قتل عام هزینه نیسان: دو کرکره استودیوی طراحی
برنامه نیسان برای کاهش هزینه ها به دنبال تقاضای قربانیان بیشتر است. دو استودیوی طراحی بسته خواهد شد ، بالتاها در سن دیگو ، کالیفرنیا (نیسان طراحی آمریکا) و برزیل ، NDLA در سائوپائولو (طراحی نیسان آمریکای لاتین) به NDLA (Nissan Design America) سقوط می کنند. به نظر می رسد که این به اندازه کافی بد نیست ، این شرکت همچنین قصد دارد کار خلاقانه در انگلیس و ژاپن را کاهش دهد.
در آینده ، تأسیسات Atsugi در ژاپن به عنوان استودیوی اصلی طراحی برای بازارهای جهانی فعالیت خواهد کرد. استودیو ششم در لس آنجلس به یک مرکز اصلی مستقر در ایالات متحده برای مدل های نیسان و اینفینیتی تبدیل می شود. استودیوی لندن ضمن همکاری با شریک اتحاد رنو ، به حمایت از آفریقا ، خاورمیانه ، هند ، اروپا و اقیانوسیه (AMIEO) ادامه خواهد داد.
در جای دیگر ، استودیوی شانگهای به عنوان یک مرکز طراحی وسایل نقلیه بازار چین باقی خواهد ماند. جعبه خلاق در توکیو مسئولیت “پروژه های باتجربه در طراحی برند و سبک زندگی” خواهد بود. اگرچه تعداد اخراج ها مشخص نشده است ، اما مدیرعامل ایوان اسپینوزا می گوید که کسر کسر بخشی از تعداد زیادی از کارمندان برای کاهش نیروی کار توسط 20،000 نفر است.
نیسان گفت که ترتیب استودیوی طراحی به عنوان “پنج Cevik Merkez” تا پایان مارس 2026 به اتمام می رسد. علاوه بر برخی از صرفه جویی در صرفه جویی در پول ، تولید کننده خودروهای ژاپنی ادعا می کند که این جنبش راه را برای پاسخ های چالاک تر به تصمیم گیری سریعتر ، همکاری عمیق تر خلاقانه و تغییرات بازار هموار می کند.
“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/>
استودیوی طراحی سن دیگو نیسان در سال 1982
عکس: نیسان
بازسازی استودیوهای طراحی نیسان جای تعجب ندارد. چند ماه پیش ، وی “ساده سازی طراحی” را با هدف کاهش هزینه های مربوطه در حدود 60 میلیارد ین (409 میلیون دلار) اعلام کرد. وی همچنین خاطرنشان کرد: این پیچیدگی قطعات را تا 70 درصد تحت برنامه شجاع “Re: Nissan” کاهش می دهد.
استراتژی جدید با تسریع در فرایندها برای کاهش هزینه ها به طور مستقیم بر توسعه وسیله نقلیه تأثیر می گذارد. هدف این است که یک ماشین نسل جدید در مدت زمان کوتاه 37 ماه طراحی و کاهش زمان تحویل 15 ماهه است. تکمیل مشتقات 30 ماه یا 20 ماه سریعتر از گذشته طول خواهد کشید. ساده سازی بیشتر از کاهش تعداد سکوهای وسیله نقلیه در اواسط دهه آینده از 13 به هفت از 13 حاصل می شود.
همانطور که او می گوید ، قبل از بهتر شدن نیسان برای نیسان بدتر خواهد شد. با این حال ، پس از اینکه یک تولید کننده خودرو در چنین وضعیت مهمی به وجود می آید ، کوکی از این طریق شکسته می شود. اینها تصمیمی است که هیچ مدیرعامل نمی خواست بدهد ، اما بدون آنها ، نیسان احتمالاً شکننده تر می شود.