خودرو

پورشه مرده الکتریک باکستر و کیمن را تکذیب کرد

  • پورشه همچنان متعهد به عرضه 718 خودروی برقی به بازار است.
  • به گفته یکی از مدیران شرکت، Boxster و Cayman الکتریکی برای رانندگی عالی هستند.
  • نسخه های مجهز به ICE کاملاً دور از ذهن نیستند.

چهار سال از زمانی که پورشه اعلام کرد قصد دارد یک جفت خودروی الکتریکی را جایگزین سری 718 کند، می گذرد. از زمانی که زوفنهاوزن با تصمیم بحث برانگیز خود مبنی بر کنار گذاشتن موتور احتراق داخلی در Boxster و Cayman باعث ناراحتی پاک‌دوستان شد، اتفاقات زیادی افتاده است. مدل‌های ICE از اکتبر گذشته خارج شده‌اند، اما جایگزین‌های الکتریکی غیرمستقیم آنها هنوز در دسترس نیست.

عرضه رسمی 718 EV duo هنوز اعلام نشده است و شایعات حاکی از لغو خودروهای اسپرت برقی هستند. اما یکی از مدیران شرکت گزارش‌هایی را که مدت کوتاهی پس از آن که مایکل لیترز هدایت الیور بلوم را به دست گرفت، رد می‌کند. صحبت کردن با فروش خودرودانیل اشمولینگر، مدیر عامل و مدیر عامل شرکت Porsche Cars Australia، شایعات مربوط به کنار گذاشتن خودروهای برقی پرفورمنس را به طور موثر خاموش کرده است:

ما هنوز نمی دانیم چه زمانی می رسد، اما من این شانس را داشتم که آن را رانندگی کنم و واقعاً شگفت انگیز است. بنابراین من این شانس را داشتم که آن را در یک مسیر مسابقه رانندگی کنم و شگفت انگیز بود. یک خودروی نوع باکستر باید به شما توزیع وزن، حس بسیار خوب کارتی بدهد و ارائه می‌کند. و البته، با موتور الکتریکی، درایو پویا تری به شما می دهد.



عکس: عکاسی KGP

در همین حال، پورشه قبلاً از طرح‌های خود برای خودروهای فقط الکتریکی عقب‌نشینی کرده و قول داده است که موتورهای بنزینی را در نسخه‌های “برترین” 718 بازگرداند. مشخص نیست که آیا این به معنای پاک کردن غبار آخرین نسل Boxster و Cayman با موتورهای شش سیلندر است یا بازسازی پلت فرم PPE Sport برای مدل‌های گازسوز الکتریکی که از موتورهای الکتریکی پشتیبانی می‌کند.

هر دو سناریو می توانند پشت سر هم اتفاق بیفتند. گزارش ها ادعا می کنند که پورشه در ابتدا 718 گازسوز را به عنوان تکاملی از مدل های نسل 982 معرفی خواهد کرد، اما با یک فلت شش برقی که از 911 GTS منتقل شده است. گفته می شود این خودروها قبل از ورود نسل بعدی باکستر و کیمن با موتورهای احتراق داخلی، به عنوان یک راه حل موقت عمل می کنند، پس از اینکه پلت فرمی که قبلاً فقط برقی بود برای پشتیبانی از موتورهای احتراق داخلی تطبیق داده شد. رئیس این شرکت Down Under به طور کامل در را بر روی تغییر PPE Sport برای جا دادن موتورهای گازی نبسته است:

ستاد اساساً به طور مداوم در حال ارزیابی موقعیت‌های موجود است. هر شش ماه یکبار به این می پردازند که چه کاری می توانیم انجام دهیم و چه کاری را نمی خواهیم انجام دهیم. “در حال حاضر چیزی نمی توانیم برقرار کنیم، اما آنها مطمئناً می دانند که فرصت ها کجا هستند.”

در حالی که به دور از تایید است، این بیانیه روشن می کند که پورشه همه گزینه ها را باز نگه می دارد. به طور فزاینده ای به نظر می رسد که بازگشت پیشرانه های معمولی برای Boxster و Cayman موقتی نخواهد بود، زیرا این برند لوکس آلمانی قصد دارد با ارائه نسخه های ICE و EV هر دو طرف را خشنود کند.





<p>تجسم Porsche 718 Boxster EV توسط Motor1</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<div class=

تصویر Porsche 718 Boxster EV توسط Motor1





<p>تجسم پورشه 718 کیمن EV توسط Motor1</p>
<p>” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/><br />
    </source></source></picture>
<div class=

تصویر پورشه 718 کیمن EV توسط Motor1

بررسی موتور1: موتورهای گازسوز Boxster و Cayman باید هر چه زودتر بازگردانده شوند. حتی با وجود اینکه آنها در طول سال ها به این نقطه رسیده بودند، خودروها همچنان حجم تولید می کردند. پورشه در سال 2025 تعداد قابل توجه 18612 وسیله نقلیه را جابجا کرد. با این حال، مدل 718 از اواسط سال 2024 به دلیل عدم رعایت مقررات امنیت سایبری از اروپا ممنوع شده است. خودروهای اسپرت سطح ابتدایی در سال 2024 در مجموع 23670 دستگاه تولید کردند که این رقم در سال گذشته 20518 دستگاه بود.

با این حال، بازگرداندن نسل 982 یک شبه اتفاق نخواهد افتاد. انطباق پلت فرم قدیمی برای سازگاری با پیشرانه های هیبریدی و رعایت مقررات سختگیرانه تر آلایندگی، زمان می برد. پورشه تاریخ دقیق عرضه را اعلام نکرده است، که نشان می دهد تا سال 2028 این اتفاق نمی افتد. در نتیجه، بعید است که خودروهای نسل بعدی واقعی تا پایان این دهه وارد بازار شوند.

در حالی که پورشه در حال انجام تنظیمات با بازگشت به ICE است، آئودی همچنان متعهد به فروش کانسپت C با پیشرانه تمام الکتریکی است. گفته می شود که خودروی اسپورت جدید اینگولشتاد از همان پارچه باکستر و کیمن برقی بریده شده است، اما موتورهای بنزینی در نظر گرفته نشده اند.

با این حال، ما امیدواریم که برنج در Four Rings این استراتژی را مورد بازنگری قرار دهد و خودروی پرفورمنس پوشیده از targa را با وصل کردن آن به موتور به روی مخاطبان بسیار بیشتری باز کند. در همین حال، آئودی همچنین مجبور شد شایعات مبنی بر پایان کانسپت C را رد کند.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.
دکمه بازگشت به بالا