تعویض دسته ولوم ریویان هوشمند است. شاید خیلی باهوش

یکی از بزرگ‌ترین شکایاتی که Rivian از صاحبان R1S و R1T شنید، نداشتن دکمه تنظیم صدا (و سایر کنترل‌های سخت) بود. این نیز مشکلی منحصر به فرد برای ریوین نیست. مشتریان در سراسر جهان از خودروسازان می خواهند که پس از دیوانه کردن صفحه نمایش لمسی در چند سال گذشته به کنترل فیزیکی بازگردند.

اما ریوین به جای اینکه بازخوردها را به دل می‌گیرد و دقیقاً همان چیزی را که مشتریان در R2 جدید می‌خواهند ارائه می‌کند، سعی کرد کمی بیش از حد در مورد آن شیرین باشد.

SUV کامپکت جدید این شرکت، کنترل‌هایی را ارائه می‌کند که ریوین آن را «Halo لمسی» می‌نامد. این دو صفحه دایره‌ای در دو طرف فرمان، بالا و پایین، طراحی شده‌اند تا در کنار هم کار کنند و در غیر این صورت چندین عملکرد خودرو را به طور همزمان کنترل کنند.

از نظر تئوری ایده خوبی است. Rivian به‌عنوان شرکتی که توسط نرم‌افزار تعریف شده و بر ساده‌سازی تولید تمرکز دارد، می‌گوید اضافه کردن کنترل‌های سخت تک‌کاره به خودروهایش چندان منطقی نیست. این به ویژه برای خودرویی مانند R2 که تاکید زیادی بر یکپارچه سازی برای پایین نگه داشتن هزینه ها دارد، صادق است.

بنابراین به جای دکمه ها Halos را دریافت می کنیم.

عکس::

نحوه کار هاله ها در واقع بسیار هوشمندانه است. Halo سمت چپ بیشتر صدا را کنترل می کند. برای تنظیم صدا، شماره‌گیر را بالا و پایین کنید، برای تغییر آهنگ به چپ و راست ضربه بزنید، یا برای بی‌صدا کردن صدا فشار دهید. به اندازه کافی در محدوده تعیین شده به سمت بالا یا پایین حرکت کنید. هاله یک مقاومت واقعی و واقعی دارد که به شما می گوید چقدر پیش رفته اید. شیک

هاله مناسب چند چیز مختلف را مدیریت می کند، اما در آزمایش من بیشتر فقط برای عملکردهای کنترل آب و هوا است. به بالا و پایین بلغزانید تا دما گرمتر یا سردتر شود. ساده اما می‌توانید برای انجام عملکردهای مختلف خودرو، انگشت خود را به چپ و راست بکشید، یا Halo را به عقب (به سمت خود) بکشید تا حالت‌های رانندگی را تنظیم کنید.

در اینجا می توانید نحوه عملکرد آنها را دقیقاً مشاهده کنید:

افزایش صدا یا کاهش دما کاملاً یکپارچه است و مقاومت در بالا یا پایین هر یک از کنترل‌ها یک لمس خوب است، به خصوص زمانی که چشمان شما روی جاده متمرکز است. اما از آنجا همه چیز کمی پیچیده می شود.

فشار دادن Halo برای بی‌صدا کردن به فشار بیشتری از آنچه فکر می‌کنید نیاز دارد. این بدان معنی است که شما به طور تصادفی باید به جای اینکه صدا را همانطور که مد نظر دارید، صدا را کم یا زیاد کنید. عقب کشیدن هر هاله نیز به مقداری نیرو نیاز دارد و ظاهراً کشیدن هالو سمت چپ به جز حالت های درایو در هالو سمت راست، هیچ کاری انجام نداد. شاید هنوز برنامه ریزی نشده است.

هنگامی که برای مدیریت صدا یا جابجایی بین عملکردها، چپ و راست را فشار می‌دهید، به‌طور تصادفی به دنبال آهنگ عالی بعدی به بالا و پایین پیمایش می‌کنید یا حتی صدا را بی‌صدا می‌کنید. و هنگامی که در یک جاده فنی هستید (مثلاً، کورس آفرودی که ما با آن برخورد کردیم)، تقریباً اجتناب ناپذیر است که دستان شما به طور تصادفی یکی از کنترل‌های Halo را فشار داده یا بکشند.

عکس::

بخش بزرگی از مشکل احتمالاً این است که هیچ “بازخورد” فیزیکی در اینجا اتفاق نمی افتد. در عوض Halos از قابلیت لمس خازنی با بازخورد لمسی استفاده می کند که مانند سایر ابزارهایی که من آزمایش کرده ام، در بهترین حالت ناقص است.

آیا من در اینجا بیش از حد انتقاد می کنم؟ قطعا. Rivian R2 یک قطعه مهندسی برجسته است که هم در جاده و هم در خارج از جاده عالی عمل می کند و هاله های هپتیک هنوز هم بهتر از سایر کنترل های لمسی در اکثر وسایل نقلیه کار می کند. بنابراین آیا Rivian فقط می تواند یک دکمه تنظیم صدا اضافه کند و بیش از 600 کلمه جوهر دیجیتال را برای من ذخیره کند؟ قطعا.

گاهی اوقات ساده تر بهتر است، و این باید در اینجا وجود داشته باشد.