پورشه کاررا GT را به صفر مایل بازنشانی کرد

نزدیکترین چیزی که پورشه به ماشین زمان دارد بخش Sonderwunsch (درخواست ویژه) است. اگر حساب بانکی می تواند آن را مدیریت کند، می توانید درخواست تعمیرات اساسی کامل یک وسیله نقلیه موجود کنید و آن را به “شرایط مسافت پیموده شده، مستند بر این اساس” بازگردانید. این دقیقاً همان چیزی است که برای Carrera GT رخ داد، یک ابرخودروی تولید شده 20 سال پیش که اکنون به فرم مکانیکی تازه کارخانه خود بازگشته است.

پورشه این پروژه ها را که شامل جداسازی کامل خودروها می شود، «راه اندازی مجدد کارخانه» می نامد. نسل اول کاین GTS با گیربکس دستی شش سرعته کمیاب خود، اخیراً دستخوش همان تحول قابل توجهی شده است. همانند شاسی بلندهای سه پدالی، اجزای فنی ابرخودروی V-10 تقریباً از سال 2005 به حالت اولیه خود بازگشته است.

اما این خودرو مانند زمانی که دو دهه پیش از خط مونتاژ لایپزیگ خارج شد، به نظر نمی رسد. این به این دلیل بود که مالک از پورشه درخواست کرد تا رنگ Carrera GT را از نقره‌ای اصلی خود به رنگی مسابقه‌ای که یادآور 917 برنده لمانز 1970 باشد، تغییر دهد. خودروی مسابقه‌ای شماره 23 که توسط هانس هرمان و ریچارد آتوود هدایت می‌شد، با افتخار از رنگ‌های سالزبورگ اتریش استفاده می‌کرد.

این صداها اکنون به درخواست مالک ویکتور گومز به طور دقیق تکرار شده اند. یک فویل از نمای بیرونی کاررا GT که با دست نقاشی شده محافظت می کند، زیرا مالک قصد دارد واقعاً آن را رانندگی کند. علاقه مندان پورشه قصد دارند به جای اینکه خودرو را در یک گاراژ تحت کنترل آب و هوا قرار دهند و منتظر افزایش ارزش آن باشند، مایل ها به این دارایی ارزشمند اضافه کنند.

ویژگی های دیگری که این کاررا GT 2005 را از مشخصات اصلی آن متمایز می کند، لهجه های کربنی مشکی مات و شماره مسابقه ای “23” است. علاوه بر این، مشبک‌های روکش موتور اکنون به رنگ مشکی مات آنودایز شده‌اند تا جزئیات تیره دیگر را منعکس کنند. رینگ ها نیز به رنگ مشکی پوشانده شده اند که کنتراست را در برابر تم عمدتاً قرمز و سفید افزایش می دهد.

فضای داخلی نیز با استفاده گسترده از آلکانترای قرمز در سراسر کابین کاملاً دگرگون شده است. از داشبورد و کارت های درها گرفته تا فرمان و کنسول میانی، این کاررا GT با مواد جیر مانند پوشانده شده است. Alcantara تا صندوق عقب امتداد دارد، جایی که یک مجموعه چمدان مطابق با آن قرار دارد.

لمس های خاص به همین جا ختم نمی شود. در برخی از سطوح، پورشه از پارچه مشکی جانشین Carrera GT یعنی 918 Spyder استفاده کرد. در قسمت های دیگر روکش صندلی ها از کربن مات ساخته شده است که روی داشبورد و دریچه های هوا نیز قابل مشاهده است.

8

منبع: پورشه

این یکی از 1270 وسیله نقلیه تولید شده بین پاییز 2003 تا مه 2006 است. پورشه در زمان عرضه، 452690 یورو در آلمان و 440000 دلار در ایالات متحده هزینه کرد. این شرکت نمی‌گوید هزینه تعمیرات اساسی ابرخودروی موتور وسط گومز چقدر است، اما مطمئناً ارزان نبود.

آنها می گویند شادی قیمتی ندارد، اما واضح است که مالک از داشتن یک Carrera GT هیجان زده است:

من اکنون صاحب یک Carrera GT هستم که در شرایط مناسبی است، با صفر کیلومتر روی کیلومتر شمار، با نمای بیرونی و داخلی برای رضایت شخصی من.