پورشه اعتراف کرد خودروسازان چینی در حال نوآوری با سرعت خیره کننده هستند

اینکه بگوییم پورشه در چین با مشکل مواجه است، دست کم گرفته شده است. فروش 28 درصد کاهش یافت و به 56887 دستگاه در سال 2024 رسید. این کاهش تا سپتامبر سال جاری ادامه یافت و محموله ها 26 درصد دیگر کاهش یافت. با نگاهی به آینده، زوفن هاوزن طرحی به نام «برنده شدن چین» دارد، اما اذعان دارد که بازگشت به حجم فروش قبلی غیرواقعی است.

در مصاحبه با روزنامه تجاری آلمان واش خودروالکساندر پولیچ، مدیرعامل پورشه چین صراحتاً اذعان کرد که رقابت شدید است و “سرعت نوآوری در چین نفس گیر است.” او به یاد می آورد که تایکان در راه اندازی موفق بود، اما اکنون “سیل واقعی سدان های الکتریکی در بخش های قیمتی کاملا متفاوت وجود دارد.”

سرعت نوآوری در چین خیره کننده است و تنوع محصولات ارائه شده نیز به همین ترتیب است. به نظر می رسد که استراتژی های قیمت گذاری و بازاریابی نیز هر روز تغییر می کنند. ناگهان با تعداد زیادی از فعالان بازار مواجه می شوید. و ماشین ها به سلیقه مشتری خوش می آیند، راستش را بخواهید. اما ما در تلاش برای غلبه بر این چالش هستیم.

فروش نه تنها تحت تأثیر هجوم خودروهای برقی ارزان قیمت، بلکه تحت تأثیر آستانه مالیات لوکس پایین قرار گرفت. این رقم که از سال 2016 حدود 1.3 میلیون یوان (184000 دلار) بوده است، تا 20 جولای امسال به 900000 یوان (127000 دلار) کاهش یافته است. این تغییر بر تجارت تأثیر گذاشت و اتومبیل ها را حتی گرانتر و دست نیافتنی کرد. میانگین قیمت خالص لیست پورشه جدید در چین زیر 1 میلیون یوان (141000 دلار) است.

در نتیجه، پورشه در حال کاهش است. از 150 نقطه فروش در سال 2024 به 120 در حال حاضر کاهش یافته است. تا پایان سال آینده تنها 80 نمایندگی فیزیکی خواهد داشت. فروشگاه های باقی مانده مشتاقانه منتظر خودروهای شاسی بلند موتور احتراق داخلی هستند که به تازگی معرفی شده اند. این خودروساز لوکس برنامه های خود را برای جایگزینی ماکان اصلی با یک مدل جدید گازسوز تایید کرده است. علاوه بر این، این خودروی سه ردیفه که پیش بینی می شود کاملاً برقی باشد، ابتدا با موتورهای احتراق داخلی به بازار عرضه خواهد شد.

خودروهای الکتریکی همچنان در استراتژی «بازیابی چین» نقش خواهند داشت. کاین الکتریک به صورت محلی راه اندازی خواهد شد. 718 EV نیز در راه است و ادعا می شود که “از نظر اسپرت در چین منحصر به فرد است”. پولیچ توضیح بیشتری در مورد معنای این موضوع نداد، اما شایان ذکر است که Boxster و Cayman بعدی همچنان موتورهای بنزینی را ارائه خواهند کرد، البته فقط برای نسخه های رده بالا.

مدیر اجرایی پورشه در چین نسبت به سال 2026 “چالش برانگیز” هشدار می دهد که جای تعجب ندارد. شاسی بلندهای جدید گازسوز که قبلا ذکر شد تا پایان این دهه وارد بازار نخواهند شد. در همین حال، احیای فروش از طریق یک برند تابعه مانند AUDI بدون حلقه آئودی که نام گیج کننده ای دارد نیز در کار نیست. پولیچ آن را به طور کامل رد نکرد، اما تصریح کرد که در حال حاضر هیچ برنامه ای برای برند دوم پورشه وجود ندارد.

پورشه کاین الکتریک 2026