آخرین تماس برای گاز ماکان: پورشه قبل از پایان تولید موجودی می سازد

پس از توقف تولید 718 Boxster و Cayman در اکتبر 2025، مدل دیگری از پورشه در شرف عرضه است. اکنون رسمی است: آخرین ماکان با موتور احتراق داخلی تابستان امسال از خط مونتاژ خارج می شود. اگرچه خودروسازان معمولاً قبل از بازنشستگی یک مدل، تولید را متوقف می کنند، اما استراتژی متفاوتی در کارخانه لایپزیگ در آلمان اجرا می شود.

پورشه تا آنجایی که ممکن است ICE Macan را قبل از پایان تولید در ماه های آینده تولید می کند. یوخن برکنر، عضو هیئت مالی و فناوری اطلاعات، طی سه ماهه اول سال 2026 توضیح داد که این شرکت بر اساس ظرفیت تولید و در دسترس بودن قطعات از سوی تامین کنندگان، خودروهای خود را «تا حد امکان» ذخیره می کند. این برند لوکس آلمانی انتظار دارد که موجودی انبار در برخی از نقاط جهان تا سال 2027 باقی بماند.

برکنر اضافه کرد که اگرچه Macan اصلی حدود 12 سال در بازار بود، اما در ایالات متحده “تقاضای زیادی” داشت. پورشه قصد دارد تا قبل از عرضه مدل، فروش خود را در منطقه به حداکثر برساند و تقاضای ضعیف نسخه الکتریکی را جبران کند. پایان دادن به اعتبار مالیاتی 7500 دلاری فدرال خودروهای برقی یک «مسئله اصلی» در نظر گرفته می‌شود و برنامه برای مقابله با آن با ارائه «تا آنجایی که می‌توانیم در ایالات متحده ماکان ICE» قرار دارد.

اگرچه اولین Macan دوران شکوفایی خود را پشت سر گذاشته است و دیگر در اتحادیه اروپا فروخته نمی شود، اما همچنان فروش بیشتری از جانشین برقی خود دارد. در سه ماه اول سال، پورشه 10130 دستگاه از مدل ICE خود را تحویل داد که 2051 دستگاه بیشتر از EV خود است. این نشان می‌دهد که تغییر نمی‌تواند به زودی اتفاق بیفتد، اما تفاوت قابل توجهی بین بازنشستگی ماکان گازی و ورود یک جانشین مستقیم وجود خواهد داشت.

بخشی از قرارداد 1 میلیارد یورویی پورشه و آئودی، کراس اوور گازی کاملاً جدید که در زیر کاین قرار دارد، قرار است در سال 2028 با نامی دیگر عرضه شود. در حالی که این خودرو از نظر مکانیکی با آئودی Q5 مرتبط خواهد بود، مدیرعامل مایکل لیترز قول داده است که این یک “پورشه واقعی” خواهد بود.

لمس پورشه به آن “مقداری ماده، مقداری جوهر محصول، مقداری فناوری” را می آورد که با آئودی Q5 متفاوت است و برای تبدیل شدن به یک مدل تولیدی زمان می برد. بنابراین، این شرکت به جای عجله برای تغییر برند Q5، به زمان نیاز دارد تا خودرو را به بازار عرضه کند.

7

بررسی موتور1: از آنجایی که این تصمیمات سال ها قبل گرفته شده بود، اکنون دیگر برای پورشه دیر شده است که ماکان اصلی را در حال تولید نگه دارد. اشتباه نیست اگر بگوییم نسخه ICE اگر در اروپا باقی می ماند موفقیت بیشتری کسب می کرد. به عنوان یادآوری، این شرکت از اواسط سال 2024 به دلیل مقررات امنیت سایبری قادر به فروش خودرو در بازارهای اتحادیه اروپا نبوده است.

پورشه به عنوان بخشی از گروه فولکس واگن، قدرت مالی دارد و آئودی در حال همکاری برای توسعه محصولی متقاعد کننده برای پر کردن این شکاف است. با ادامه کاهش فروش این شرکت، به ویژه در چین، نیاز به یک کراس اوور کامپکت مقرون به صرفه تر با موتورهای بنزینی وجود دارد. با یک SUV بزرگ سه ردیفه نیز در راه است، این مدل ها به پورشه کمک می کنند تا در سال های آینده بهبود یابد.