پورشه نمی خواهد راهنما برای مردن: “فکر کردن به همه امکانات”

در حال حاضر ، فقط دو مدل دستی پورشه 911 در ایالات متحده وجود دارد – Carrera T در یک انتها و GT3 از طرف دیگر. اگرچه بازار اتومبیل های اسپرت دستی در خارج از ایالات متحده و انگلیس کوچک هستند ، اما پورشه هنوز هم می خواهد پیشنهادات خود را گسترش دهد. این احتمالاً به معنای مدل های چاپی ویژه تر است.

جاده و مسیر توجه ما را به این موضوع جلب کرد اوو مصاحبه با مایکل روسلر از پورشه ، مدیر مدل مدل 911. اوو:

“ما در حال فکر کردن به همه امکانات برای تهیه کتابچه راهنمای کاربر هستیم.”

هنگامی که روسلر فهمید که بقیه سریال های کاررا فقط به دو برابر شدن می روند ، فقط مانوئل کاررا T را تشویق می کند. نرخ خرید مانوئل کارراس در اروپا حدود 2 تا 3 درصد بود ، اما ما Carrera GTS گفت که تقریباً 50 درصد از مشتریان آن به دفترچه راهنما می روند. با این حال ، ارگان جدید انتقال انرژی ترکیبی برای GTS با راهنما سازگار نیست.

بنابراین ، با T ، هنوز هم تصمیم به بهبود ماشین برای کسانی که هنوز می خواهند کتابچه راهنمای کاربر 911 را داشته باشند اما در بازار GT3 نیستند. این تصمیم را برای کاهش دنده 7 که واقعاً در تغییر مکانیسم تغییر و ایجاد برخی از دروازه ها بسیار باریک است ، گزارش داد تا برخی از دروازه ها خیلی باریک شوند.

محبوبیت جهانی دستورالعمل ها در سطح جهانی مشکلی برای مرتبط است. وی گفت: “این ما را به سمت برخی از مشکلات تأمین کنندگان ما سوق می دهد زیرا آنها باید تعداد مشخصی از قطعات را تهیه کنند.”

در مورد پیشنهادات دستی بیشتر ، بستگان به مدل های چاپ ویژه تر اشاره کردند. در نتیجه ، پورشه احساس کرد که تولید قبلی 991 نسل 911 خیلی زود به پایان رسید. وی گفت: “در چرخه مدل ، به عنوان مثال ، در پایان Speedster ، اتومبیل های بسیار خوبی وجود داشت ، و ایده های بسیار بیشتری وجود داشت که نتوانستیم بدست آوریم.” “سوالی که ما در پورشه در مورد آن صحبت می کنیم: بهترین طول حلقه چیست؟”

به راحتی می توان تصور کرد که پورشه درس را با دستاوردهای Sport Classic ، Dakar و S/T آموخته است. و چنین وسایل نقلیه می توانند بهترین خانه ها برای یک راهنما باشند. پورشه آنچه را که به نظر می رسد مانند کابریولت های GT3 است ، نشان می دهد که مدل 991 ، که پایه های GT3 است ، روی یک شتاب دهنده جدید در قالب کار می کند.

بقیه مصاحبه EVO با بستگان جذاب است. GTS و Turbo S توضیح می دهد که برخی از منشأ اندام انتقال قدرت T-Hibrid ، گفت: مهندسان پورشه ابتدا می خواهند دوقلو توربو توسعه دهند ، اما این حس بیشتر است که با یک نوع توربو در GTS بروید. وی همچنین خاطرنشان كرد كه وی دارای یك رنولاپورت Clio 200 است. منظورم این است كه مردی پس از قلب خودمان است.