R36 نیسان GT-R الکتریکی نخواهد بود: «بدون EV GT-R»

این یک هفته بزرگ برای طرفداران نیسان GT-R بود. در بازدید از دفتر مرکزی این شرکت در یوکوهاما، ژاپن، چیزهای زیادی در مورد “گودزیلا” بعدی یاد گرفتیم. مدیر عامل شرکت ایوان اسپینوزا تایید کرد که R36 در حال حاضر در حال توسعه است و اشاره کرد که ممکن است خودروهای اسپرت بیشتری در آینده عرضه شوند.

پس از صحبت با اسپینوزا، با ریچارد کندلر، رئیس استراتژی محصول جهانی نیسان و چهره کلیدی پشت برنامه ریزی نسل بعدی R36 GT-R نیز صحبت کردیم. این بینش بیشتری را در مورد آنچه قرار بود پیش بیاید، ارائه کرد، که باید برای علاقه مندان خبر خوشایند باشد.

مهمتر از همه، کندلر تأیید کرد که R36 GT-R الکتریکی نخواهد بود. او توضیح داد:

من فکر می‌کنم آنچه تاکنون دیده‌ایم این است که خودروهای اسپرت برقی چندان محبوب نیستند. من فکر می‌کنم زمانی که فناوری باتری بهتر قدم بعدی را برمی‌دارد، این موارد به وجود می‌آیند، اما شیمی لیتیوم فعلی قادر به تولید محصولی از نوع GT-R نیست. در نسل بعدی از باتری استفاده نخواهیم کرد. “به هیچ وجه.”

با این حال، R36 GT-R هیبریدی با توجه به قوانین آلایندگی مدرن در خارج از ایالات متحده اجتناب ناپذیر است. کندلر ادامه داد:

‘[GT-R] البته در برخی سطوح به دلیل مقررات آلایندگی باید برقی باشد. منطقی است که شما احساس برقی شدن را دارید، اما باتری یک عامل محدود کننده است. “شیمی باتری هنوز به اندازه کافی قوی نیست که بتواند الزامات GT-R را برآورده کند.”

باید منتظر بمانیم و ببینیم که پیشرانه بعدی GT-R دقیقاً چگونه خواهد بود، اما جزئیات اولیه همگی امیدوارکننده هستند.

بررسی موتور1: یک GT-R گازسوز خبر خوبی برای علاقه مندان است. بدون فناوری EV مناسب، نسخه ای از گودزیلا که با باتری کار می کند، فایده ای ندارد. حتی با هیبرید شدن، R36 در حال حاضر به چیزی خاص تبدیل شده است.