پلتفرم خودروهای اسپرت برقی پورشه می‌تواند از موتورهای بنزینی پشتیبانی کند

پورشه اعلام کرده است که قصد دارد مدل‌های کاملاً الکتریکی را در اواخر این دهه عرضه کند و در سال 2022 جایگزین باکستر و کیمن شود. با این حال، Zuffenhausen این واقعیت را تصدیق کرد که مدل‌های موتور احتراق داخلی در بخش خودروهای اسپرت یک ضرورت باقی می‌ماند، جایی که اشتهای خریداران برای موتورهای احتراق داخلی همچنان باعث فروش می‌شود.

در ماه سپتامبر، پورشه قول داد که یک موتور گازسوز را در نسخه‌های «برترین» Boxster و Cayman قرار دهد. از قضا، این اعلامیه تنها یک ماه قبل از پایان تولید نسل 982 منتشر شد. گزارشی جالب از ماشین این نشان می دهد که این خودروساز لوکس آلمانی برنامه هایی بسیار بزرگتر از آنچه در ابتدا تصور می شد برای بازسازی غلتک های محبوب این خودروهای اسپورت دارد.

بر اساس این گزارش، اعتقاد بر این است که این نسخه‌های «برترین» مورد اشاره پورشه تنها یک راه‌حل موقت بر اساس استخوان‌های قدیمی خودروها هستند. به عبارت دیگر، گفته می شود که آنها نسخه هایی با نشان RS از Boxster و Cayman هستند که اخیراً متوقف شده اند. نقل از داخل ماشین آنها ادعا می کنند که بازگشت سری 982 تا زمانی که مدل های موتور احتراق داخلی جدید وارد شوند، به عنوان یک مکان نگهدار عمل خواهد کرد.

اگر شایعات صحت داشته باشند، پورشه در حال طراحی مجدد پلت فرم PPE Sport 718 الکتریکی برای پشتیبانی از موتور بنزینی است. این را قبلاً از کجا شنیده ایم؟ شاسی بلند سه ردیفه این شرکت نیز قرار بود فقط الکتریکی باشد، اما اکنون در حال بازسازی است تا توان احتراق را در خود جای دهد.

بازگشت به صفحه طراحی برای سازگار کردن موتورها با معماری که در اصل فقط برای موتورهای الکتریکی و باتری ها طراحی شده بود، ناگزیر مستلزم سازش است. احتمالاً ارزان هم نخواهد بود. با این حال، پورشه به احتمال زیاد اعداد را خرد کرده و به این نتیجه رسیده است که این رویکرد مقرون به صرفه تر از توسعه یک پلت فرم جدید ICE از ابتدا است.

همانطور که باکستر و کیمن قدیمی جذاب و هیجان انگیز بودند، پورشه با یک مانع قانونی برخورد کرد. در ژوئیه 2024، زمانی که دستورالعمل جدید ایمنی عمومی اتحادیه اروپا اجرایی شد، اکثر خودروها باید از بازار اروپا خارج می شدند. هر دو مدل نتوانستند الزامات به روز شده امنیت سایبری را برآورده کنند که منجر به خروج زودهنگام آنها از اتحادیه اروپا شد. Cayman GT4 RS و Boxster RS ​​Spyder به دلیل وضعیت کم حجم معاف شدند.

در آن زمان، پورشه تصمیم گرفت پلتفرم را به روز نکند تا بتواند خودروها را در اروپا به فروش برساند. این تصمیم منطقی بود، با توجه به اینکه باکستر و کیمن در حال نزدیک شدن به پایان چرخه زندگی خود در سراسر جهان بودند. اما، ماشین طبق گزارشات، پلتفرم قدیمی با بازگشت Cayman GT4 RS و Boxster RS ​​Spyder شانس دومی خواهد داشت. این مدل‌ها قبل از اینکه پورشه نسخه‌های بنزینی خود را به همان پلت‌فرم PPE Sport که زیربنای خودروهای الکتریکی است، تغییر دهد، در کنار نسل بعدی خودروهای برقی به فروش خواهند رسید.

انتظار می‌رود که 718های الکتریکی سال آینده عرضه شوند و مدل‌های RS گازسوز نیز اندکی پس از آن عرضه خواهند شد. انتقال انواع ICE به پلتفرم جدید تا سال 2030 انتظار نمی رود.

فراتر از Boxster، Cayman و SUV بزرگ، پورشه موتور احتراقی دیگری که در ابتدا برنامه ریزی نشده بود، جانشین نسل اول ماکان است. در سال 2028 با نام دیگری عرضه خواهد شد و تنها حامل این نشان ماکان الکتریکی خواهد بود.