خودرو

نیسان GT-R جدید در دست توسعه است. در اینجا همه چیزهایی است که می دانیم

بیش از یک سال است که نیسان دفترچه سفارشات خود را برای R35 GT-R بسته است. این خودروی اسپورت حدود 18 سال زنده ماند و تولید مدل آمریکای شمالی در اکتبر 2024 به پایان رسید. اما مدل جدیدی در راه است و خودروساز همین هفته اعلام کرد که R36 در مراحل اولیه توسعه است.

هنوز چند سال تا عرضه این خودرو باقی مانده است، اما نیسان نمی تواند در مورد آن سکوت کند. مدیران پیش از این اعلام کرده اند که این خودرو احتمالاً دارای نوعی سیستم الکتریکی، شاسی جدید و معرفی احتمالی قبل از پایان دهه خواهد بود.

حوزه ابرخودروها از زمان عرضه R35 تغییرات زیادی کرده است و نظم طبیعی دوران را به هم می زند و اسطوره هایی مانند فراری و لامبورگینی را در کانون توجه قرار می دهد. خواهیم دید که آیا R36 همان اثر را خواهد داشت یا خیر، اما باید قبل از عرضه کامل، چند قطعه را کنار هم قرار دهیم.

این همه آن چیزی است که تا کنون در مورد GT-R آینده می دانیم.

نیسان اسم این را چه خواهد گذاشت؟



عکس: رابین ترایانو | موتور 1

GT-R که نیسان فروش آن را در ایالات متحده در سال 2009 آغاز کرد، به عنوان جانشین Skyline GT-R عمل کرد. اسم رمز آن R35 بود و ما انتظار نداریم که با ورود R36 این نام تغییر کند. نام گودزیلا نیز باقی خواهد ماند و بدون شک در آینده شاهد انواع GT-R Nismo خواهیم بود.

نام GT-R در طول تاریخ نیسان بارها آمده و رفته است. برای اولین بار در اواخر دهه 1960 برای چندین سال در Skyline دیده شد. تنها در دهه 1990 بود که GT-R به نام افسانه ای امروزی تبدیل شد.



چه شکلی خواهد بود؟



رندر R36 نیسان GT-R توسط Motor1

رندر R36 نیسان GT-R توسط Motor1

عکس: تئوفیلوس چین | موتور 1

ما انتظار نداریم که نسل بعدی GT-R خیلی از استایل خودروی قبلی فاصله بگیرد، اما باید از بسیاری از عناصر طراحی مدرن این شرکت استفاده کند. رندر ما به کوپه طراحی صاف و مدرن جلویی با عناصر نورپردازی ظریفی می دهد که یادآور مفاهیمی مانند سدان های Epoch و Evo است.

تریم GT-R ما با حفظ پوشش نمادین چهار چراغ عقب، ظاهر را با عناصر نورپردازی باریک و نوار نوری که عرض درب صندوق را افزایش می دهد، مدرن می کند. یکی دیگر از ویژگی های متمایز GT-R لوله های اگزوز چهارگانه آن است.

در داخل، ما فکر می کنیم که این خودرو دارای یک فضای داخلی متمرکز بر راننده با صفحه نمایش برای نمایش راننده و سیستم اطلاعات سرگرمی خواهد بود. امیدواریم این خودرو دارای انواع دکمه ها و سوئیچ های فیزیکی باشد.

کدام پلتفرم ادامه خواهد داشت؟

نیسان گفته است که GT-R بعدی باید شاسی جدیدی داشته باشد، اما مشخص نیست که آیا این مدل منحصر به GT-R خواهد بود یا خیر. R35 قبلی از پلت‌فرم Premium Midship نیسان استفاده می‌کرد که تکاملی در معماری Front Midship این شرکت است که زیربنای بسیاری از مدل‌های نیسان و اینفینیتی از جمله نیسان Z است.

چه پیشرانه ای خواهد داشت؟



نیسان R35 GT-R (2009-2024)

عکس: رابین ترایانو | موتور 1

نسل بعدی GT-R احتمالاً از نسخه‌ای از موتور 3.8 لیتری V6 با توربوشارژ دوقلو نیسان استفاده می‌کند که به خودروی قبلی نیرو می‌داد، اما نوعی برق‌سازی برای مقررات آلایندگی و تعدادی بهبود دیگر خواهد داشت. این موتور دقیقاً همان موتور نخواهد بود و این تغییرات باعث افزایش راندمان و خروجی آن می شود.

VR38DETT 565 اسب بخار قدرت و 467 پوند فوت گشتاور در GT-R 2024 تولید کرد. ارتقاء نیسان می تواند تولید را افزایش دهد. اگر اینطور باشد، اضافه کردن یک موتور الکتریکی می تواند بیش از 100 اسب بخار اضافی تولید کند و قدرت تولید نسل بعدی GT-R را به حدود 700 اسب بخار یا بیشتر برساند.

یک GT-R Nismo می تواند بیشتر از این کار کند. نیسمو 2024 600 اسب بخار قدرت و 481 پوند فوت گشتاور تولید می کرد و اگر به 800 اسب بخار برسد تعجب نخواهیم کرد. انتظار می‌رود نسل بعدی نیسمو زمان 0 تا 60 در اواسط 2.0 ثانیه داشته باشد. GT-R 600 اسب بخاری در حال حاضر این کار را در 2.9 ثانیه انجام می دهد و حداکثر سرعت آن بیش از 300 کیلومتر در ساعت است.

GT-R جدید چه زمانی معرفی می شود؟

مدیران نیسان گفته اند که باید تا قبل از پایان دهه، هاچ جدید GT-R را ببینیم، اما مشخص نیست دقیقا چه زمانی تولید آن آغاز می شود. مدیر عامل شرکت ایوان اسپینوزا اخیراً به ما گفته است که “در واقع در حال کار” روی GT-R جدید هستیم. اگرچه این خودرو در مراحل اولیه توسعه قرار دارد، احتمالاً تا سال 2028 چیز زیادی در مورد GT-R بعدی نخواهیم شنید.

هزینه آن چقدر خواهد بود؟

نسل بعدی GT-R احتمالاً در اواسط 100000 دلار قیمت خواهد داشت. قیمت اولیه GT-R 2024 122,885 دلار بود و اگر قیمت نسل بعدی GT-R به 150,000 دلار نزدیک شود، تعجب نخواهیم کرد.

ما انتظار داریم که Nismo با قیمت بالای 200000 دلار شروع شود. آخرین GT-R Nismo قیمت اولیه 228995 دلار داشت، در حالی که GT-R T-Spec تفاوت را در 142995 دلار تقسیم می کند. انتظار می‌رود نسخه‌ی جدید از رنج سخت‌افزاری مشابهی برخوردار باشد.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا