدید است.

او گفت: «اولین ماشینی که خریدم سیلویا بود. “من دوست دارم آن پلاک نام را برگردانم. هنوز جا برای آن وجود دارد؛ ما فقط به راه حل مناسب نیاز داریم.” هیچ چیز تایید نشده است، اما این ایده به وضوح در داخل نیسان زنده است.

نسل جدید R36 الکتریکی نخواهد بود، بلکه یک هیبریدی خواهد بود که به نوعی قدرت احتراق را حفظ می کند و در عین حال الزامات آلایندگی جهانی را برآورده می کند. مدیران نیسان قاطعانه گفتند: “بدون EV GT-R.” حتی زمانی که برق رسانی اجتناب ناپذیر می شود، عملکرد همچنان در اولویت است. متاسفانه تا چند سال دیگر شاهد R36 جدید نخواهیم بود.

تیزر نیسان Xterra 2028

عکس: نیسان

نیسان Xterra به عنوان یک شاسی بلند شاسی روی فریم و آفرود متمرکز برمی گردد که هدف آن بازسازی هویت خشن این برند است. طبق گزارش‌ها، قیمت این خودرو کمتر از 40000 دلار خواهد بود و موتور V6 خود را حفظ خواهد کرد، اگرچه انتظار می‌رود نوعی پشتیبانی از هیبریدی وجود داشته باشد. با این حال، گیربکس دستی در کارت ها وجود ندارد.

نیسان همچنین در حال انجام یک ریست داخلی بزرگ است. مدیر عامل شرکت ایوان اسپینوزا تایید کرد که این شرکت محدوده محصولات جهانی خود را از 56 مدل به 45 مدل کاهش خواهد داد. هدف ساده است: فقط بر ابزارهای سودآور و با تاثیر بالا تمرکز کنید.

انتظار می رود بازار ایالات متحده شاهد اختلالات نسبتاً جزئی باشد، اگرچه برخی از مدل ها مانند Rogue PHEV ممکن است مختل شوند. ابزارهای آینده به چهار دسته تقسیم می شوند: ضربان قلب، هسته، رشد و شریک. این شامل همه چیز می شود، از مدل های اصلی مانند سنترا گرفته تا پروژه های متمرکز بر علاقه مندان مانند Xterra و Skyline.