پورشه این را روشن می کند: «هیچ وقت یک 911 تمام الکتریکی وجود نخواهد داشت»

پورشه برنامه دارد. این “استراتژی 2035” نام دارد و ما همه چیز را در روز بازار سرمایه در 7 اکتبر در مورد آن خواهیم آموخت. ما منتظر اعلامیه های زیادی در مورد محصولات آینده هستیم، اما زوفنهاوزن در حال حاضر مشخص کرده است که یک 911 تمام الکتریکی وجود نخواهد داشت. مدیرعامل مایکل لیترز در سخنرانی در مجمع عمومی سالانه این هفته قول داد که به استفاده از موتور احتراقی ادامه دهد و از آینده خودرو از طریق فناوری هیبریدی محافظت کند.

پیشرانه هیبریدی به عنوان یک فناوری پل دیده نمی شود. پیشرانه های هیبریدی پرفورمنس که به طور خاص برای 911 توسعه یافته اند، یک بلوک ساختمانی اساسی هستند، نوعی اکسیر زندگی برای آینده. زیرا هرگز یک 911 کاملاً برقی وجود نخواهد داشت. ما پشت آن ایستاده ایم.

این اولین باری نیست که رئیس پورشه نسخه الکتریکی خودروی پرچمدار این شرکت را رد می کند. اما این خودروساز اکنون این وعده را دوچندان می کند و تا آنجا پیش می رود که می گوید 911 برقی هرگز اتفاق نخواهد افتاد. 911 تنها پورشه بدون خودروی برقی خواهد بود. شاسی بلندهای Macan و Cayenne دارای نسخه های الکتریکی و همچنین مدل های موتور احتراق داخلی هستند. به طور مشابه، 718 Boxster و Cayman با موتورهای بنزینی و پیشرانه EV بازگشته اند.

با نگاهی به آینده، پورشه وعده یک SUV بزرگ با سه ردیف صندلی در بالای کاین را داده است. چند سال پیش به عنوان یک محصول فقط الکتریکی معرفی شد، اما این شرکت از آن زمان نظر خود را تغییر داده است و انتظار می‌رود ابتدا یک نسخه گازسوز عرضه کند. یک هایپرکار جدید نیز در نظر گرفته شده است، زیرا پورشه علاقه مند به دستیابی به بخش های با حاشیه بالاتر هم در خودروهای اسپرت دو در و هم در سمت شاسی بلندها است.

در انتهای دیگر محدوده، انتظار می رود که یک کراس اوور کوچک در عرض چند سال وارد بازار شود تا جایگزین نسل اول ماکان شود که تابستان امسال تولیدش متوقف شد. در این جلسه، مدیر اجرایی پورشه بر برنامه های خود برای سرمایه گذاری در سه نوع پیشرانه تاکید کرد: موتورهای احتراق داخلی، هیبریدی و خودروهای الکتریکی.

اگرچه به نظر می رسد طیف محصولات پورشه در حال گسترش است، اما در حال کاهش است. لایترز می‌خواهد «تعداد مدل‌های مدل» را با توجه به تقاضای بازار کاهش دهد. نمونه بارز آن تصمیم اخیر برای توقف واگن های تایکان در ایالات متحده است. اما، موتور 1 او از مقامات شرکت مطلع شد که Sport Turismo و Cross Turismo به تولید برای سایر بازارها ادامه خواهند داد.

پورشه نشان دهنده وضوح است و همیشه در حل تنش بین فردی شدن و پیچیدگی بسیار ماهر بوده است. ما باید با شدت بیشتری به این اصل متعهد شویم. مجموعه ما حتی در مقایسه با رقبا بسیار پیچیده شده است.

بررسی موتور1: به ندرت پیش می آید که یک مدیرعامل بگوید شرکتی که او اداره می کند هرگز کاری در صنعت خودرو و به طور کلی تجارت انجام نخواهد داد. زمان نشان خواهد داد که آیا پورشه می تواند به این وعده عمل کند یا خیر، اما در حال حاضر اعتبار باید پرداخت شود. این شرکت تلاشی هماهنگ برای زنده نگه داشتن موتور 911 از جمله آزمایش سوخت های مصنوعی انجام داد. این که آیا این فناوری به طور گسترده مورد استفاده قرار خواهد گرفت یا خیر، کاملاً یک سؤال دیگر است.

30

منبع: پورشه