استراتژی جدید پورشه: فروش کمتر اتومبیل، کسب درآمد بیشتر

سال 2023 بهترین سال پورشه از نظر فروش بود و 320221 خودرو برای مشتریان در سراسر جهان ارسال شد. اما در دو سال بعد خیلی چیزها تغییر کرد. کاهش شدید در چین که ناشی از افزایش رقابت داخلی بود، در نهایت سنگینی کرد. علاوه بر این، به دلیل عدم رعایت آخرین مقررات امنیت سایبری، توقف تولید مدل‌های Macan و 718 در اروپا بیشتر تحت تأثیر قرار گرفت.

در سال 2025، تحویل به 279449 کاهش یافت که تقریباً به سطح سال 2020 بازگشت. به نظر نمی رسد سال 2026 بهتر از این باشد، با کاهش 15 درصدی تقاضا به 60991 خودرو در سه ماهه اول. در مواجهه با این واقعیت جدید، پورشه به دنبال کاهش ظرفیت تولید برای سازگاری بهتر با تقاضای ضعیف است. با این حال، مدیر عامل مایکل لیترز مطمئن است که شرکت هنوز هم می تواند با وجود حجم کمتر سود بیشتری ایجاد کند. هدف تمرکز بر حاشیه های قوی تر برای محصولات فعلی و آتی است، حتی به قیمت فروش کلی.

من با روزنامه آلمانی صحبت می کنم فرانکفورتر آلگماینه سایتونگرئیس این خودروساز به صراحت بیان کرد: پورشه حتی با خودروهای کمتری هم باید پول دربیاورد. علیرغم برنامه‌ریزی‌ها برای کاهش تولید سالانه، این مجموعه برای رشد از جمله بازگشت خودروی اسپورت 718 برنامه‌ریزی شده است: “ما می‌خواهیم به جذب مشتریان جدید برای این برند ادامه دهیم.” او وارد جزئیات نشد، اما به طور گسترده ای درک شده است که Boxster و Cayman هم با موتورهای احتراقی و هم با پیشرانه های تمام الکتریکی عرضه خواهند شد.

آینده شاسی بلند سه ردیفه نامشخص است

فاز گزارش شده است که آینده شاسی بلند سه ردیفه بزرگ که قبلاً اعلام شده بود در بالای کاین در حال حاضر نامشخص است. این مدل با کد K1 در ابتدا به عنوان یک خودروی تمام الکتریکی برنامه ریزی شده بود تا اینکه پورشه برای اضافه کردن موتورهای احتراق داخلی به تابلوی نقشه کشی بازگشت. ادعا می شود که زوفنهاوزن در حال حاضر تصمیمی برای ادامه کار با این شاسی بلند پرچمدار ندارد.

یک مدل عملکرد جدید که بالاتر از 911 قرار گرفته است هنوز می تواند در جای دیگری از این محدوده ظاهر شود. پورشه در ماه مارس گفت: موتور 1 یک هایپرکار و همچنین یک مدل جدید تورینگ در نظر گرفته شده است، اما آینده هر دو به بازخورد مشتریان بستگی دارد. انتظار می‌رود در پاییز امسال به‌روزرسانی‌هایی در مورد نحوه توسعه فهرست ارائه شود. همچنین باید در مورد کراس اوور کامپکت جدید برای جایگزینی نسل اول ماکان که تابستان امسال متوقف می شود، اطلاعات بیشتری کسب کنیم.

پورشه همچنین می خواهد روابط خود را با آئودی برای کاهش هزینه ها تعمیق بخشد. فاز او به نقل از لایترز می گوید که در سال های اخیر “از کنترل خارج شده است”. مدیرعامل از اظهار نظر در مورد شایعات جدید مبنی بر کاهش بیشتر نیروی کار بین 2000 تا 4000 کارمند خودداری کرد. او گفت که برنامه کاهش هزینه های جدید احتمالاً قبل از تعطیلات تابستانی معمول در جولای تکمیل خواهد شد.

85

منبع: پورشه

بررسی موتور1: پورشه ممکن است در شرایط حساسی قرار داشته باشد، اما تلاش ها برای تغییر وضعیت از طریق محصولات جدید در حال انجام است. اگرچه شروع دهه آینده عمدتاً الکتریکی به نظر می رسد، تمرکز مجدد بر موتورهای احتراقی به وفاداران ICE کمک می کند تا به نمایشگاه ها بازگردند. مهم ترین مدل حجمی تا کنون، کراس اوور جدید گازی و هیبریدی خواهد بود که از نظر مکانیکی با آئودی Q5 مرتبط است.

همچنین برای پورشه منطقی است که یک SUV بزرگتر توسعه دهد. چنین مدلی احتمالاً در آمریکای شمالی و خاورمیانه که شاسی‌بلندهای لوکس تمام اندازه محبوب هستند، عملکرد خوبی خواهد داشت. با توجه به اینکه اولین آئودی Q9 در شرف ظهور است، نیازی به شروع این شرکت از صفر نیست.