پورشه زمانی یک BMW خرید تا اولین خودروی موتور جلو خود را مخفی کند

خودروسازان تمام تلاش خود را می کنند تا ظاهر محصولات آینده خود را پنهان کنند و از افشای جزئیات طراحی توسط چشمان کنجکاو جلوگیری کنند. در طول سال ها این به یک هنر جذاب فریب تبدیل شده است. از نوار چسب و مقوا گرفته تا صفحات وینیل و پانل های مشکی، شرکت ها به طور مداوم فرمول را بهبود می بخشند تا زندگی را برای پاپاراتزی های خودرو سخت تر کنند.

در مراحل اولیه آزمایش، خودروسازان اغلب از خودروهای آزمایشی استفاده می کنند که پنل بدنه نهایی ندارند. این خودروها معمولاً از بخش‌هایی از مدل‌های موجود همراه با اجزای جدید ساخته شده برای محصول آینده تشکیل شده‌اند. اگرچه قاطرهای آزمایشی اغلب از بدنه های یک خودروساز استفاده می کردند، اما همیشه اینطور نبود.

که ما را به این تصاویر می رساند. این یک BMW 2002 است، درست است؟ این چیزی است که پورشه نیم قرن پیش از شما می خواست آن را باور کنید. اگر در اوایل دهه 1970 بودید. زوفنهاوزن این ایده مبتکرانه را داشت که 924 را با استفاده از بدنه ای قرض گرفته شده از یک خودروی دیگر بدون ارتباط با گروه فولکس واگن، پنهان کند.

از آنجایی که 924 اولین خودروی موتور جلوی پورشه بود، هیچ مدل قبلی وجود نداشت که بتوانند از آن استفاده کنند تا نمونه اولیه را پنهان کنند. بنابراین زوفنهاوزن نه تنها یک BMW 2002، بلکه یک اوپل مانتا نسل اول را نیز خریداری کرد که به عنوان یک وسیله نقلیه آزمایشی برای مدلی که در داخل با نام “EA425” شناخته می شود، عمل می کند.

924 زمانی که در سال 1976 برای جایگزینی 914 معرفی شد، ترکیبی از اجزای فولکس واگن و آئودی بود. خودروی سطح پایه پورشه توسط آئودی در نکارسالم مونتاژ شد و تنها پس از لغو نسخه خود فولکس‌واگن به ثمر نشست و به جای آن، Scirocco مبتنی بر گلف و دیفرانسیل جلو را انتخاب کرد. موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری آب خنک از آئودی 100 تهیه می شد و تنها یک دهه از معرفی آن نگذشته بود که 924 S با یک موتور پورشه واقعی عرضه شد: موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر خطی 944.

قاطرهای آزمایشی بدنه قرضی هنوز در سال 2025 وجود دارند. اخیراً فراری در حال مخفی کردن اولین خودروی الکتریکی خود زیر پوست یک مازراتی لوانته با اگزوزهای چهارگانه تقلبی خنده دار دیده شد. احتمالاً قاطرهای آزمایشی SUV را با بدنه‌های برآمده در مقایسه با هاچ‌بکی که از آن مشتق شده‌اند دیده‌اید.

4

منبع: Porsche AG

در همین حال، پورشه همچنان از تکنیک های استتار هوشمندانه استفاده می کند و از برچسب هایی استفاده می کند که چراغ های جلو و عقب قدیمی را تقلید می کند. بیشتر نمونه‌های اولیه آن مشکی هستند و با لایه‌های اضافی تزئینی همرنگ بدنه برای فریب دادن چشم‌های بی‌تجربه عرضه می‌شوند. آنها حتی روی نمونه‌های اولیه تایکان سر اگزوز نصب کردند تا مردم فکر کنند این فقط یک پانامرا با سوخت گاز است.

عکس های جاسوسی ماشین قدیمی تر از آن چیزی است که فکر می کنید. در واقع، این یک سنت است که به دهه 1950 باز می گردد. روزنامه نگاران آلمانی خودروی Heinz-Ulrich Wieselmann و Werner Oswald با انتشار تصاویری از یک مدل منتشر نشده در آلمان، پیشگام این عمل بودند. خودرو، موتور و ورزش. همانطور که می توانید تصور کنید، خودروسازان کمتر از دیدن محصولات آینده خود در معرض دید جهانیان هیجان زده بودند. از آن زمان، شرکت‌های خودروسازی هنر پنهان کردن مدل‌های خود را در حال پیشرفت کامل کرده‌اند.