Nissan Leaf Nismo جدید بدون عبور اضافی خودنمایی می کند

هر چند ایده Leaf Nismo غیر منطقی به نظر برسد، قبلاً انجام شده است. استراتژی نیسان برای نیسمو به سال 2018 بازمی‌گردد، زمانی که نسخه اسپورت‌تری از نسل قبلی EV معرفی شد. با توجه به اینکه شاسی‌بلندهایی مانند Armada/Patrol و Rogue/X-Trail نیز تحت درمان نیسمو قرار می‌گیرند، مشخصاً هیچ محدودیتی وجود ندارد که مدل‌هایی که می‌توانند این نشان را زمانی که برای خودروهای اسپورت واقعی رزرو شده بود، حمل کنند. این حتی اولین شاسی‌بلند الکتریکی با برند نیسمو نیست، زیرا آریا نیسمو چند سالی است که در بازار وجود دارد.

نیسان قصد دارد در سال‌های آینده خط تولید نیسمو را دو برابر کند و به ۱۰ مدل برساند و فروش سالانه را از ۱۰۰۰۰۰ به ۱۵۰۰۰۰ دستگاه تا پایان سال ۲۰۲۸ افزایش دهد. با توجه به اینکه خریداران لیف معمولاً به دنبال عملکرد نیستند، هنوز مشخص نیست که لیف نیسمو جدید چقدر نقش مهمی ایفا خواهد کرد. در حالی که هنوز یک خودروی الکتریکی کاملاً معقول است، نسخه برتر سری جدید با کیت بدنه‌ای قوی‌تر که شامل یک اسپویلر دم اردک گسترده‌تر است، کمی درام بصری اضافه می‌کند.

به طور ناامید کننده ای، این خودرو به چراغ های عقب معمولی مدل پایه به جای طراحی Z مانند که در تریم های بالاتر دیده می شود، گیر کرده است. علاوه بر کیت بدنه عضلانی‌تر با لهجه‌های قرمز و نشان Nismo، پرچم‌دار Leaf از رینگ‌های 19 اینچی Enkei تازه‌طراحی‌شده منحصر به فرد برای این نسخه بهره می‌برد. به نظر می رسد اصلاحات ظاهری فقط برای نمایش نیستند، بلکه مزایای آیرودینامیکی را نیز با کاهش درگ و افزایش نیروی رو به پایین ارائه می دهند.

لهجه‌های قرمز در داخل همچنان ادامه دارد، جایی که Leaf Nismo دارای صندلی‌های اختیاری Recaro در جلو با پشتیبانی جانبی بیشتر است. نیسان فرمان را از چرم مصنوعی با حسی شبیه چرم ناپا پوشانده و در ساعت 12 یک نشانگر قرمز رنگ به آن اضافه می کند. برای وضوح، یک نشان Nismo کنسول مرکزی را تزئین می کند. پانل ابزار دیجیتال دارای گرافیک منحصر به فردی است که نشان می دهد این لیف معمولی شما نیست.

اما همه چیز صرفاً آرایشی نیست. Leaf Nismo به‌روزرسانی‌های سخت‌افزاری را دریافت می‌کند و کمک فنرهای مجهز به سوپاپ دوار را از X-Trail Nismo که قبلاً ذکر کردیم به عاریت گرفته است. علاوه بر این، فنرها و تثبیت کننده ها بهبود یافته اند و برخی از بوش های تعلیق تجدید نظر شده اند. چرخ‌های جدید با لاستیک‌های 235/45 R19 میشلین پایلوت اسپورت 5 پوشیده شده‌اند و حالت اسپورت برای ارائه پاسخ دریچه گاز تیزتر تنظیم شده است.

اما Leaf Nismo در واقع قدرت بیشتری به دست نمی آورد. این موتور در ژاپن با موتور الکتریکی نصب شده در جلو با دو خروجی ارائه می شود: 174 اسب بخار و 254 پوند فوت (345 نیوتن متر) یا 214 اسب بخار و 261 پوند فوت (355 نیوتن متر). در سبک ترین پیکربندی، وزن آن با باتری 52 کیلووات ساعتی 4012 پوند (1820 کیلوگرم) و با باتری 75 کیلووات ساعتی 220 پوند (100 کیلوگرم) سنگین تر است. Recaros اختیاری 20 کیلوگرم (44 پوند) اصلاح می کند اما فقط با باتری بزرگتر در دسترس است.

لیف نیسمو جدید، با باتری کوچکترش، اکنون در ژاپن با قیمت پایه 6601100 ین (حدود 40500 دلار با نرخ ارز فعلی) برای سفارش در دسترس است. با بسته بزرگتر، قیمت 6،952،000 ین (42،600 دلار) است و اگر صندلی های Recaro را می خواهید، قیمت به 7،227،000 ین (44،300 دلار) می رسد.

در حال حاضر، نیسان نگفته است که آیا قصد دارد لیف نیسمو را در بازارهای دیگر بفروشد یا خیر. با این حال، با توجه به برنامه های توسعه بلندپروازانه سری Nismo، به نظر می رسد که این مدل در نهایت در خارج از ژاپن عرضه شود.

17

منبع: نیسان