قسمت داخلی پورشه کاین برقی ستایش روی پرده ها است

تصمیم پورشه مبنی بر سرمایه گذاری مجدد در موتورهای احتراق نشان می دهد که پذیرش یک خانه به همان اندازه که Zuffenhausen امیدوار است پیشرفت نمی کند. با این وجود ، تمرکز روی اندام های انتقال سنتی برنامه هایی را برای درد برقی حذف نمی کند. ما هنوز در مورد اظهارات بعداً در سال جاری در جاده هستیم و در ضمن ، نگاهی زودهنگام به کابین می اندازیم.

Cayenne Electric تاکنون بزرگترین منطقه صفحه نمایش هر پورشه را دارد. چند کلید فیزیکی باقی مانده است ، اما بسیار کمتر از Cayenne با پشتیبانی سوزش است.

بر خلاف Taycan ، Cayenne Electric آنها را با صفحه های مرکزی جداگانه ترکیب می کند و با ترکیب آنها در یک واحد ، یک تصور تلفن تلنگر با سطح بالا ایجاد می کند. استراحت دستی در جلوی صفحه جارو قرار دارد و استفاده از پایین صفحه و سوئیچ های مجاور را آسان تر می کند. تهویه هوای مرکزی برای میزبانی صفحه نمایش ترکیبی به جدول نشانگر منتقل شد.

در مکان های دیگر ، تریم های بالاتر کاین ، خورش بازوی را برای هر دو درب جلو و عقب و یک پوشش کنسول مرکزی گرم گرم کرده است. پورشه همچنین بزرگترین سقف شیشه ای پانوراما را به نه بخش تقسیم می کند که می توانند از طریق مات عبور کنند تا لمس یک دکمه را تمیز کنند. بر خلاف اکثر سقف های شیشه ای ، این هنوز مانند یک آفتابگردان سنتی پیش رو است.

فراتر از فضای داخلی ، پورشه همچنین برخی از ویژگی های اولیه آبدار را دریافت می کند. بهترین نسخه با کنترل پرتاب بیش از 1،073 اسب بخار و 1106 پوند فوت شگفت آور (1500 نیوتن متر) خواهد بود. عملکرد چنین بزرگ و بدون شک برای یک SUV سنگین چشمگیر است: حداکثر سرعت که از 100 کیلومتر در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) زیر سه ثانیه ، 0-124 مایل در ساعت (200 کیلومتر در ساعت) در زیر هشت ثانیه و 250 کیلومتر در ساعت (250 کیلومتر در ساعت) فراتر می رود.

باتری یک بسته یون لیتیوم 113 کیلووات ساعت با هفت درصد چگالی انرژی بالاتر از Taycans است. با هزینه کامل ، دامنه بیش از 600 کیلومتر (600 کیلومتر () () () () بیش از 600 کیلومتر () تحت چرخه WLTP تخمین زده می شود. 10-80 درصد از 10-80 درصد شارژ حدود 15 دقیقه طول می کشد. برای کسانی که ترجیح می دهند کابل را پرش کنند ، یک پد شارژ بی سیم در اروپا در 2026 در 2026 در 2026 آزاد می شود.

140

منبع: پورشه

Cayenne Electric یک فناوری پیشرفته مانند سیستم تعلیق هوا استاندارد و اختیاری در پشت فرمان را دریافت می کند تا دایره چرخش را به حدود 11.1 متر کاهش دهد. با هزینه اضافی ، ترمزهای سرامیکی مخصوص نسخه پرچمدار حاوی دیسک های بزرگ 440 میلی متر و دیسک عقب 410 میلی متر است. دسامبر Topper همچنین یک قفل دیفرانسیل استاندارد را که به صورت الکترونیکی در پشت کنترل می شود ، دریافت می کند. Panamera و Taycan نیز با سیستم رانندگی فعال خود به خود ارائه می شوند.

اولین خروجی Cayenne Electric برای سنت گرایان موتور گاز پایان نسخه های پشتیبانی شده از احتراق را به پایان نمی رساند. پورشه قصد دارد تا در دهه آینده یخ را به خوبی نگه دارد. این استراتژی منعکس کننده بازتاب سایر SUV ها است: ماکن برقی همراه با متقاطع خواهد بود که در سال 2028 با یک گاز جدید کار می کند ، و یک SUV سه عیار ، که در ابتدا فقط به عنوان یک مدل خانگی تجویز می شود ، قبل از ورود نسخه برقی با موتورهای احتراق راه اندازی می شود.