نیسان Skyline را به روز کرد و سدان جدید RWD Infiniti را تأیید کرد

اینفینیتی سال گذشته تولید Q50 را در آمریکای شمالی متوقف کرد تا به یک خط تولید تمام SUV روی آورد، اما این پایان ماجرا نبود. سدان دیفرانسیل عقب همچنان در ژاپن با نام نیسان اسکای لاین به فروش می رسد. نه تنها این، حتی یک نسخه ویژه جدید نیز وجود دارد که نشان دهنده “اوج” این نسل است. این 400R Limited احتمالا به عنوان آخرین فرصت قبل از ورود نسل بعدی خودروی تایید شده قبلی در اواخر این دهه خواهد بود.

فقط به 400 دستگاه محدود شده است، Skyline R400 Limited فقط ژاپنی دارای چرخ های 19 اینچی کمی پهن تر است که در لاستیک های Dunlop پیچیده شده اند. نیسان همچنین سیستم تعلیق جلو را سفت می‌کند، لنت‌های ترمز ارتقا یافته را جا می‌دهد و دارای یک میله ضد غلتک تقویت‌شده برای هندلینگ تیزتر است. در جای دیگر، فیبر کربن درپوش آینه های جانبی و اسپویلر عقب را تزئین می کند.

پلاک شماره گذاری شده جداگانه بر انحصاری بودن خودرو تاکید می کند، در حالی که کنسول مرکزی فیبر کربنی R400 Limited را از R400 معمولی متمایز می کند. هیچ تغییری در زیر کاپوت وجود ندارد، جایی که موتور VR30DDTT همچنان 400 اسب بخار قدرت تولید می کند. اساساً R400 معادل Infiniti Q50 Red Sport 400 نیسان است که از همان موتور 3.0 لیتری V-6 با توربوشارژر دوقلو استفاده می کند.

هر واحد که بر اساس اولویت اول به فروش می رسد، 6,935,500 ین (45,400 دلار) یا حدود 3,000 دلار حق بیمه نسبت به R400 معمولی قیمت دارد. که همچنان در ژاپن موجود است، یک پله بالاتر از تریم های چهار سیلندر GT Type P و SP. مقرون به صرفه ترین نسخه از سری چهار مدل از 35600 دلار شروع می شود.

R400 Limited به دنبال معرفی اخیر نسل بعدی Skyline است و تنها چند روز پس از تایید اینفینیتی سدان دیفرانسیل عقب جدید عرضه می شود. در ابتدا توسط اخبار خودرو در ماه اوت، این مدل رسمی شد. تیاگو کاسترو، نایب رئیس اینفینیتی آمریکا، در یکی از رویدادهای انجمن مطبوعات خودرو، برنامه‌های خود را برای سدان RWD آینده فاش کرد. جالب اینجاست که او احتمال گیربکس دستی را هم رد نکرد.

به گفته کاسترو، مدل جدید در سال 2027 به عنوان جانشین معنوی Q50/Skyline عرضه خواهد شد و احتمالاً در خارج از ایالات متحده تولید خواهد شد. در حالی که در مورد ارقام عملکرد صحبت نکرد، گزارش‌های قبلی نشان می‌داد که نیسان Z می‌تواند از یک موتور 3.0 لیتری V-6 توربوشارژ دوقلو با قدرت 450 اسب بخار استفاده کند. انتظار می‌رود که سدان با نشان اینفینیتی بار دیگر همان پایه‌هایی را داشته باشد که نیسان اسکای لاین در ژاپن فروخته می‌شود.

8

منبع: نیسان

هنگامی که اینفینیتی چند ماه پیش خط تولید آینده خود را اعلام کرد، یک سدان به طور آشکاری در پیش نمایش های سایه دار غایب بود. با این حال، به نظر می رسد نیسان مطمئن است که می تواند مشتریان وفادار خود را با خودرویی جدید جذب کند که در غیر این صورت بر SUV متمرکز است. این برند لوکس مطمئناً پس از سال‌ها کاهش فروش، که از اوج 153415 خودرو در سال 2017 به تنها 58070 خودرو در سال گذشته کاهش یافت، به جرقه‌ای نیاز دارد. کاهش نگران کننده 62 درصدی در هفت سال.

Q50 جدید ممکن است با توجه به دور شدن بازار از سدان ها، موفقیت تجاری بزرگی نباشد، اما می تواند برای تصویر اینفینیتی شگفتی ایجاد کند و به احیای علاقه به این برند مشکل دار کمک کند.